Skoda Yeti 1,8TSI 6AG или 2,0TDI CR 6-мех

[trevel]

Итак, цены на Ети приспустили, автомат к турбозажигалке добавили, дизель ПОКА оставили на "ручке"... Как едет 1,8ТСИ я знаю, с чем его едят и "чем он дышит" в техническом плане, тоже прохавал, 6АГ это конечно-же не 6-ДСГ, но тоже терпимо, вот больше думаю по поводу связки дизеля коммон-рейла и "механики" - очень любопытно... Чем дышит не знаю, какова надежность-тоже скользко пока, расход на "механике" уж точно будет приятным, хоть и Вебасту буду ставить однозначно... если решусь..
Предлагаю на Ваш суд небольшой ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ опросик на тему выбора комплектаций Ети из расчета балансовой стоимости авта в диапазоне 35-37к.у.ё. соотвецтвенно и допы на мой взгляд будут вкусными... Допы пока оставим на потом...
Очень любопытны ВЗВЕШЕННЫЕ отзывы непосредственно об двигателе 2,0ТДИ ЦР, может у кого-то был опыт владения именно таким и на "механике"??? Так-же любопытно и не менее взвешенное мнение касаемо гидроавтомата на 1,8ТСИ - есть ли по нему какие-нить ЯВНЫЕ глюки...
Ну и для разрядки - Тигуан и Спортеж Ню, причем последний с дизелем 2,0ЦРДИ и 177л.с. на 6АКПП...
Подумаем?

[Игорь!]

взял бы 1,8 на ручке, + допы. 2,0Т проблемный, гидроавтомат - тормозной, да DSG никак недоведут до ума.

[Ulisss]

Проголосил за 1.
ЗЫ. Почему форзы нет в списке?

[trevel]

(09-12-2011 14:18)Игорь! :  взял бы 1,8 на ручке, + допы. 2,0Т проблемный, гидроавтомат - тормозной, да DSG никак недоведут до ума.

Неувязочка - 2,0Т на Тигуане обновили, причем существенно, судя по заявлениям Производителя, про 6АГ-негатива по Октаве А5ФСИ не было, многие были очень довольны, ДСГ - не гроизт в ЛЮБОМ из вариантов... А мокрую 6-ДСГ, если бы нам ставили сюда - доработали уже давно, а на Тигуаны уже и переделали на мокрую 7-ДСГ... Только нам пока не дают - бояцца....

(09-12-2011 14:18)Ulisss :  Проголосил за 1.
ЗЫ. Почему форзы нет в списке?

Ваша ставка принята... На Форцу денех нету - эту модель могут себе позволить только избранные олигархи типа Бухари! Пусть поблатует... пока... тыщь 10-15...

[Kaban-69]

первый вариант, хотя если сильно разгонишься допами то за 42 уже тигуан 200 сильный взять можно.
з.ы. насчет газа, стремает маленький багажник, один хрен запаску с собой возить надо

(09-12-2011 14:18)Ulisss :  ЗЫ. Почему форзы нет в списке?

плюсую

[trevel]

Да, багажнег и вправду маловаст - некамильфо...
Сумма по допам - не выше 36-37 тысяч... Если 38+ то там уже другой коленкор, Тига перевесит однозначна... Да и Спортаж с бОльщим табуном картину портит...
Нащет Форцы ответил - пусть Андруха побогует, не буду портить ему мозк расписывая технику изнутри...

[Victorrr]

Проголосовал за Суперб... мало ли, через годик что-то появится получше, или ДСГ вернут)
Второй вариант - Ети ТСИ. чем проблемный этот автомат? ведь на нем очень много Пассатов 6 ездят с таким же двигом

[Ramires]

+1 за СуперБ

[Dimon325]

Я б еще покатал на супербе (как и проголосовал, собсно) и позже домазал бы примерно до +/- 43, если уже под 38 есть. И вот почему.
Машина у тебя свежая и хорошая, в цене за год потеряет не смертельно, а полуфаршированый Йети, после твоей, никаким откровением не станет (проехался и на той и на той) - покупка чисто от нечего делать.
Теперь почему около 43. После этой цифры идет существенный провал в тысяч эдак 12-15 где нет ничего (имею в виду прежде всего козликов). После провала начинаются более взрослые колесницы в так-сяк (как для них) приемлемой комплектации. С учетом всех сопутствующих платежей, данные колесницы плотно уходят штук на 15-17 вверх. Ближайший и неплохой вариант это тойота хайлендер в бубне за 48 + разные % и довески (по факту под 52 :lol, с бензовым живоглотом 3,5 и тряпкой.
По сему, как мне кажется, стоит дотянуть штук 5 и взять в жирненьком варианте что-то из предполагаемого или ценовые аналоги другой марки, что больше нравится.
Сам с таким выбором мудохался.

[Шеф]

+1 за суперб