Нужна помощь, покупаю Yeti 1.8 6-AT!!!!!!!!

[Uncle]

Поддерживаю твой выбор по каждому пункту, но остаюсь при своём мнении.

[Sergentuy]

(28-12-2011 16:01)Saabix :  японскую машину попробуй убей - едет до последнего...

не уверен, но кажется залипающую педаль газа, тойота уже починила

---

сообщения объединены

---

(28-12-2011 16:34)Xander :  Но про Toyota точно могу сказать, что надежность начала 2000-х куда-то ушла. Ладно, это offtop.

+1

---

сообщения объединены

---

(28-12-2011 16:24)Игорь! :  раскажите моему куму - Мазда 6 за год поменял три рулевые рейки по гарантии, последняя тоже стучит.

тоже у знакомого было, только меняли два раза и избавились от машины.

[Saabix]

(28-12-2011 16:24)Игорь! :  раскажите моему куму - Мазда 6 за год поменял три рулевые рейки по гарантии, последняя тоже стучит.
CRV III- задние колеса становятся домком как результат развал вылетает из допусков через год, два - официалы ничем помочь не могут. Мягкий метал крепления подрамника.

ааа, это 5 мля, знакомый поменяет еще 10, пока не надоест кормить офсервис или пока за ум не возьмется
блин, ну как дети
там от того стучка легонького - не холодно, ни жарко, а сервис разводит на замену и соответственно на бабло
тоже самое - касательно амортов и прочего, офсервис - это развод на деньги
им тоже жрать хочется, можно понять...
по СРВ - стоит сделать развал на нормальной станции - и проблем не будет это я по своему аккорду хорошо усвоил

ну, и где еще примеры? Где вылетевшие коробки, рассыпавшиеся моторы и прочее
надежность у всех производителей падает, таковы тенденции
но такого количества брака как ВАГ - не позволяет себе никто, во всяком случае, в таких масштабах. И сцуко, ни отзывных кампаний, ничего.

[engin_r]

(28-12-2011 16:01)Saabix :  ... какую не возьми - кроме мелочей по ходовке ни хрена за средние пробеги не меняется
откуда сия чушь - "Закладывется минимальный запас прочности в элементы конструкции"? ..

Это в принципе не чушь, но и не обратная сторона надежности в инженерном смысле. Кстати своим последним постом ты подтвердил мысль, которую я сейчас разовью/скажу.

Цитата:...ну, и где еще примеры? Где вылетевшие коробки, рассыпавшиеся моторы и прочее? надежность у всех производителей падает, таковы тенденции но такого количества брака как ВАГ - не позволяет себе никто, во всяком случае, в таких масштабах...

Японцы действительно закладывают минимальный, но правильно рассчитанный и необходимый запас. И зачастую у них это получается лучше других. Вспомните старое из 90-х еще "японец едет-едет-едет пока не рассыпится", или "рассыпался весь" - они очень, подчеркиваю очень преуспели в такой дисциплине как "равнопрочность узлов и механизмов"(кто знает, что такое ВТУЗ, тот знает и такую дисциплину). Японские машины действительно, по крайней мере ранее, до поры глобализации и сверхэлектроники и усложнений всего и вся работали до момента "рассыпания". Т.е. нормально ездили очень долго, но если пошло-то-пошло. Вот на первых жигулях КПП могла переходить три машины. Волга газ-24 еще при совке показывала чудеса НЕравнопрочности - одно ремонтировалось ежеквартально, иное ходило вечно. У японцев это вопрос экономики. С одной стороны зачем "переразмеривать" как говорят технологи деталь, когда можно сделать проще, слабее, дешевле. С другой стороны ранее японцы никогда не меняли узел по прихоти - на новых моделях шли старые узлы. Новшества допускались на экспорт ТОЛЬКО после серьезной обкатки решения на домашнем рынке. С глобализацией это уходит. Как и "кондовость" немцев которая тоже была когда-то...
Конкурируют мать-иво! Вроде за нас. Но получается против нас...

З.Ы. Запомните это слово(хотя я и раньше иногда говорил, но меня не слышали) - равнопрочность. Это суть долговременная инженерная надежность и качество потребительского товара(в инженерном смысле). Потому я со своих познаний утверждал(-аю) о более высокой надежности корейцев сейчас. Стуки, пластики, пробуемые зубами на мяхккость, кожа-рожа-вкус-цвет - это тоже да! Но, - это потребительская сторона медали. Надежность тоже важна потребителю - но важно и то какой стороной медаль носить напоказ.

---

сообщения объединены

---

А ведь каждый день новое, типа: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php...pic=110483 ; http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1750&page=102
Про КПП, моторы и т.п. уже говорить как бы моветон.

[Игорь!]

изучайте
раскажите это тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.0.html 152 стр

лично я тоже поменял передние диски и колодки после 24 тыс на CRV таких как я 123 стр http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,109636.0.html кстати самай дешевый комплект диски + колодки стоит 1150 грн

[Шеф]

шото дешево... на шкоде дороже...

[Игорь!]

(28-12-2011 21:58)Шеф :  шото дешево... на шкоде дороже...

на мой тур старт от 450

[Шеф]

(28-12-2011 22:58)Игорь! :  

(28-12-2011 21:58)Шеф :  шото дешево... на шкоде дороже...

на мой тур старт от 450

диски + колодки? ... да на фабу дороже... колодки только до 300 грн я брал помему... 280...

[Capers]

To engin_r :
кроме Ваших познаний есть какие-то аргументы(какая-то статистика поломок или еще какие объективные данные), а то все как-то однобоко... и субъективно???... людей только пугаете...

Знаю одно - что ВАГ по гарантии/куланцу все устраняет, а у кореи с этим проблемы... И нарыть проблем на Форуме КИА российском не составит трудностей.

А по поводу равнопрочности и заложенного ресурса вцелом - так как раз не из-за этого ли ВАГ так ценят на вторичке? В отличии от кореи...?!!!

[Otaman]

Ну что дорогие форумчане - эпопея с выбором авто закончилась. 20 числа пошел в автосалон делать заказ Йети в комплектации Елеганс и заказать пару тех нужных допов которых Вы мне порекомендовали (подогрев лобового, ксенон), все остальное думал до установить у Тимура. При заказе менеджер даже не думал делать скидку - отказался "гад". - сорри за мой французский (вот такое отношение к покупателю: "мол зачем делать скидку если они у нас не на складе, найдется другой покупатель". Я ему сказал спасибо и удачи), поехал потом в ВИДИ КРАЙ МОТОРС (Софиевская Борщаговка) посмотреть Кугу. Машинка понравилась, места немного меньше чем в Йети на заднем ряде (рост 1.78 ) но сам за собой поместился, но места между спинкой и коленями было не много (ну может 1-2 см.), багажник показался меньше но не намного (с женой решили что для нас хватит), клиренс 200 мм - приятно, записался сразу на тест-драйв.
Куга была в наличии как с дизельным движком 2.0 140 лс. 4х4 автомат 6-ступ. так и 2.5 АТ 200 л.с. - для себя выбрал дизель (друзья посоветовали), машинка меня просто удивила, настолько приятно рулится, особенно на трассе - едет как по рельсам, просто ловишь кайф, только маленький шумок от шипованных шин доставался в салон (шумоизоляция на уровне), даже двигателя не было слышно, тоже приятно. Расход удивлен - по трассе всего лишь 6.9-7.3, когда заехал в город и тут же попал в пробку расход возрос и показывал БК 7.9-8.5 и так варьировался до самого автосалона и это с включенным климатом (на Окружной была полная ж...а - протолкались в пробке больше 2-х часов). Сразу решили брать этот же движок с автоматом в комплектации "TREND" и как раз такая комплектация была в наличии в цвете - Sea Grey. Цена 289900 + 3900 металлик - 10000 грн. скидка и того в зеленных получилось 35475 у.е. считаю вполне нормальной ценой за очень неплохо укомплектованный автомобиль.
Радует что интервал прохождения ТО через 20 тыс. км., по этому это в двойне приятнее. Что бы влезть в бюджет пришлось регистрировать машинку самостоятельно - хотя через знакомого (мне тогда было главное без очередей все оформить).

П.С. Кстати температура тогда была не больше +3, и машинка прогрелась максимум за 3 минуты (в движении), думаю если будет на холостую врятли за такое время наберет нужную температуру, прогревать нужно только на ходу. Новый Год с женой решили ехать в Буковель на новой машине, будем его встречать там со своими родными и близкими.
Так что я уже как с 23 числа (официально зарегистрированная в МРЕО) с Фордом. Но это не значит что я Вас бросаю - пристально буду следить за Шкодой.
Удачи ребята и с наступающим Вас Новым Годом и Рождеством Христовым!!!!!!