кто убирал катализатор? разницу в мощности, расходе почуствовали?

[Shkodun]

В каком может быть состоянии катализатор при 130 тыс. пробега(я 40 тыс. накатал, при покупке на одометре нарисовано 90 тыс., было 5 лет)? Остается ли он работоспособным при нашем бензине? Новый то дорогой, вот вопрос об удалении и стоит

[Kosmos]

у меня на 100т км пробега -как нульц

[Sheket]

(29-12-2011 12:19)Sheket :  Кто такое делал на 2.0 ФСИ? Что изменилось кроме вони?

Меня игнорируют? Следующий.

[andrey_notar]

(31-12-2011 09:57)Shkodun :  В каком может быть состоянии катализатор при 130 тыс. пробега(я 40 тыс. накатал, при покупке на одометре нарисовано 90 тыс., было 5 лет)? Остается ли он работоспособным при нашем бензине? Новый то дорогой, вот вопрос об удалении и стоит

Лансер 2,0 70 тыс.км. на диагностике приговорили каты, промеряли противодавление, оказалось очень высокое, до 1 атмосферы. Выбил каты, вставил стронгер вместо второго. Авто начало ехать до своих 7500 (до этого после 4500 т. об. авто вроде кто-то начинал держать). Пока не появился чек по второй лямбде, поехал и ее программно отключили + чипанули машинку, машинко после этого действительно стала Sport
Забитые каты очень пагубно влияют на двигло (выдавливает сальники клапанов, увеличиваеться масложорство, уменьшаеться КПД, плохо проветриваються цилиндры и т.д.), .
Если каты чистые, то никакой прибавки не почувствуете!

[Drakon]

(31-12-2011 13:28)andrey_notar :  Лансер 2,0 Авто начало ехать до своих 7500

А оно там "едет" или просто жужжит.. ?
На личном опыте убедился, что 1.8Т больше 6000-6200 крутить смысла особого нет. Лучше переключиться на 5500 и снова поехать на моменте. Хотя конечно у Лансера не тот момент что у Т.
"Прямая" труба немного поднимает планку эффективности высоких оборотов.

[andrey_notar]

(01-01-2012 14:01)Жeka :  

(31-12-2011 13:28)andrey_notar :  Лансер 2,0 Авто начало ехать до своих 7500

А оно там "едет" или просто жужжит.. ?
На личном опыте убедился, что 1.8Т больше 6000-6200 крутить смысла особого нет. Лучше переключиться на 5500 и снова поехать на моменте. Хотя конечно у Лансера не тот момент что у Т.
"Прямая" труба немного поднимает планку эффективности высоких оборотов.

это другой мотор, он как раз с 4500 и до 7500 едет до извлечения забитых катов он там жужжал. До чиповки и после выбивания катов пятая точка ощущала, что на низах тянуть особо не хочет на оборотиках за 3500 т. начинал активно машинку тянуть, перестал жужжать. Перед чиповкой был заезд на разгон до отсечки на 2 передаче Мастер после заезда перепрошил мозги и поехали снова на следующий заезд. Только отъезжая от его гаража, машинка начала на низах вытягивать, уже не нужно было давить так на газ (поднимать обороты мотору), что бы просто тронутся с места. Ну а дальше еще лучше ехать.

ПС каты проверяются манометром вкрученным вместо датчика кислорода в выпускном коллекторе. Как мастер мне объяснил, это давление должно стремится к нулю, если оно уже больше 0,1-0,2 атмосферы то это уже неисправность, и нужно думать о замене катализаторов или их удалении.
Субъективно было ощущение что машину на оборотах что-то давит, но сюда же можно отнести и бензонасос и форсунки (сначала на них грешил)

[3dmitri]

фабия 1.4 АМЕ .
громче стало гудеть, все.

[alexmotorsteam]

На 1.8Т убрал кат, теперь шумит на холодную сильнее, и дымит опять же на холодную чуть больше, по приходу ощущений почти нет, крутится тахом. не много легче! Но при проб 60 тыс. был забит хорошо!

[Gerzik]

Катализатор низя убирать! Ыкалогия страдаит!

[BB]

(19-02-2012 17:53)gerzik :  Катализатор низя убирать!

да?