Octavia постарее или Lancer9 поновее

[Tasmanec]

да ладно...лансер прям на святом духе ездит?
и не кто ж не заставляет давать 3,14.ды постоянно окташе

[ЯрославГончаренко]

Я думаю в этой теме Шеф будет кричать берите Ланцер - машина огонь Шкода отдыхает,
Зайдет Лупус напишет нахрена вам эти машины берите Пижо.
Я думаю Вы и сами заметили, что Ланцер быстрее падает в цене чем Окташа, а почему?!
Расходники на Ланцер стоят на порядок дороже, многие напишут по регламенту топливный фильтр нужно менять через 120 тыс, а после 60 тыс его думаю некто не вскрывал, а я видел, что с ним бывает на нашем топливе, думаю макс через 40 нужно менять, но отдать 850-1500 грн за топливный фильтр немало, плюс мелочи по ходовке тоже стоят недешево.
Выбирать Вам что бы не насоветовали, можете взять Шкоду попадется недай Бог ушатанная, будете жалеть, что не взял Ланцер, возьмете ушатанный Ланцер скажете блин лучше Шкода. А можете взять Шкоду с пробегом 250 тыс окажется машина в отличном состоянии и прослужит верой и правдой еще долго.
Советчиков много, но выбор должен быть как по мне то душой и разумом, покататься, пощитать цену на расходники и мелкие запчасти, что бы потом неофигеть на какомто ТО.

[Шеф]

Ярослав, я ответил свое имхо... для меня выбор очевиден и я никапли не жалею что взял данное авто... не буду повторятся...
на счет расходников вы не правы, они дешевле чем на фабию или в одну и туже цену... а фильтры россия меняет через 80к, через сколько на туре 1.6 ?... так что это такое... а мелочи по ходовке - стоят дешевле...

[Misterd]

Серега, тебе ооочень повезло с твоим лансом (с покупкой), что чел его сливал в связи с выездом и машина клубная и напичканая, но тебе НЕ повезло с фабой - ее ты взял конченую и не смог довести нормально до ума...

я своей фабой ооочень доволен хоть ей уже 10 лет будет в апреле и за 5 лет что я езжу например тяжки стаба я не менял ни разу, как ты каждый месяц....

[Шеф]

Алексей, не спорю... поэтому и советую: ищите...

у меня был выбор взят тур, у знакомого фотографа с пробегом 40 тык. что внешне что внутри - ляля... но не понравился мне тур и все...

хотя недавно мотался на А5 2.0 в элегансе... очень понравилось... но хозяин сказал болезнь: стойки стаба.... как у меня было на фабе...

[barabaka]

(12-02-2012 20:25)Шеф :  на счет расходников вы не правы, они дешевле чем на фабию или в одну и туже цену... а фильтры россия меняет через 80к, через сколько на туре 1.6 ?... так что это такое... а мелочи по ходовке - стоят дешевле...

Зачем сравнивать не сравниваемое? Пусть на Туре топливный фильтр меняется раз в 30 тысяч, но он стоит 100 гривен. А сколько стоит тот же фильтр на Ланцере, который надо менять через 80 тысяч? А по ходовке что там дешевле? Если пара сайлентов на тур стоит 200 гривен, то у Лансера надо менять рычаг в сборе.
Я не против того, что Лансер неплохая машина в некоторых моментах. Тем более, у каждого свой вкус. Но зачем же все время повторять что Лансер супер дешевая, супер вместительная и супер выносливая машина? Все и так знают who is who.

[Predator_76]

смотрите - шоб не ушатайка была и все )

[1.2HTP]

Объективности ради, на Лансер есть оригинальный задний сайлент пер рычага ( MR403441 ), но стоит дороже чем на Октавию, с передним сайлентом и с шаровыми - оригинала по-моему не бывает, но есть замены...

[Saabix]

(12-02-2012 23:31)barabaka :  Зачем сравнивать не сравниваемое? Пусть на Туре топливный фильтр меняется раз в 30 тысяч, но он стоит 100 гривен. А сколько стоит тот же фильтр на Ланцере, который надо менять через 80 тысяч? А по ходовке что там дешевле? Если пара сайлентов на тур стоит 200 гривен, то у Лансера надо менять рычаг в сборе.
Я не против того, что Лансер неплохая машина в некоторых моментах. Тем более, у каждого свой вкус. Но зачем же все время повторять что Лансер супер дешевая, супер вместительная и супер выносливая машина? Все и так знают who is who.

топливный фильтр на ланцер, если неоригинал (сакуры там всякие) - 250-300 грн.
кстати, тянет у нас народ с заменой до последнего - как правило, на 100 тысячах, не раньше меняем... а зря, ибо можно насос угробить - а это куда дороже...
далее, что недавно людям меняли - втулки стаба, комплект - 120 грн; стойки стаба - 90 грн/штука; рулевая тяга - 150 грн/штука
сайленты идут отдельно от рычага - давно не было, цену не помню
рычаги в сборе - отродясь не меняли, это что надо с машиной сделать, чтоб рычаг менять?

[vovez]

(13-02-2012 12:12)Saabix :  рычаги в сборе - отродясь не меняли, это что надо с машиной сделать, чтоб рычаг менять?

Так там же шаровая впрессована в рычаг, и если она вышла из строя, то замена всего рычага.