Типтроник и экономия бенза, научите!

[vinitu]

ну после чипованого ФР на механике, акардеон - просто чугунный скороход, и на нем тошнить впринципе не сложно..

[Oleksii Pinchuk]

(11-01-2012 13:53)Владислав :  

(11-01-2012 13:48)Alexey.Pinchuk :  

(11-01-2012 13:36)vinitu :  смотрел как отец ездит... допустим разгоняется до 65.. отпустил педаль.. машина тошнит, расход - 0, упала скорость до 55-60.. он поддавил и опять катится... мля, у меня терпения не хватает

вот в этом и есть ответ. Можно тошнить и тогда расход уменьшиться и кайфа от такой езды минимум.

Несогласный я. Можно кайф и тошня получать , причем это иногда ещще и безопаснее чем получать кайф не тошня.
П.С. Опять же бензин экономится.

это какой кайф ? я вчера по московскому мосту за тролейбусом ехал 40 км в час. Ну наэкономил я кружку бензина, и то не себе, а фирме своей родной - весь кайф в чстом виде. Выспаться можно при такой езде. Шведы придумали автопоезда. Едешь ты например из Стокгольма в Цюрюпинск ) и за тобой начинают машины пристраиваться через блютуз какой нибудь, а все драйверы тем временем заняты своими делами, рулит только один, все остальные др-др-др-дрымают

[Владислав]

(11-01-2012 13:59)Alexey.Pinchuk :  это какой кайф ? я вчера по московскому мосту за тролейбусом ехал 40 км в час.

Это все потому ,что в одиночестве ехал.

[Oleksii Pinchuk]

(11-01-2012 14:06)Владислав :  

(11-01-2012 13:59)Alexey.Pinchuk :  это какой кайф ? я вчера по московскому мосту за тролейбусом ехал 40 км в час.

Это все потому ,что в одиночестве ехал.

так а с кем мне ездить ? или на тролейбусе - там людно и нескучно тролейбус из моего села не ездит надо кучу пересадок делать в общем запутано все, тошнишь - скучно, не тошнишь - расход большой и уже гаишникам на дороге не скучно, ты их деньгой радуешь. Прблема

[vinitu]

тошнить иль не тошнить, вот в чем вопрос

короче все свелось к бональному.. никаких особых секретов нет

[Oleksii Pinchuk]

(11-01-2012 14:24)vinitu :  тошнить иль не тошнить, вот в чем вопрос

я по настроению.

(11-01-2012 14:24)vinitu :  короче все свелось к бональному.. никаких особых секретов нет

климат включен - выключен, давление в шинах, рисунок протектора, загруженость машины, качество бенза, ветер - попутный встречный, чакры чистые или надо почистить, доллар сегодня по 8 или по 10

[Sergey_Ded.]

(11-01-2012 14:15)Alexey.Pinchuk :  

(11-01-2012 14:06)Владислав :  

(11-01-2012 13:59)Alexey.Pinchuk :  это какой кайф ? я вчера по московскому мосту за тролейбусом ехал 40 км в час.

Это все потому ,что в одиночестве ехал.

так а с кем мне ездить ? или на тролейбусе - там людно и нескучно тролейбус из моего села не ездит надо кучу пересадок делать в общем запутано все, тошнишь - скучно, не тошнишь - расход большой и уже гаишникам на дороге не скучно, ты их деньгой радуешь. Прблема

класс, шото так повеселило, хотя. я думаю, что все догадываются, что надо читать "между букв" в ответе Владислава, но блин, думаю тогда уже лучше не неспешо ехать, а неторопясь стоять в укромном местечке, но то уже савсем другая история......

[Joy]

(11-01-2012 12:01)noto :  не так сильно вдавливать педаль газа в пол.

+100500

[TFT]

(11-01-2012 16:16)Joy :  

(11-01-2012 12:01)noto :  не так сильно вдавливать педаль газа в пол.

+100500

Хренас два! Меньше тормозить надо! Выбирать заранее пустую полосу, место в общем потоке, который движется быстрее и т.д.

[Joy]

Тормоза позволяют ехать быстрее.

Кстати, расход топлива это косвенный показатель мастерства водителя. при прочих равных у более опытного водителя расход меньше, ибо лучше развит талант предвидения ситуации и хорошо отработан навык оценки трафика на 1-2 квартала вперёд.