Опыт эксплуатации Суперб 1.8 Т

[Nikolay]

Nik_1 :Николай, может подскажите место где в инструкции по эксплуатации турбированного двинателя суперба есть такие рекомендации по-поводу турбины, или сошлитесь на другой официальный источник.

Я считаю, например следую инструкции, а она говорит приехал ,становился , выключил зажигание, и ниодного слова о том, что турбине нужно остыть.

О том как правильно обходиться с турбомоторами очень часто пишут в журналах типа "Автомир", "Автоцентр", и др.
При описании машин с турбомоторами, практически в каждой статье есть упоминание о том, что в 90% случаев турбина умирает из-за неправильной эксплуатации, кстати - ваш случай, класический пример того, как не нужно эксплуатировать турбомотор - остановился, заглушил

Не думайте, что пытаюсь вас оскорбить. Просто если вы знакомы с конструкцией и принципом работы и охлаждения турбины, буду краток .
Рабочая температура турбины может достигать 800 грд. Цельсия, охлаждается она моторным маслом, которое движется по тоненьким каналам.
Подшипники вала турбины(подшипники скольжения) работают в маслянном клине, грубо говоря это втулки.
Так вот если вы приехали и заглушили мотор, не дав остыть турбине, масло соответственно не прокачивается и выгорает в маслянных каналах турбины и подшипниках, образуя нагар и перекрывая доступ оного масла к подшипникам вала турбины в итоге получаете сухое трение и быстрый выход турбины из строя.
А на техстанции вам с удовольствием продадут новую, штуки за полторы евро.

П.С. может я вас и не убедил, мне без разницы, но если есть желание можно самому поискать советы по эксплуатации турбины. А пока мы спорим об официальных источникам, ваша турбинка потихоньку накрывается медным тазом

[Nikolay]

http://www.uservice.ru/subaru/board.asp?...ly_message

[miroha]

Sergeyts :Вопрос к владельцам Супербов. Я наблюдаю пробой в подвеске при проезде неровностей (типа стиральная доска) – это нормально или ехать на СТО и объяснять, как должен ездить автомобиль такого класса.

ну я бы не назвал это пробоем, но неприятные ощущения имеются. трясет порядочно. пробег 5000

[Ronie]

Ну трясет не много, пробег 3000км. Почти так же, как на Октавии, может чуть мягче. Зато на скорости дорогу держит хорошо и не качает.

[Ronie]

Nikolay :http://www.uservice.ru/subaru/board.asp?...ly_message

Я уж лучше подожду в машине одну минуту, а потом спокойненько закрою на все замки. Может я параноик, но так, мне кажется, безопаснее.

[Diseldok]

дык канечно "пробои" есть в подвеске, она же жёсткая, но зато на трассе держится вполне уверенно. И вообще, я понял, что эта машина скорее для трассы, так как расход просто обалденный, при средней скорости по компу 101 км\ч расход показал 9,5 л\100 км! и это пройдя 640 км за 6 часов с остановками!
Я доволен как слон
салон отличный, мой знакомый на ауди А6 ездит, дык по удобству никакой разницы.

первая передача тоже включается с трудом на холодную, приходится перед включением первой включать вторую иногда. Может притрётся, нет значит бум сервис долбать, так как либо констракт криво поставили, либо на заводе неотрегулирована, но на такой машине этого быть не должно.

по городу сейчас расход 11-13 литров, в зависимости от манеры езды, ну и холода. Собственно неплохо, так как езжу только в центре, сплошные светофоры.

[Ваня]

Nik :Вопрос:
У меня машина новая чуть более 3000 пробег - ехал в пробке минут 40 первая-вторая, но в основном первая передача - результат: появился в салоне во время езды сильный запах чегото тухлого (рыбы). Позвонил на техпомощь сказали сцепление притерается. Сейчас вроде все нормально.
Может кто подскажет, что это было.....?
Да еще вопрос - в салоне и по тел. техпомощи, да и в книге по эксплуатации ничего не сказано, что после того как поездил нужно турбине на холостых пару минут поработать. В салоне говорят, что это касалось старых авто 98-2000 год, а сейчас этого делать не нужно...
Ваше мнение - нужно турбине дать охладиться или нет (инфо на форуме по этому вопросу читал - но убедительных и ясных ответов для себя ненашел)

Заранее благодарен Всем, кто даст ответ

надо дать турбине остыть!
после активного драйва шоб поработала 5 мин. шоб температура спала, если сразу глушить (допустим на морозе) получается сильный перепад температур, крыльчатка турбины может повредится(потрескатся и т.д.)!!!
шоб в машыне несидеть и не ждать пока она остынет есть "чудо штука" турбо-таймер називается.
стоит вроде несколько сотен $

[miroha]

У мну ща расход, учитивая температуру, около 16.5, но у меня автомат. По трассе проехал около 1000. Падает расход

[miroha]

по поводу колдобин: у меня была 8 лет омега 97 года, на ней я ничего не замечал, на супербе - дороги стали намного худше.. НО на опеле сына укачивало, а на шкоде - нет. Выводы делайте сами.. ПС. Опеля я брал за 28 у.е. в 97 году, щас взял шкоду за 30 у.е. Опель был лучше. Но опель такой щас стоит под 40...

[Sergeyts]

Мужики, я машиной очень доволен!!! Просто ожидал, наверное, вообще идеала, но, к сожалению, в жизни такого, наверное не бывает. Подвеска держит дорогу отлично, но в определенные моменты, проезжая определенные колдобины слышен глухой звук как впереди, так и сзади. С коробкой будем ждать потепления…. Еще вопрос - у меня мой 1.8Т на оборотах примерно 1.9< издает специфический “бурчащий звук”(сие есть не турбина), толи какой-то пластик возле мотора резонирует, толи глушитель еще пустой от сажи потому как новый, толи (х.з.). У кого какие мысли по этому поводу?