Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[spectr]

А я наприклад живу біля кордону з Білорусією і про заправні станції вже давно забув. Привозять до дому щотижня по 8 грн за літр і при середній витраті 6.5 л 55\6.5*100=850 км за 440 грн
А бензин 55\8.5*100=647 км за 550 грн
Я навіть при покупці "залізного коня" на бензинові двигуни на віть не дивився. І при майбутньому продажу дизель піде за "милу душу". В моєму місті дизельна А5 лише одна (хоча турів хватає) а бензинових, особливо з 1.6 mpi як кажуть "хоч греблю гати".

[alemakar]

(12-11-2011 16:25)spectr :  А я наприклад живу біля кордону з Білорусією і про заправні станції вже давно забув. Привозять до дому щотижня по 8 грн за літр і при середній витраті 6.5 л 55\6.5*100=850 км за 440 грн
А бензин 55\8.5*100=647 км за 550 грн
Я навіть при покупці "залізного коня" на бензинові двигуни на віть не дивився. І при майбутньому продажу дизель піде за "милу душу". В моєму місті дизельна А5 лише одна (хоча турів хватає) а бензинових, особливо з 1.6 mpi як кажуть "хоч греблю гати".

Не всім так пощастило, допомагати братському білоруському народу .

При ціні 9,60 за диз та 10,25 за бенз - арифметика зовсім інша

[Demyan]

беру по 7грн 40-50л в месяц (больше нет у человека) ТНК, остальное по 7,5 но там ДТ раз на раз визуально разница даже видна - доезжаю на нем. Понял что 3грн ан литре это 200грн на 1000км, за год 800уе, за три и 100к пробега 2500уе. за 2500уе новые форсунки и турба влезут, которые и на норм топливе придется менять может чуток попозже.

[bat]

Интересно как в наших реалиях ведет себя 1,9 tdi DPF Ecomotive?

[alemakar]

(22-12-2011 20:24)bat :  Интересно как в наших реалиях ведет себя 1,9 tdi DPF Ecomotive?

Думаю что плохо...

От ДПФ и в Германии с их отменным ДТ и отсутствием пробок на дорогах не в восторге

[ASPIRIN2007]

Встал вопрос о покупке нового авто в частности шкода октавия (2012 года) но не как не могу определится с выбором двигателя толи бензин брать толи дизель... Пока на мысль приходит из бензинового двигателя взять 1.8 TSI (но вроде как у меня в городе напряг с 95-м бензином да и 92 стрёмный где не читал всюду пишут что лить только 95 евро) кто что скажет по поводу этого двигателя? Из дизилей склоняюсь к 1.9 TDI PD (знаю по старым шкодам годов 2000-2003 им практически всё равно какая солярка была а как обстоят дела с новыми двигателями? Или может посоветует кто иной дизель?) Просветите пожалуйста если кто что знает.
Ездить буду много и часто поэтому думаю что дизель но если он капризный то ну его в ***

P.S. Сам живу в Белоруссии

[Маххх]

у нас за счастье залить нормальную Белорусскую солярку. Большая часть брендованых заправок торгует Мозырем.
По-моему очевидно, что надо брать дизель, тем более, что сами говорите нет у вас А95-го в вашем городке. Еще и пробеги немалые...

Шкода еще не скурвилась и не опустилась до уровня Евро-7, где 18 катализаторов, отдельные баки с мочевиной, какие-то дожигатели серы или нагара, мегафорсунки со стразами и прочего лишнего гавна на впуске-выпуске.
Так шо пока можно покупать дизель.

[engin_r]

(13-01-2012 09:57)Маххх :  у нас за счастье залить нормальную Белорусскую солярку. Большая часть брендованых заправок торгует Мозырем... Шкода еще не скурвилась и не опустилась до уровня Евро-7, где 18 катализаторов, отдельные баки с мочевиной, какие-то дожигатели серы или нагара, мегафорсунки со стразами и прочего лишнего гавна на впуске-выпуске...

Маххх, понравилось. Спасибо.

[ASPIRIN2007]

А в чём разница между PD и СR? Лучше брать CR? а чем он лучше? Из дизелей то что предлагают есть 3 варианта: 1.9 TDI PD (105 л.с.) 2.0 TDI CR (110 л.с.) и 2.0 TDI CR (140 л.с.)

[Kaban-69]

(14-01-2012 07:34)ASPIRIN2007 :  А в чём разница между PD и СR? Лучше брать CR? а чем он лучше? Из дизелей то что предлагают есть 3 варианта: 1.9 TDI PD (105 л.с.) 2.0 TDI CR (110 л.с.) и 2.0 TDI CR (140 л.с.)

PD- система впрыска с пьезоэлектрическими насос форсунками, дорогие, не ремонтируемые и самое хреновое не диагностируемые, некоторые все форсунки меняли по 500-600 у.е. каждая а проблема оказывалась в плохом электро контакте.

CR- коммон рейл, тнвд качает в общую рейку- магистраль, которая распределяет по форсункам, дешевле в ремонте и проще найти неисправности.