Кто что скажет о Пежо 308

[engin_r]

(15-01-2012 19:57)AlexRS :  ... Касательно дизеля - ни для кого не секрет - пыжевские дизеля считаются лучшими в европе. По надежности - статистика до 100 тыщ точно есть - можно брать - проблем нету...

Действительно так считают очень многие. Но это секрет для форума. Сам ездил много на французах и именно дизелях - приятственные машины. Бывает замысловата только инженерия. Как говорят, слишком сложно многое сделано. НО это только если подходить с позиций дяди васи с кувалдой, зубилом и ломом. Для вменяемого мастера да со спец инструментом никаких вопросов.

[1.2HTP]

Оно все правильно сделано, просто не так как у немцев, просто по-другому...

[hdi]

1.6 хди ставились ещё на 307, на них ездит десяток моделей от пежо/ситроен, так что статистики валом, особенно по многопробежцам партнер/берлинго, эксперт/джампи. другими словами - мотор проверенный временем, бежит отлично, если драг не интересует, то для обычной езды с головой, по трассе до 140-150 набирает легко, а больше и негде. турбояма не такая яркая, как на хюндаях, на шкодах трактора не катал, не сравню... со мной как-то ехал кент, сам катает сивик 4д 1.8 последнего поколения, он прозрел, когда я сказал ему, что под капотом 92 коня всего

[engin_r]

(15-01-2012 21:21)1.2HTP :  Оно все правильно сделано, просто не так как у немцев, просто по-другому...

Тогда тем более нет вопросов. +1.

(15-01-2012 21:55)hdi :  1.6 хди ставились ещё на 307, на них ездит десяток моделей от пежо/ситроен, так что статистики валом, особенно по многопробежцам партнер/берлинго, эксперт/джампи. другими словами - мотор проверенный временем, бежит отлично, если драг не интересует, то для обычной езды с головой, по трассе до 140-150 набирает легко, а больше и негде. турбояма не такая яркая, как на хюндаях, на шкодах трактора не катал, не сравню... со мной как-то ехал кент, сам катает сивик 4д 1.8 последнего поколения, он прозрел, когда я сказал ему, что под капотом 92 коня всего

Согласен со всем, кроме подчеркнутого. Нету там никакой турбоямы. Иными словами это турбогорб . Просто не стоит загонять мотор ниже определенного минимума в районе 1400...1700мин-1. Конечно чувствуется некий "как-бы" провал с самых низких оборотов. Но повторюсь - это просто контраст с тем ЧТО далее. В конце кокцов корейский конкурент едет ярче 1.6HDi, а если рассматривать его тяговитость вообще в околохолостой зоне - так ему и вообще равных нет. И видимо даже в стане 2-х литровых, ибо на простом сцеплении он на бордюры заезжает, - не то, чтобы трогался. На светофорах и при трогании ведет себя "как на автомате".

Касательно новейших французов, я пока не до конца воспринимаю их усложненность. Т.е. если сравнивать конструктив французов и тех же корейцев - французы много сложнее. Но это уже их области того, что я как то приводил анализ небольшой - корейцы добиваются значительного эффекта гораздо меньшей кровью...

[Saabix]

(15-01-2012 23:18)engin_r :  В конце кокцов корейский конкурент едет ярче 1.6HDi

это если сравнивать 1,6 срди и 1,6 хди оба на 115 коней и 255 момента?

[engin_r]

Да!..

[LUPUS]

жаль что в украину не везут 308 на 2.0 хди на 163 силы...
думаю подобного нету не только у кореи но и у немцев...

[1.2HTP]

Так есть и Фольксовский на 170 и Бэховый на 184 тоже вроде как 2.0, или не об этом ?

[engin_r]

LUPUS, конечЬно подобного нету! Есть такое - см.ниже. Как и 2.0CRDi 184л.с. на их35 и 177 на Спортаже.

А вообще ряд 2.0CRDi:
- 136, 150, 177, 184, 197, 200л.с.

А вообще ряд 2.2CRDi:
- 170, 197, 204, 220л.с.

И вкусняшка 1.6CRDi:
- этот мотор есть(не у нас к сожалению) в вариантах 115, 128, 136 и ...163л.с. ОФИЦИАЛЬНО. И у нас сейчас официально 128л.с.

А у Спортажа 1.7CRDi 115л.с. но зато 260н*м УЖЕ ПРИ 1200мин-1. Попробуйте на нормально едущей стоковой 1.9ТДИ с ним заехать.

P.S. Должен заметить! Вышеназванные моторы BMW, которые появились только в последний год, после корейцев - единственные конкуренты этим дизелям. Подтянулись .

[1.2HTP]

Бэховый на 3-ку с 3-го месяца 10 года ставят, на 5-ку с 5-го месяца 10года, это 184, а 177 давно вообще был...