Заморочки из бочки (для сцылок и всякой хрени)

[Axia]

Тут немножко номинантов на премию дарвина Мож и баян, не помню, но понравился летающий Кадди...

[Flagman]

Самым крупномасштабным производителем авторезины в мире является компания Lego, которая изготавливает 306 миллионов шин в год.
Источник

[TFT]

Человек собаке друг. (рассказик)

Был у меня однажды пес. Такой пес, что когда другие рассказывают о таких собаках, глаза светятся гордостью, как буд-то это была та самая Стрелка с Белкой. А все начиналось невинно с хомячка, которого пошли покупать на птичий рынок в один из выходных. Продавец звериных душ не ошибся, сказав, что если я возьму его подержать на руки, то больше не отдам никому. Собственно так и получилось, даже не смотря на то, что не было денег рассчитаться с хозяином. Хомяк, только весом и размером больше распухшей на солнце от старости персидской морской свинки. Короче это была чау-чау. Я ехал домой с мыслью, что сказать дома. Уже накидал для родителей график уборок и кормешек. А себе я отвел обязанности Куклачева. По тому, что понимал, что будет цирк, ведь животному надо дать достойное воспитание. Так и вышло, вот только зрителем был не я. Весь день прошел в облизываниях и заглядываниях под хвост всех желающих и к вечеру щенок устал и не реагировал уже ни на кого. Засунув его под стол между кроватями, я с братом легли спать. Но нам не повезло! В первый раз, когда нас не предупредили, что этот хомяк умеет храпеть как пьяный мужик, а второй, когда зверь уснул раньше нас. Рассчитывая, что это вот-вот закончится прождав ровно пол- часа мы, не сговариваясь, в один голос произнесли фразу отчаяния-«вот бляяя» и отнесли собаку на кухню. Но было поздно. В мозгу собаки остался четкий отпечаток координат ее первого места в новом доме и был один выход -самим перетащить свои кровати в другую комнату.
Процесс воспитания проходил сложно. Договориться было невозможно даже с помощью самого страшного пылесоса. Пластиковая труба, которой пытался вытащить пса из-под кровати, была неоднократно прокусана и напоминала свирель, когда пылесос включался. Свое недовольство к поведению животного можно было высказать только словесно. Просто иначе было страшно объяснять, по тому, что собака могла одним разом из обычной перчатки сделать перчатку велосипедиста, когда пытался шлепнуть ее по морде. Да и второй причиной было то, что после физического воздействия на твоей постели появлялось озеро либо пирамида в самом центре подушки. Короче было жесткое противостояние интеллектов.
И примерно через год собака социально адаптировалась в обществе и мы стали дружить, получился такой себе симбиоз тупого неприятия требований и такого же «я тупо главный». Она мне тапочки, я ей гриву почухать, я не занимаю ее место, она не храпит, когда смотрю телек. Но в одном мы не сходились, когда во время прогулки я выпивал всего одну бутылку пива и собака переставала реагировать на мои команды. Приходилось даже в нее чем-то швырять, что бы она посмотрела в твою сторону. Металлический поводок я носил с собой в руках не для своей собаки, а скорее для собственной безопасности, в случаи, когда приходилось по ночам шариться по дворам и пустырям, прогуливаясь перед сном. Хотя если и встречались прохожие, то сразу переходили на другую сторону улицы. Увидев проходящее тело, Викки, так звали мою псину, пытаясь рычать булькала и как самолет с камикадзе не сворачивая ломилась в сторону прохожего, пока он не уходил с нашего пути и не исчезал в темноте также как и появлялся. Но при всем этом за все время собака никого, ни разу не укусила. Достаточно было услышать ее рычание басами нижней части звукового спектра, и все становилось понятно. На ровне со смелостью граничила глупость. Понятно, когда ты носишься за местными котами, но совсем не ясно, когда ты прыгаешь на сорвавшегося с поводка кавказца. Тогда спасло только то, что в глазах кавказца это была не собака, а дырка, о необходимости которой для своего кабеля-акселерата хозяин волкодава случайно забыл, либо ревновал, что в наше время в принципе допустимо. Не обходилось так же и без подстав. В нашем дворе, как и во всех соседних, был обязательный атрибут, оставшийся еще от Советского Союза- столик, за которым мужики долбились в домино. И как-то однажды теплым вечером там собралось уже наше поколение кока-колы пожрать водки с не хитрой закуской из гидроколбасы в двух литровой пластиковой бутылке и еще чего-то там из консервированного. Понятное дело, когда нас много -мы уже «бригада». И смотреть в их сторону с недовольной рожей, считается плохой приметой, но у меня в руках была цепь-все тот -же поводок, который я брал с собою рефлекторно. Бывало, что выходил на прогулку взяв только его, забыв взять с собою собаку, но про это если что, потом расскажу, просто уставал на работе. Так вот. Оказался я не в то время и не в том месте, как раз там, где бухала та «бригада». Увлеченный своими мыслями, я вдруг вспомнил про собаку, ища ее глазами. И так получилось, что этот столик оказался как раз на пути моего взгляда к ней. Стандартно, когда пес уходил далеко и не отзывался на кличку я рявкал «ко мне бля, бегом, кому сука сказал» и в этот момент один из чуваков показывая на себя пальцем робко произносит фразу, после которой у меня самого пробежал холодок по спине-«Вы это меня зовете?» И тут в голове начинается шторм мыслей, как поступить дальше. Хорошо, что я успел сказать, что не тебе и сразу же появилась Вики. Ведь дальше переть буром на бухую молодежь малехо не с руки, я добрый по натуре и не могу бить в живот ногами до тех пор, пока оппонент не засмеется. Короче отлегло и у них и у меня. И тут на собственном опыте лишний раз убедился -главное не ссать, даже когда очень страшно.
Благодаря своей фотогеничности собаку можно было свободно снять с пищевого довольствия. По пятницам целенаправленно мы шли гулять на берег залива. Получалось так, что не я знакомился с девушками, а они со мною, пытаясь чем-то угостить псину. Но она принимала угощения только с моих рук, что делало меня посредником и развивало события в мою пользу. Достаточно было только найти свободное место на скамейке, открыть себе пиво и собаке какой-нибудь китикет и шоу непременно начиналось.
Можно вспомнить еще не одну «светлую» историю из наших отношений, но остановлюсь на мысли, как было бы неплохо, что бы среди людей чаще попадались настоящие друзья, пусть даже не лучше собаки, а не бесконечное множество товарищей и всяких желающих разделить с тобою только твои радости.

[VLADICHEK]

(31-10-2011 11:04)TFT :  .........но остановлюсь на мысли, как было бы неплохо, что бы среди людей чаще попадались настоящие друзья, пусть даже не лучше собаки, а не бесконечное множество товарищей и всяких желающих разделить с тобою только твои радости.

Правда жизни, горел разочек, сделал выводы и принял решения, не жалею по сегодняшний день

[тавровед]

А как ГУГЛ сегодня отжигает!! Станислав Лем, однако.

[smile]

хм. опять скажут, что из-за гуглевого прикола мир потерял сотни миллионов долларов рабочего времени

[Qwerty73]

В комментариях к ё-кроссоверу
http://www.yo-auto.ru/yo-mobile/yo-crossover
---------
Посмотрел рекламный ролик про ё-кроссовер на этом сайте,
почитал технические характеристики...
Что могу сказать... Пожалуй, только то, что ё-мобиль потряс меня,
перевернул мои взгляды на автомобиль как таковой и заставил о многом
задуматься. Я просто ошарашен возможностями ё-мобиля, я даже представить
себе не мог такого! Это ж какого полета должна быть фантазия инженеров,
конструкторов и дизайнеров, чтобы создать это чудо российской
технической мысли !
Немного о себе: я обычный автовладелец с Дальнего Востока, привыкший к
подержаным японским иномаркам с правым рулем, у меня два Toyota Crown 88
и 95 годов выпуска. Это совершенно обычные банальные и без наворотов
автомобили, кто знает - понимает и подтвердит. Никогда не желал
пересесть за руль отечественного ВАЗ или чего-другого после японок, но
тут — ё-мобиль !
То, что ё-мобиль, как и любая машина в принципе, должна передвигаться -
это и так понятно и удивления ни у меня, ни у всех посетителей этого
сайта это не вызывает. Меня же больше удивили дополнительные функции и
возможности ё-мобиля, которых вроде-бы как в автомобиле быть и не
должно, ну, несвойственны они автомобилю. Однако, именно на них я и хочу
остановиться.
Первое, что понравилось - это GSM-модем, который поддерживает связь с
автосервисом, и наличие кнопки «Сервис», чтобы в дороге можно было
срочно вызвать скорую техническую помощь. Ё-моё, как же я мог все свои
15 лет автолюбительской жизни обходиться без прямой связи с
автосервисом, без этой заветной кнопки! Я не понимаю теперь, как я
вообще рискнул ездить все эти годы на своих подержанных японках, уезжал
иногда за несколько сотен километров, где ни то что автосервисов днем с
огнем не найдешь, даже сотовой связи не было. Все, что у меня было с
собой, так это только запас бензина и увереность в качестве и надежности
продуктов японского автопрома. Теперь, познакомившись с ё-мобилем с
кнопкой «Сервис», я понимаю, как я был безрассуден в своей автоюности,
как важно иметь постоянную поддержку специалистов с ё-автосервиса, как
важно и необходимо чувствовать их руки на своем пульсе, пардон, пульсе
ё-мобиля. Конечно, это несколько напоминает больного в реанимации,
находящегося под контролем кучи мониторов, но, что ни говори, таким
контролем не может похвастаться ни одна подержанная японка.
Второе, чем восхитился - это суперконденсаторы, способные к 100%-ной
зарядке за несколько секунд. Это вам не аккумуляторы! Да, конечно,
сначала я удивился, что не обнаружил под капотом обычного аккумулятора,
а потом понял, а собственно, почему я подхожу к ё-мобилю со своими
закоренелыми и устаревшими взглядами? Да зачем тут аккумулятор при таких
суперконденсаторах! В ё-мобиле фактически реализован замкнутый контур
циркуляции энергии - движок генерирует электроэнергию, заряжает
суперконденсатор, а он через электродвигатели крутит колеса. Когда
тормозим - электроэнергия обратно идет в суперконденсатор. Ну, а если он
разрядился совсем, то, огянувшись по сторонам (нет ли рядом Чубайса),
бросаем кабель зарядки на провода у ближайшей опоры элктропередач на
несколько секунд и все, поехали! Русская смекалка с новейшими
технологиями поможет всегда! Но не это главная фишка суперконденсатора и
силовой установки. Главная, на мой взгляд, функция в том, что можно
использовать силовую установку ё-мобиля для электропитания загородного
дома или дачи. Это же какая экономия на освещении и на дополнительных
расходах для дачи получается! Не нужно с собой возить дизель-генератор,
ты на нем и так уже на дачу приехал - красота! От восторга у меня
спонтанно возникло пожелание разработчикам - сделать штатную
автосигнализацию для ё-мобиля, думаю, что найдется много желающих
недобросовестно заполучить нахаляву такое чудо техники. А в
сигнализации, помимо типовых функций, предусмотреть функцию активной
защиты, ведь ё-мобиль во всем должен быть наголову выше всех прочих
авто. Конкретно - использовать суперконденсатор в качестве элетрошокера
при попытке вскрытия ё-мобиля, получится самый мощный суперэлетрошокер!
Одна досада - корпус ё-мобиля вроде как из полипропиленового композита,
который не проводит электричество, но, думаю, нанотехнологи из Сколково
поработают над внедрением в этот композит электропроводящих добавок, и
проблема будет решена.
Третье, что поразило — схема газобензинового двигателя. Конструкторы
предусмотрели такие режимы использования силовой установки в различных
режимах движения, что пожалуй, покрыли все возможные потребности.
Короткие дистанции - суперконденсатор, длинные - электродвигатели, рвем
с места от светофора - электродвигатели вместе с суперконденсаторами.
Написал эту строку, подумал, ан нет, не хватает еше одного режима для
любителей ночных гонок, которых так много развелось за последнее время.
Посмотрим внимательнее, у ё-мобиля есть два газовых баллона.
Напрашивается логичная идея для конструкторов — а почему бы не сделать
ракетные ускорители на газе? Мы — газодобывающая страна, Газпром не
будет против увеличения спроса на газ для ё-мобилей, да и в космической
отрасли мы практически впереди планеты всей, поэтому проблем с
реализацией этой идеи, думаю, не будет. А теперь только представьте
себе, что с ракетными ускорителями ё-мобиль будет востребован, например,
в МВД, может стать флагманом по борьбе с убегающими на убогих
подержанных иномарках нарушителями. Перспективы внедрения ё-мобиля в
госструктуры резко возрастут — это на заметку производителям.
И, наконец, последнее, хотя трудно удержаться от желания восхищаться
дальше. Даже не представляю себе что такое шины R16 с системой RUN-FLAT,
сохраняющие возможность движения со скоростью до 80 км/час при проколе.
Я просто хочу увидеть их, потрогать, проколоть и проехать, хотя бы на
скорости 40 км/час и порадоваться за конструкторскую мысль, изначально
предусмотревшую наличие на наших российских дорогах всякого
металлического хлама, способного проколоть шины даже карьерному
самосвалу.
Искренне Ваш, поклонник праворульных Toyota Crown.

[nemir]

вот такой мониторчик
http://habrahabr.ru/blogs/DIY/133473/

[Flagman]

В кратце: в секонд-хендовских джинсах женщина нашла 100 евро и письмо немецкого студента, у которого погиб дед на войне
http://korrespondent.net/strange/1295211...o-studenta

[Flagman]

Сергей Зверев проходил службу в рядах Вооружённых сил СССР в Польше, где был заместителем командира взвода, впоследствии дослужился до звания старшего сержанта.

Николай Расторгуев в армии не служил.