Octavia A5 1.8TSI/118kW 7DSG vs Octavia A5 1.8TSI/112kW 6AG

[VVD]

(14-01-2012 20:52)trevel :  К черту Октавию... СуперБ рулит.... Даже если и хватает только на "механику"...
Все остальное - от Лукавого...

СуперБ конечно хорошо, но уж очень он большой. Зачем возить с собой много воздуха?

[trevel]

(14-01-2012 21:41)VVD :  

(14-01-2012 20:52)trevel :  К черту Октавию... СуперБ рулит.... Даже если и хватает только на "механику"...
Все остальное - от Лукавого...

СуперБ конечно хорошо, но уж очень он большой. Зачем возить с собой много воздуха?

СВОБОДЫ много не бывает.... ни в салоне, ни в багажнеге... Ни тем более в удовольствии пользования... А вот тут ПРЕЖНИЙ Суп все равно выше, если честно признацца...

[SergSh]

(14-01-2012 21:41)VVD :  

(14-01-2012 20:52)trevel :  К черту Октавию... СуперБ рулит.... Даже если и хватает только на "механику"...
Все остальное - от Лукавого...

СуперБ конечно хорошо, но уж очень он большой. Зачем возить с собой много воздуха?

Ничего он не большой-отличный авто.Вы посчитайте Окташу+добавте в нее,то что уже есть в Супербе(климат,завод ксенон...) и увидете,что цена почти одинакова.

[Amoureux]

Где-то тут обсуждают, сто ДСГ не сильно надежный, не любит этот робот очень пробок.

Суперб конечно рулит с его просторным салоном

[VVD]

(14-01-2012 22:18)SergSh :  

(14-01-2012 21:41)VVD :  

(14-01-2012 20:52)trevel :  К черту Октавию... СуперБ рулит.... Даже если и хватает только на "механику"...
Все остальное - от Лукавого...

СуперБ конечно хорошо, но уж очень он большой. Зачем возить с собой много воздуха?

Ничего он не большой-отличный авто.Вы посчитайте Окташу+добавте в нее,то что уже есть в Супербе(климат,завод ксенон...) и увидете,что цена почти одинакова.

В цене я согласен. Если Октавию напаковать до уровня Суперба то разница получается где-то около 2 тыс. дол. Заманчивое предложение. Но все равно он очень большой и больше расчитан для задних пассажиров. Если ездишь в основном сам то к чему так много места сзади?

[SergSh]

Я езжу в 90% сам-места мне не много.Просто не вижу смысла платить за допы которые очень хочется в авто ниже классом,а просто взять авто выше со всем,что надо почти за ту же стоимость.
По теме,если бы брал из Вами определенных-Octavia A5 1.8TSI/112kW 6AG,т.к. кпп менее геморная(кота в мешке неохота получать).Себе бы взял другое.

[Andr0n]

Кто-то тут правильно сказал "свободы много не бывает" - Суперб не большой и большой багажник это Супер и место много сзади. А вот коробку 100500 - только не ДСГ. Они умирают (у родственника за неделю здохла ДСГ), а если нет, то максмум на 100 тыс. замена (обычно на 70-80 тыс).

[PositiveOne]

(15-01-2012 15:13)SergSh :  Я езжу в 90% сам-места мне не много.Просто не вижу смысла платить за допы которые очень хочется в авто ниже классом,а просто взять авто выше со всем,что надо почти за ту же стоимость.

Расчет комплектации в студию, просто интересно, сколько это для людей "почти та же стоимость".И кстати мне, очень не маленькому человеку, места в А5фл не мало, и даже есть запас во всех направлениях. Багажник у Суперба больше всего на 5л.

Интересно, кто из советующих 6АГ, владел автомобилем с 7ДСГ хотя бы короткое время?)

Образно говоря гидрач и ДСГ - это как в компьютерной игре выбор сложности - легкий и хард. На гидроавтомате любой лопух сядет и поедет, правда эмоций минимально, к ДСГ надо привыкнуть и научиться с ней взаимодействовать, тогда езда на ней - это пестня.

[Amoureux]

(15-01-2012 23:21)PositiveOne :  Расчет комплектации в студию, просто интересно, сколько это для людей "почти та же стоимость".И кстати мне, очень не маленькому человеку, места в А5фл не мало, и даже есть запас во всех направлениях. Багажник у Суперба больше всего на 5л.

Интересно, кто из советующих 6АГ, владел автомобилем с 7ДСГ хотя бы короткое время?)

Образно говоря гидрач и ДСГ - это как в компьютерной игре выбор сложности - легкий и хард. На гидроавтомате любой лопух сядет и поедет, правда эмоций минимально, к ДСГ надо привыкнуть и научиться с ней взаимодействовать, тогда езда на ней - это пестня.

Цитирую Saabix из соседней ветки:

Цитата:мокрая дсг, на 6 ступеней - в последние годы стала в принципе не особо проблемной
сухая, на 7 ступеней - как была гемором, так и осталась
вот кратенько о 7ДСГ - http://dsg7.com/

[PositiveOne]

(16-01-2012 00:05)Amoureux :  Цитирую Saabix из соседней ветки:

Цитата:мокрая дсг, на 6 ступеней - в последние годы стала в принципе не особо проблемной
сухая, на 7 ступеней - как была гемором, так и осталась
вот кратенько о 7ДСГ - http://dsg7.com/

Saabix who?)

Вообще форумы занятная штука: в ветках посвященных ДСГ, как правило пишут несколько обломавшихся владельцев, несколько паникеров у которых пока все нормально, но "вчера из коробки доносился ШОРОХ!!!! *ляяяяя зачем я взял ДСГ....", и десятки Саабиксов, которые всячески этих паникеров тролят. Учитывая количество произведенных и призводимых далее сухих 7ДСГ(большинство которых продается за бугром), ВАГ только на коробках должнен был разорится.
А ведь еще есть ТСИ.... Послушаем другого уважаемого форумчанина:

(07-09-2011 09:02)trevel :  Не хоцца особенно расстраивать ценителей 1,8 ТСИ с маркировочкой CDA, но так, чиста для блезиру, можно порассуждать на предмет систематичных разрушений гидронатяжителей цепи привода ГРМ, опорных узлов распредвалов с корпусом фазовращателя, клапанов обратных масляной магистрали в энтом самом опорном узле, неизменно приводящих к преждевременной смерти дрыгателя посредством "дружественной встречи" клапанов с поршнями... Хорошо, если двиг меняют по гарантии, а если нет??? Это прискоррбно! (с)
Про проблемы с ЦПГ (цылиндро-поршневой группой) - кольцами, хонами на цилиндрах и маслоуводящими отверстиями в поршнях на определенной партии этих двигателей на том-же российском Пассате, влекущей за собой чрезмерный расход масла на угар таки уже опсосали не раз на расейских ресурсах - кто ищет тот найдет и оценит ситуацыю...
Про проблемы с вентиляцией картера и дожиганием выхлопных газов, насыщенных несгоревшими остатками нашего чудо-бенза тоже, надеюсь, люди думающие ситуацыю прокачали...
Во как у мну мрачно всьо получилось... Думаю, что по совокупности болячек (тайных и явных!) дизелисты и "зажигалочники" таки находяцца в паритете, а иногда и в одном и том-же анусе, подсчитывая стоимость далеко не бюджетного и неожиданного ремонта!!!!!

Господа, я кончил...

Не расхотелось еще Шкоду и вообще ВАГ брать?
А то ж я могу еще по форумам копнуть