Какая турба лучше на 1,8Т.

[arstrong]

Спасибо! Насколько я знаю около этой цифры может и 2860 гаррет выдать на равнодлинном... Так что учитывая цену ефра - на сток мотор его нет особого смысла ставить, ну разве что "на вырост" если потом будет мало лс и решишься на ковку поправьте меня, если я не прав.

[DDD_Xleb]

(07-01-2012 21:43)xtzman :  Спасибо! Насколько я знаю около этой цифры может и 2860 гаррет выдать на равнодлинном... Так что учитывая цену ефра - на сток мотор его нет особого смысла ставить, ну разве что "на вырост" если потом будет мало лс и решишься на ковку поправьте меня, если я не прав.

Поправлю в том плане, что на стоковом моторе гарретт 340 не даст, плюс надуется он оборотов на 500 после ЕФРа, ну еще не маловадная деталь, от рулонов 28 горят, они почему то не держат высоких температур выхлопа.
К слову если остановишься на 28, есть и новый и б\у если что

[arstrong]

Денис, спасибо за поправку!

Я вот в замешательстве - гаррет 28гтх вроде ж должен быть не хуже ефра. Он наверняка 340 должен на сток моторе выдавать, но и подешевле ефра будет. Или я опять неправильно что-то понимаю и гтхы также как и 2860 на роллах горят?

У Вас есть опыт установки гарретов 28гтх на сток моторы? Если есть, я думаю ваш опыт будет многим здесь интересен.

[Dimmon]

Думаю любая турба сгорит,если криво настроен мотор,и рулоны тут геть непричом

[kpo^uk]

гарретты это прошлое. ефр решает.

[Dimmon]

И тут очень простой,но убойный аргумент
- гарреты извесно как работают,а ефры- тёмная лошадка,ведь даже у именитой фирмы заявленные параметры может быть пук в воду,не говоря уже о сборке и качестве комплектующих
- чтобы на себе провести испытания,нужна как минимум разумная цена,а не перечисление достоинств,которых может и не быть

[kpo^uk]

Ну почему-же тёмная лошадка
Бета-тестерами самых первых ефр были (есть и будут) - факенвагеноводы - обладатели "спортивных" вариантов той или иной модели.
Сами того не зная, но это ли главное?

[6666]

(07-01-2012 23:39)xtzman :  Денис, спасибо за поправку!

Я вот в замешательстве - гаррет 28гтх вроде ж должен быть не хуже ефра. Он наверняка 340 должен на сток моторе выдавать, но и подешевле ефра будет. Или я опять неправильно что-то понимаю и гтхы также как и 2860 на роллах горят?

У Вас есть опыт установки гарретов 28гтх на сток моторы? Если есть, я думаю ваш опыт будет многим здесь интересен.

жду 28 GTX только через три недели как в Украине появится ...пока только можно предполагать как оно ... думаю не подведет!

[DDD_Xleb]

(08-01-2012 12:05)Dimmon :  И тут очень простой,но убойный аргумент
- гарреты извесно как работают,а ефры- тёмная лошадка,ведь даже у именитой фирмы заявленные параметры может быть пук в воду,не говоря уже о сборке и качестве комплектующих
- чтобы на себе провести испытания,нужна как минимум разумная цена,а не перечисление достоинств,которых может и не быть

Борг Ворнер, ну ну уж точно не менее именитый производитель турб чем гарретт, я скептически отношусь ко всяким турбонетиксам, пресижинам и прочим форсед перфоманцам, но ихи, гарретт и борг это титаны крыльчаткокружения.

28 турба, при всех раскладах нежная, говорю вам как на духу, долго 28 не может ехать на 900 градусах по выхлопу.
30 и 35 серия у гарретта мне очень нравиться!! это бомбовые турбы, но вот 28 ефр реально нашел отличную замену!
между 40 и 42 у гаррета тоде дырка, иее заняли большие борги, поэтому я его и выбрал, 40 мне мало, а 42 много. В общем посмотрим, как себя покажут борги, пока я очень доволен.

---

сообщения объединены

---

Пока ничего не могу сказать про 28гтх, их мы еще не видели, почти уверен что турба будет хорошей.

---

сообщения объединены

---

К04 бесполезно сравнивать с гарреттами и ефрами, эта очень хорошая турба, но она другая, точнее задачи у нее другие. 250 городских сил она даст, даже в некоторых случаях говорят что 260 можно, дуется быстро, валит плотно, но это не спорт, это так для души.

[WladimirGW]

а что скажешь про тфсиайную К04? )