Протестил 2.0TDI и 1.8TSI

[bond82]

(09-03-2012 09:03)Capers :  У дизеля так и есть: и вибрации, шум и узкий диапазон рабочий... Дизель был новый 2,0CR?

Тут еще момент: скорость то не особо ощущуается на Октаве - вроде не сильно и быстро - а в все остались далеко позади со светофора(это про 1.8ТСИ)... глядь а на спидометре уже 80-100... (если смотреть со стороны - авто уезжает очень прилично)

Дизель новый, common rail, 140л.с. - CFHC.
Походу он идет с элетромагнитными форсунками BOSCH вместо пьезо.

[Capers]

коробка DSG?

[bond82]

Механика 6ст

[Waldemaar]

У партнера была Октавия 2.0TDI, сейчас Пассат 1,8TSI.
Бесспорно 1,8 бензин хорош и вялым его умный не назовет(если не сравнивать с 4,4л), но 2,0 дизель гораздо интереснее в динамике. Вот на низах, при троганьи с места нужно привыкнуть - глохнет со звоном, будто все потроха вылетели в выпуск.
Итог: партнер, имея Пассата Хайлайн 2(усе включено) тоскует по своей Октавии 2,0TDI

[A1ex1984]

Я могу сравнить старый 1,8Т, который на 150 л.с. в машине без всяких наворотов, таких как антибукс, ESP и на ручке, с 2.0TDI на 6-ст. автомате с полным приводом и антибуксом с ESP. Разницы реально не замечаю, а благодаря антибуксовочной системе наоборот предотвращает лишнюю пробуксовку при резком старте и создается ощущение более быстрого разгона. Вот спортивного режима на коробке толком не понимаю, выкручивает дизель до 4500 по-моему шуму много, но эффекта по сравнению с обычным режимом D не так уж и много.

[bond82]

(09-03-2012 13:09)A1ex1984 :  Я могу сравнить старый 1,8Т, который на 150 л.с. в машине без всяких наворотов, таких как антибукс, ESP и на ручке, с 2.0TDI на 6-ст. автомате с полным приводом и антибуксом с ESP. Разницы реально не замечаю, а благодаря антибуксовочной системе наоборот предотвращает лишнюю пробуксовку при резком старте и создается ощущение более быстрого разгона. Вот спортивного режима на коробке толком не понимаю, выкручивает дизель до 4500 по-моему шуму много, но эффекта по сравнению с обычным режимом D не так уж и много.

А какой пробег 2.0TDI сейчас? Как вибрации?

[A1ex1984]

(09-03-2012 14:06)bond82 :  

(09-03-2012 13:09)A1ex1984 :  Я могу сравнить старый 1,8Т, который на 150 л.с. в машине без всяких наворотов, таких как антибукс, ESP и на ручке, с 2.0TDI на 6-ст. автомате с полным приводом и антибуксом с ESP. Разницы реально не замечаю, а благодаря антибуксовочной системе наоборот предотвращает лишнюю пробуксовку при резком старте и создается ощущение более быстрого разгона. Вот спортивного режима на коробке толком не понимаю, выкручивает дизель до 4500 по-моему шуму много, но эффекта по сравнению с обычным режимом D не так уж и много.

А какой пробег 2.0TDI сейчас? Как вибрации?

1700 км.
Да нет никаких вибраций, единственное, что если выключить радио движок слегка прослушивается, а вибраций нет....

[Alexa]

по своей могу сказать, что после обкатки тянуть стала лучше, особенно с низов. по началу часто глох на низах. После обкатки по сухому асфальту на третьей передаче антибукс срабатывает.

[Capers]

(09-03-2012 14:06)bond82 :  

(09-03-2012 13:09)A1ex1984 :  ...

А какой пробег 2.0TDI сейчас? Как вибрации?

все дизеля гараздо вибронагруженнее бенза, и это не проходит с обкаткой - так они работают

[Dimon325]

мне Йети 1,8 на ручке вообще мегатупым показался на тесте Еврокара. но, опять же, пробега там было всего 400 км., да и субъективизм ощущений никто не отменял.