Нужна помощь, покупаю Yeti 1.8 6-AT!!!!!!!!

[Sergentuy]

(26-12-2011 16:08)trevel :  фордовско-вольвоский 2,5Т и субаровский, и опелевский 2,8Т - подревнее будут, да и попроглотистее значительно...

вот цитатка с опель клуба, зинка 2.8t 4x4 AT. Ест не мало, но при этом еще и едет очень хорошо.

Цитата:не знаю как у кого у меня Турер весит 2070кг, чисто в городе потребляет 18-19л/100км, на трассе 9л/100км, микс 14.6л/100км. Есть подозрение, что сравнительные тест-драйвы вещь довольно субъективная (относительно тест-драйверов), при желании я думаю можно повлиять на цифру расхода (гашетку на секунду плавнее открывать)... С нового модельного 12 года двигатель 2.0Т уже 250л.с и 400нм, а расход обещают на 10% меньше...

[Maxie]

(24-12-2011 22:50)joker5414 :  И чтобы не плодить посты еще несколько вопросов по машине исключительно к владельцам Skoda Yeti:
1.нет проблем с прогревом салона с двигателем 1,8 в наших климатических условиях, зимой?
2.жалобы на сильно загрязняющиеся передние боковые стекла и зеркала надуманы? Если нет, то помогают ли ветровики, и есть ли они в продаже на Ети?
3.сталкивался ли кто-то у нас с проблемой протекания воды в салон (во время мойки или сильного ливня) и заиндевением пятой двери изнутри зимой?
4.какой среднний расход на нашем бензине 1,8 полный привод на механике (интересует автомат, но еще их нет у нас) в:
а. городском;
б. трассовом 90-110;
в. трассовом 140-160 режимах.

спасибо

1. Пока что при -5..-7 прогревается через 5мин после начала движения уже дует тёплый воздух, машинка у меня неделю всего, поэтому пока при таких температурах могу охарактеризовать. Начало движения - завёл, дождался снижения оборотов с 1200 до 800, ещё минутка и покатил.
2. Ну, до Ети у меня была Фабия Нью, с загрязнениями там дела были сильно хуже, в Ети меня эти моменты не беспокоят вообще. Да, загрязняются, конечно, но у нас неделю в Харькове уже дожде-мрячка-грязючка, машинка уже непонятного цвета. На Фабии при таких условиях я мыл боковые окна каждый день по вечерам после работы.
3. При дожде не протекает, на мойке машина была только во время предпродажки, пока что ничего не течёт.
4. 1,8TSI 4x4 6G:
a) Личный пример. Харьков. Была Фабия Нью 1,6AG - дороги от дома к работе - 15км, расход 10-11,5л/100км. Средняя скорость ~15-20км/ч, т.е. пробок немало на этом промежутке и куча светофоров. На Ети расход 9-9,5л/100км при остальных равных условиях. В затяжных пробках в часы пик расход примерно одинаковый как и на фабии был - 11-12л/100км.
б, в) пока не знаю...

P.S.: При гидротрансике AG на Етике, думаю, к расходу на ручке + 1-1,5л. Если б ставили не трансик, а DSG, то было б меньше, чем на ручке.
P.P.S.: Етик на ручке мне больше нравится сейчас, чем Фабия на автомате. Нужно ещё немного перепривыкнуть, конечно, но ручка более понятная и предсказуемая.

[joker5414]

To Maxie...
Спасибо за развернутый ответ

На обкатке 9,5 литров...прикольно. У меня Акцент 1,6АТ в городе хавает 10,5-11 литров, так что думаю со сменой класса авто не должен расход ощутимо сильнее ударить по карману.
Насчет механики, 80% езды по городу, автомат приятней. Да и не хочется вспоминать, учиться (лет 10 назад ездил на ручке), да и супруга за механикой никогда не сидела. Долго думал насчет ДСГ, не мог решиться уж много негатива про нее пишут, хотя плюсы есть неоспоримые, пока с ней не начались перебои в продаже.

[Maxie]

Да от расхода я сам охх... был приятно удивлён. Думал, что на низких оборотах таскать полуторатонную тушу будет значительно затратнее, ан нет. А на автомате я прокатался 3 года на фабке, да удобнее, в принципе. Может во мне пока лютует эйфория от новой машины Но вот у меня по дороге на работу/домой три-четыре спуска/подъёма, довольно крутых и иногда с заторами или вялоползущими субъектами. На автомате приходилось подстраиваться под его логику, что редко получалось, тогда просто переходил в ручной режим и всё. А ситуация такая - впереди довольно-таки крутой подъём, ползут по нему4-5 авто, есть встречка, нужно их объехать, а не тащиться со скоростью 20км/ч, въезжаю на подъём, автомату хорошо, он врубает 4-ую, тогда когда на подъём мотор тянет на макс. крутящем на третьей, а резко обогнать иногда и на второй нужно. Нужимаю на гашетку, и он неспеша на четвёртой начинает мееееедленно так ускоряться. Я педаль в пол, кик-даун, он сбрасывает на вторую, колёса буксуют, т.к. под ними не асфальт, а каменка. Короче, вот такая борьба А поддержать педалью газа постоянно третью передачу на этом подъёме не получается, т.к. машина или разгоняется и переходит опять на 4-ую, или если приотпуская педаль газа, тоже переходит на 4-ую. Это всего один из примеров. Но, как говоришь, в 80% всего времени езды по городу на автомате удобнее - скорее всего да, соглашусь. Но все его плюсы, лично для меня, перекрываются его минусами: вышеописанными ситуациями, невозможностью чиповки мотора, т.к. на Ети если будут ставить гидротранс - макс момент, который он переваривает - 250Нм, ровно сколько даёт мотор... Ну и значительно меньший срок службы коробки и её частей по сравнению с механикой, да и дороговизна ремонта. В общем.... я или обиженный на автомат, или редкое исключение, пересевшее с автомата на ручку и словившее от этого кайф.

[Deneshi]

(27-12-2011 08:04)Maxie :  Да от расхода я сам охх... был приятно удивлён. Думал, что на низких оборотах таскать полуторатонную тушу будет значительно затратнее, ан нет

На трассе при скоростях выше 120 жор будет значительно больше чем у А5 с аналогичным движком из-за большого лобового сопротивления.

Вчера из Карпат. Проехал 250 км по Карпатам и 300 км по обычным дорогам на Рено Дастер. Даже это дешёвое корыто показало насколько удобнее по нашим направлениям ездить кроссовером. Все неровности дороги пускаешь между колёс. Если наехал на небольшую/среднюю колдобину то ему пофиг, главное серьёзных ям не ловить. Сидишь высоко, глядишь далеко, встречные машины слепят намного меньше. Посадка вертикальная, спина не устаёт. В итоге путешествие ночью по плохим дорогам и с противным мелким дождём прошло намного приятней чем на Октахе.
П.С. Следующая машина только кроссовер или высокий минивен.

[Maxie]

30-го проверим расход по трассе больше 110 езжу крайне редко, так что думаю, буду удовлетворён Пока машинка нравится всё больше. И ноги теперь будут примерно одинаково развитыми, а то левая на автомате совсем атрофировалась, сегодня в городе в час пик для неё был шок

[Uncle]

Не знаю, что посоветовать, но за такие деньги я оба два этих авто не взял бы даже под общим наркозом.
Поэтому молчу.

[joker5414]

(27-12-2011 18:22)Maxie :  30-го проверим расход по трассе

Подождем результат полевых испытаний

---

сообщения объединены

---

(27-12-2011 19:24)Uncle :  Не знаю, что посоветовать, но за такие деньги я оба два этих авто не взял бы даже под общим наркозом.
Поэтому молчу.

Оба два это какие? Ну и что взять тогда - какая альтернатива?

[Maxie]

(27-12-2011 19:24)Uncle :  Не знаю, что посоветовать, но за такие деньги я оба два этих авто не взял бы даже под общим наркозом.
Поэтому молчу.

Ну, мне коллеги и некоторые друзья тоже у виска крутят, но, действительно, альтернативы Yeti нет. Вернее, есть авто, которые бы можно было б купить за эти деньги - выбор был основной между Октавией на DSG, а косвенно глядел и на Superb, но мне не нужен такой лимузин, смотрел на Mitsubishi L200, это настоящий спернадёжный вездеход, близко с ним знаком, знаю все его возможности и недостатки - это авто не для города/семьи однозначно. Что ещё? Hyundai Sonata? Ну, нравится внешне и внутри, но опять сарай и дизайн одногодка.
А Ети подкупил и своим внутренним миром, и достаточностью базовых опций и особенно внешне, таких в Харькове единицы + ещё и попался очень красивый цвет. Мне нравится оригинальность и индивидуальность. Порадовал мотор и мощностью и расходом, тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук.

[Capers]

А кто знает подробности про акционный Тигуан за 29990 у.е. ???
Видел рекламу 122 л.с от 29990 и 32300 за 160 л.с.