Что безопаснее на гололеде: паркетник/внедорожник или седан?

[dimm_mds]

Собственно сабж!
Предыстория. Суть в том, что сегодня ехал на Шкоде Октавии А5 без ESP километров 40-50 в час по гололеду + бугры, выбоины. Ни с того ни с сего машину понесло. Развернуло и выкинуло на обочину с противоположной стороны. Благо встречных не было. Машина села на порог, откапывали с час, приехал Паджеро Спорт и вытянул. У меня резко появилось желания поменять машину, как минимум с ESP. А вот подключаемый привод в данном случае будет плюсом? Если да, то как влияет на это дело вес автомобиля и его центр тяжести? В общем что будет наиболее управляемым?

[Joy]

(31-01-2012 23:44)dimm_mds :  Ни с того ни с сего машину понесло.

[Шеф]

просто так авто не занесет

[Сергей_м]

Так говорит человек: Бугры, выбоины! Очень елементарно, когда сплошной лед - колесо заднее попадает в яму и "попу" просто поворачивает по наклонной в той ямке в которую въехал. Все просто. или рулем вильнул на колдобине

[XapeK]

А как здесь ESP поможет? И на любой машине надо уметь ездить в экстремальных ситуациях ИМХО. Сейчас выпал снег, так все еле едут, боятся

[Дядя Слава]

отвечу.....или попытаюсь ответить на поставленные Вами вопросы....
-чем тяжелее и ниже центр тяжести тем устойчивей и управляемей будет Ваш автомобиль...
-эффективней естественно полный привод а не подключаемый....электроника работает с "задержкой" и увы не успеет упредитиь свершившееся событие...
более 2 лет ездил на большом джипе лексусе-в поворотах на скорости право было напряжно-из-за высокого центра тяжести....на Q7 (центр тяжести -значительно ниже )в поворотах чуствуешь себя очень уверенно ....машина велеколепно держит дорогу...при одинаковом весе -чем ниже тем устойчивей.....гдет так....

[Lexa_odessa]

пойдите лучше на курсі контраварийного вождения

[Spun]

У меня после 4WD остались только положительные эмоции, особенно зимой. Я за 4WD.

[bat]

(01-02-2012 08:13)Lexa_odessa :  пойдите лучше на курсі контраварийного вождения

Это очень правильный вариант. Главное - прокладка... А есп тоже разные бывают: иногда неадекватно срабатывают (к примеру как раз в ситуации с резко неровной скользкой поверхностью). Постоянный полный - хорошо, но тоже в умелых руках, потому как если занесет/снесет на моноприводе, то с этим легче бороться, а вот если на полном приводе понесло, то это сложнее.

[MaxMar]

а пока ездить по такой дороге со скоростью до 20 км, а иногда и меньше. Есть возможность и остановиться и снизить скорость без последствий.