Протестил 2.0TDI и 1.8TSI

[Lprofi]

(11-03-2012 14:12)Шеф :  

(11-03-2012 12:35)Lprofi :  

(10-03-2012 22:00)bond82 :  И как едет 2.0ТДИ по сравнению с 2.5 бокстером?

2,5 бокстер тоже не самолет ,обьективно сравнить сложно так как на субаре каждый день , а на ТДИ ездил несколько раз, и сравнивал его как раз с 2,0 ФСИ, тогда он казался резвее бензинки, особенно на второй передаче приятно было наступать, х.з. может показалось , но опять же дикое желание иметь дизель после покатушек не возникло

новый аутбэк?

Предыдущий 2008 г.,

[Прохожий]

(11-03-2012 17:55)bond82 :  

(10-03-2012 22:42)Прохожий :  Не соглашусь с автором. Если сравнивать с самотетом то конечно же 1.8 - это трехколесный велосипед. А по поводу тяги с 3000 об - это ИМХО бред полнейший. С 1800 начинает нормально хватать. Я за городом 6-ю вобще не выключаю, т.к. знаю, если тахометр показывает не менее 1800 об/мин, то можно смело идти на обгон и на 6-й (это около 80 км/ч) - двиг не подведет и вытянет. Динамика у 1.8 более чем гуд. При 3000 об. на 6-й передаче - это уже 140 км в час, а при 3800-4000 - около 160-170 км/час, при чем обороты как и километры набираются очень стремительно. Вас послушать, так я выше 3 передачи вобще включать не должен, что бы обороты держать и живенько ездить при этом не нарушая. ИМХО.

Ну на счет тяги - это не бред, а мои ощущения Для каждого понятие хорошей тяги разное, для меня до 3000 она вообще не ехала, кстати встречал похожие отзывы владельцев Йети с 1.8 здесь на форуме (типа ехать начинает не с 1800 а с 2500+)

Ну на то я и написал, ИМХО. Сегодня специально смотрел на обороты при разных манерах езды. Так вот, в спокойном режиме стартов со светофоров движ кручу до 2500-2800 и еду в общем потоке. Если включить режим "ковтайте куряву, хлопці" то на каждой передаче кручу до 3200-3400, и дальше нет смысла так как резво ухожу вперед. Если же соревноваться "у кого... мощнее" то максимум до 4000 тыс, при чем чувствую, что это лишьнее, так как перекручиваю двигло. Вобще езжу так, что бы после переключения передачи обороты не падали ниже 1800, и режим самый экономный, и резвости у машинки ого-го. Я не знаю как на Ети, но на Окташе (моей, в частности) именно так. По этому, для меня дикость слышать о том, что до 3000 она не едет. Я писал выше, что при 1800 на 6-й передаче 80 км/ч, и при этом не переключаясь я спокойно иду на обгон - двигло вытягивает слихвой. З.Ы. Может Вам такой экземпляр неудачный попался. Думаю, что стоит попробовать Октавию с 1.8, раз у Ети случаются такие промахи.

[Capers]

Возможно речь о турбояме, котороя присутствует практически на любом моторе

[bond82]

(11-03-2012 20:56)Capers :  Возможно речь о турбояме, котороя присутствует практически на любом моторе

О ней самой.

[Nikneison]

нету тама турбоямы..турба зватает сразу и на долго...если двигло новое, плюс х бензин, плюс прокладка не та..то может быть..я на своей даже головой ускорение чуствую....мозг прижимаеться к черепной коробке но тока оч небольшое время)))

[Capers]

есть-есть...

[rostyk]

Згоден з тим що не відчуваеться турбо-яма в 1.8 TSI, правда 2.0 дизель не пробував в їзді...

[Predator_76]

Дизель зло, покупайте бензин, и не мучайтесь - все знакомо, свечи на месте, урчит очень тихо, кушает мало ....

[gonchik74]

(12-03-2012 07:48)Predator_76 :  Дизель зло, покупайте бензин, и не мучайтесь - все знакомо, свечи на месте, урчит очень тихо, кушает мало ....

В последнем слове пропущена буква "с".

[Прохожий]

Ну это у кого как. Если обороты ниже 3000 не опускать, может и будет масло кушать не меньше чем бензина.