переключение передач (механика) на А5FL 1,8TSI

[Kaba]

Спасибо Донской и IgorZem

(08-01-2012 21:30)IgorZem :  Откуда вообще возникла мысль, что включение повышенной передачи на малых оборотах должна повредить коробку передач? С Уважением, Игорь.

У меня ситуация другая: после разгона, например на 2-й передаче до 4000-5000 об. я "перепрыгиваю" на 4-ю.
Ну а если включать повышенную передачу на низких оборотах, то это негативней сказывается на ДВС.

[vovez]

(08-01-2012 22:53)Lightning :  Ну вот подняли темку и вспомнил свои размышления по поводу торможения двигателем.

Это очень полезно, в т.ч. и для двигателя:
-меньшая нагрузка на тормозную систему, меньше она нагревается, безопаснее и легче торможение даже на сухом асфальте.
-уменьшается расход топлива, максимум до 0.5л/100км, по городу
-очищаются свечи от нагара, работая без розжига смеси,
-двигатель немного остывает при движении накатом на передаче
-нагрузки и износ двигателя меньше, чем на холостом ходу.

Я регулярно езжу на передачах, а дальнобойщики так все поголовно, только на передачах накатом и ездят...

[razik]

(09-01-2012 09:12)IgorZem :  Я даже больше скажу: на автомобилях без АБС в некоторых случаях торможение двигателем прямо скажем поможет быстрее остановить автомобиль или как минимум держать траекторию (сохранить некоторую управляемость).

Уважаемый Игорь, Вы наверное не правильно наверное поняли суть моего сообщения. Я по сути и хотел сказать то, что процитировал чуть выше из Вашего же сообщения. Когда речь шла об авто без АБС имелось ввиду как раз торможение двигателем без блокировки колес для сохранения управляемости автомобиля.

С ув. Юрий.

(09-01-2012 11:38)vovez :  -уменьшается расход топлива, максимум до 0.5л/100км, по городу

Кстати, и не только по городу. При движении накатом на передаче расход топлива равен "нулю", чем пользуюсь для экономии при любой возможности, главное выбрать передачу чтоб обороты не опустились до холостых. Нейтралку вообще ни разу не включал.

[Spun]

(09-01-2012 11:38)vovez :  

(08-01-2012 22:53)Lightning :  Ну вот подняли темку и вспомнил свои размышления по поводу торможения двигателем.

Это очень полезно, в т.ч. и для двигателя:
-меньшая нагрузка на тормозную систему, меньше она нагревается, безопаснее и легче торможение даже на сухом асфальте.
-уменьшается расход топлива, максимум до 0.5л/100км, по городу
-очищаются свечи от нагара, работая без розжига смеси,
-двигатель немного остывает при движении накатом на передаче
-нагрузки и износ двигателя меньше, чем на холостом ходу.

Я регулярно езжу на передачах, а дальнобойщики так все поголовно, только на передачах накатом и ездят...

+1. Я тоже всегда езжу на передачах,а т.к. сейчас "зима"такой способ,как мне кажется, еще и более безопасный!

[IgorZem]

(09-01-2012 13:02)razik :  

(09-01-2012 09:12)IgorZem :  Я даже больше скажу: на автомобилях без АБС в некоторых случаях торможение двигателем прямо скажем поможет быстрее остановить автомобиль или как минимум держать траекторию (сохранить некоторую управляемость).

Уважаемый Игорь, Вы наверное не правильно наверное поняли суть моего сообщения. Я по сути и хотел сказать то, что процитировал чуть выше из Вашего же сообщения. Когда речь шла об авто без АБС имелось ввиду как раз торможение двигателем без блокировки колес для сохранения управляемости автомобиля.

С ув. Юрий.

Юрий, даже не знаю что и сказать
Вы написали, что есть ситуации, когда не стоит прибегать к методу торможения двигателем особенно на авто без АБС. А я как бы хочу сказать, что наличие или отсутствие АБС в авто все-таки не влияет на то, можно ли пользоваться этим методом торможения или нет.

С Уважением, Игорь.

---

сообщения объединены

---

(09-01-2012 22:07)IgorZem :  

(09-01-2012 13:02)razik :  

(09-01-2012 09:12)IgorZem :  Я даже больше скажу: на автомобилях без АБС в некоторых случаях торможение двигателем прямо скажем поможет быстрее остановить автомобиль или как минимум держать траекторию (сохранить некоторую управляемость).

Уважаемый Игорь, Вы наверное не правильно наверное поняли суть моего сообщения. Я по сути и хотел сказать то, что процитировал чуть выше из Вашего же сообщения. Когда речь шла об авто без АБС имелось ввиду как раз торможение двигателем без блокировки колес для сохранения управляемости автомобиля.

С ув. Юрий.

Юрий, даже не знаю что и сказать
Вы написали, что есть ситуации, когда не стоит прибегать к методу торможения двигателем особенно на авто без АБС. А я как бы хочу сказать, что наличие или отсутствие АБС в авто все-таки не влияет на то, можно ли пользоваться этим методом торможения или нет.

Все-таки внимательность лишней не бывает. Юрий все правильно написал - тромжение колесами иногда не приемлемо на авто без АБС. Здесь мысл абсолютно верная. Я почему-то для себя принял, что речь идет о ситуации, когда используется троможение двигателем
Прошу меня простить.

С Уваженим, Игорь.

[vovans]

Компютер показывает всё правильно. При том, чтоб вышло найболее экономно. Единственный момент, что переключение на понижаную передачу, как мне кажется, он показывает с неким запозданием, чуствуеш, что машине уже напряжно, а он ещё не понимает. Я уже 1800км проехал, и наспецался под 6 передач. Дело в том, что это не 5 передач +ещё одна, а как бы шесть всунутых в тот же диапазон что и пять, для большей экономии. В старом моём авто на пятую я переходил на скорости около 80, а сейчас на шестую при скорости около 80. И накатом ехать тоже нужно на передаче, если глянуть на моментальный расход топлива, то сразу станет понятно почему...
Вобщем если хочется экономить, то ездите по компьютерному, только понижая передачу, если чувствуете, что машинке тяжело, а если хочится адреналина, то переключайте между тремя и четырьмя тысячами.. Моторчик зачётный, на затяжном подъёме на 6й передаче с 80 до 130 ускоряется как по прямой, (больше не пригружал, пусть ещё пообкатывается)...

[razik]

Кстати, по поводу подсказки. Перед покупкой Етьки, во всех обзорах рассказывали о подсказках переключения передач для экономии топлива. Но у меня такого нету, а так же нету максидота (((
Уважаемые форумчане, как думаете, это функция есть исключительно на максидоте, или и у меня на БК тоже, просто отключена?

[vovez]

(10-01-2012 12:29)vovans :  Дело в том, что это не 5 передач +ещё одна, а как бы шесть всунутых в тот же диапазон что и пять, для большей экономии. В старом моём авто на пятую я переходил на скорости около 80, а сейчас на шестую при скорости около 80.

Я тоже так думал, и даже читал, но когда проехался, то все понял сразу. Передачи очень растянуты, на второй разгоняешься до 100, на третьей до 140. Они длинные, и их ни кто не сжимал, но вот из пятой сделали 5-ую, и 6-ую передачи, это верно. Возьмите ДСГ семиступку, и понаблюдайте, когда у неё пик переключения передач, там они реально сжаты (можно посмотреть в Ютубе).

---

сообщения объединены

---

(10-01-2012 14:34)razik :  Кстати, по поводу подсказки. Перед покупкой Етьки, во всех обзорах рассказывали о подсказках переключения передач для экономии топлива. Но у меня такого нету, а так же нету максидота (((
Уважаемые форумчане, как думаете, это функция есть исключительно на максидоте, или и у меня на БК тоже, просто отключена?

У Вас какой двигатель и коробка. На Октавиях подсказки бывают только на 6-ти ступенчатых МКП, и даже без Максидота.

[razik]

(10-01-2012 14:40)vovez :  У Вас какой двигатель и коробка. На Октавиях подсказки бывают только на 6-ти ступенчатых МКП, и даже без Максидота.

CDAA 1.8TSI, 6-МКПП.

Может и мне можно как-то включить? Я правда по тахометру езжу или по показаниям моментального расхода , и знаю какая скорость для какой передачи оптимальная по расходу топлива... но раз функция есть, хочется чтоб что-то там показывало

[vovez]

Странно! Может коробка другая, вот и не показывает. По поводу активации - не слышал...