BYD шо за зверь?

[Kirasir]

А что значит не китай?

[Resistor]

Ну салон кожа + пластик, но аккуратно его аккуратно подогнали и не так много, просторно. Бензина правда расходует как в паспорте + не было ощущения что едешь в тазике, как в амлетах таксишников. минусов конечно тоже полно, главный - скромность по всем характеристикам, хотя за такие деньги ))

[Kirasir]

Этого как-то мало, что бы скинуть клеймо "Китая"...

[Resistor]

Да я вообще не думаю, что это аж такое "клеймо"
я ездил на полуторалитровой модели - абсолютно нормальная, как для города, плюс она очень экономна - меньше 7 литров на 100 км, куча людей могут быть довольны такими характеристиками

[Kirasir]

Да все равно трудно серьезно относится к китайским автомобилям серьезно, сколько лет - а за ними закреплен ярлык самых небехопасных и самых разваливающихся

[Resistor]

Наоборот, вы теряетесь - а сколько существую китайские автомобили? Больше десятка лет, а сколько существует ЗАЗ? И спросите у кого угодно, кто присматривался к ЗАЗу и китайцам - какой итоговый выбор будет

[Kirasir]

Нигде нет гарантий, что тот же БИД, на котором вы катались, через 10 лет изменится, мне кажется вполне возможно что те же ощущения при вождении авто вы испытаете, что и сейчас. Какой смысл? народ и так валом покупает эти коробочки на колесах, заработок идет, все на мази

[hdi]

а давайте вспомним фелицию, или лучше форму... ведра ещё те были... китаезам нужно ещё немного времени и они таки поработят мир, в т.ч. автомобильный... неужели в этом ещё кто-то сомневается?

[Resistor]

Хорошо, тогда предпочитаю закончить спор, мы просто посмотрим ))
Мотив простой, японцам нужен европейский рынок, где авто покупают часто и много. А их так просто, как говорилось, никто туда не пустит, как это не хотели делать с корейцами, тем же хюндаем, которому понадобилось время

[Kirasir]

Ладно, заканчиваю, пусть тема обновляется по делу. Может быть вы и правы, хотя пока я останусь при своем мнении