Недостатки в Octavia A5.

[gsa]

Еще один минус, который заметил вначале, но теперь понял что это скорее проблема жадности продавцов, а не авто.


Сильно задраны цены на всякие мелочи, как-то брызговики,
коврик-корыто в багажник, чехлы и так далее.

Например за корыто в багажник - хотят больше 500 гривен.

В тоже время на ланос такой коврик стоил 45 гривен.

Но как оказалось, на шкоду если спросить у того же продавца,
который когда-то продал на Ланос, цена будет 65 гривен,
а не 500.


За абсолютно такой же коврик.

Короче Киев принимает шкоду - за дорогое авто,

и продавцы ставят десяти!!! кратную наценку на кучу приятных и нужных мелочей...

Вот это сильно не понравилось,
хорошо что я не все успел купить на http://www.skoda-shop.com.ua/
(спасибо что сайт через раз открывался)

А потом догадался узнать цены на такие мелочи в другом месте.

Dimitriy :Все на что обращено внимание - субьективно. За два месяца накрутил 4500 км. Киев - Вильнюс - Киев, ни что из описанного не обратило на моего внимания. О Опеле, ни че машина три штуки "G" служебные и "Н" тестил. Убивает расположение педалей на обеих моделях. Для торможения, нужно при стятии ноги с педали газа высоко ее поднимать. Тесная, по кЕтайски блистящие вставки и т.д. На любителя. На А5 1,6 иногда напрягает, особенно в тянучках, алгоритм работы эл.привода педали газа. Провалы до остановки двигателя. А вообще А5 однозначно солиднее Астр и комфортабельнее. ИМХО конечно.

[gsa]

Кстати, ни в коей мере - не хотел обидеть сайт http://www.skoda-shop.com.ua/,

более-менее серьёзные вещи буду скорее всего у них брать,
но вот на мелочах....

Вообщем, я не на столько богат, чтоб на каждой мелочи переплачивать в 10 раз.

В тоже время думаю, что другим шкодникам будет полезно знать,
что не все так печально с ценами на допы, как кажется на первый взгляд.

Стоит просто поискать.

gsa :Еще один минус, который заметил вначале, но теперь понял что это скорее проблема жадности продавцов, а не авто.


Сильно задраны цены на всякие мелочи, как-то брызговики,
коврик-корыто в багажник, чехлы и так далее.

Например за корыто в багажник - хотят больше 500 гривен.

В тоже время на ланос такой коврик стоил 45 гривен.

Но как оказалось, на шкоду если спросить у того же продавца,
который когда-то продал на Ланос, цена будет 65 гривен,
а не 500.


За абсолютно такой же коврик.

Короче Киев принимает шкоду - за дорогое авто,

и продавцы ставят десяти!!! кратную наценку на кучу приятных и нужных мелочей...

Вот это сильно не понравилось,
хорошо что я не все успел купить на http://www.skoda-shop.com.ua/
(спасибо что сайт через раз открывался)

А потом догадался узнать цены на такие мелочи в другом месте.

Dimitriy :Все на что обращено внимание - субьективно. За два месяца накрутил 4500 км. Киев - Вильнюс - Киев, ни что из описанного не обратило на моего внимания. О Опеле, ни че машина три штуки "G" служебные и "Н" тестил. Убивает расположение педалей на обеих моделях. Для торможения, нужно при стятии ноги с педали газа высоко ее поднимать. Тесная, по кЕтайски блистящие вставки и т.д. На любителя. На А5 1,6 иногда напрягает, особенно в тянучках, алгоритм работы эл.привода педали газа. Провалы до остановки двигателя. А вообще А5 однозначно солиднее Астр и комфортабельнее. ИМХО конечно.

[Vadya]

оригинальные допы всегда дорогие,а то о чем вы говорите не оригинал, оригинал всегда оч. качественный...
п.с. по сравнению с ценой на корыто в форик, на октавы оно нормально стоит, в форик стоило 840 грн.

[gsa]

Дело в том, что тот чел, что привозил все, доказывал - что это все как раз оригинал)

Я в это конечно не верю,
но с качество все ок, по крайней мере внешне оно не менее оригинал чем тот оригинал что стоит дороже.


Коврики в салон - силиконовые,
у меня такие на верке больше 10 лет прослужили,

корыто тоже очень похоже на оригинал,
все фиксаторы изгибы и прочее - на месте,

может и не оригинал, но качество очень даже на уровне.

Vadya :оригинальные допы всегда дорогие,а то о чем вы говорите не оригинал, оригинал всегда оч. качественный...
п.с. по сравнению с ценой на корыто в форик, на октавы оно нормально стоит, в форик стоило 840 грн.

[Popov]

to gsa:

спасибо, что предупредил не вестись на развод, типа: "шкода - ИНОМАРКА, в сравнении с ЛАНОСОМ, поэтому в тридорого"

В предверии покупки авто полезная инфа...

[Arhipov]

Дворники очень легко переводятся в сервисное положение - для этого нужно включить выключить зажигание затем переключатель дворников нажать вниз

[Gamester]

sava :1. Работа оптики в тёмное время суток оставляет желать лучшего. Ближний свет слабенький, а дальний вообще отстойный. Сразу пожалел, что не заказал xenon.
6. Странный алгоритм работы правого дворника, при котором оный в промежутках между лобызанием стекла периодически нервно дёргается? Буду на сервисе, задам вопрос электрикам… В продолжение темы по дворникам, жаль что их нереально поднять при опущенном капоте, во время обледенения и обильного снега это немного мешает уборке стекла перед поездкой. ('') Лечится переездом на ПМЖ в Египет вместе с машиной('')).

как по мне то оптика у А5 весьма пристойная. Можно поигаться с корректором фар. Дальний свет вообще прожектор. Стоит не забывать протирать фары в плохую погоду.
Про алгоритм работы в мануале написано что переодически правый дворник доходит до конца а переодически нет.
Также в мануале написано, что для того чтобы перевести дворники в сервисное положение нужно выключить зажигание (впринципе двиг можно и не заводить, достаточно повернуть ключ так чтобы загорелись лампочки на приборке и обратно) и в течении 40 сек нажать на ручку управления стеклоомывателями вниз. после чего их можно поднять от стекла.

[sava]

Gamester :[quote="sava"]

Про алгоритм работы в мануале написано что переодически правый дворник доходит до конца а переодически нет.
Также в мануале написано, что для того чтобы перевести дворники в сервисное положение нужно выключить зажигание (впринципе двиг можно и не заводить, достаточно повернуть ключ так чтобы загорелись лампочки на приборке и обратно) и в течении 40 сек нажать на ручку управления стеклоомывателями вниз. после чего их можно поднять от стекла.

Ну и зачем такие сложности не понимаю?!? А меня именно и раздражает то, что правый дворник то доходит до конца, то нет, в общем живёт своей жизью.
Еще не нравится регулятор зеркал. В Опеле Астра каждое зеркало управляется отдельно, а в А5 вращаются сначала 2 одновременно, потом одно, по моему правое, ПАЧЕМУ, ЗАЧЭМ???
''.

[gsa]

Во как, пока не сказали даже не обратил внимания...

Хотя на самом деле удобно, так как второе зеркало двигается зеркально первому,
получается просело авто, раз и сразу два поднял,
или сдвинул кресло - сразу два и подстраиваются.

Что-то в этом есть конечно, хоть и странно.

А насчет дворника понял,
живет своей жизнью,
не ясно как .. неужто там свой мотор?

Просто с учетом того что он уходит ниже стекла я этого пока не сказали - не замечал.

sava :

Gamester :[quote="sava"]

Про алгоритм работы в мануале написано что переодически правый дворник доходит до конца а переодически нет.
Также в мануале написано, что для того чтобы перевести дворники в сервисное положение нужно выключить зажигание (впринципе двиг можно и не заводить, достаточно повернуть ключ так чтобы загорелись лампочки на приборке и обратно) и в течении 40 сек нажать на ручку управления стеклоомывателями вниз. после чего их можно поднять от стекла.

Ну и зачем такие сложности не понимаю?!? А меня именно и раздражает то, что правый дворник то доходит до конца, то нет, в общем живёт своей жизью.
Еще не нравится регулятор зеркал. В Опеле Астра каждое зеркало управляется отдельно, а в А5 вращаются сначала 2 одновременно, потом одно, по моему правое, ПАЧЕМУ, ЗАЧЭМ???
''.

[Ramzai]

sava :10. Плохо закрывается 5-я дверь. Нужно достаточно сильно хлопнуть, так-как в полсилы «кина не будет».

Проблема может быть в недозатянутых болтах внутри резиновых демпферов,которые находятся в нижней части 5 й двери.Попробуйте эти резинки просто руками покрутить.Я думаю будете удивлены результатом.Проверено на себе.