Octavia 1,6 MPI vs Leon 1,4 TSI vs Altea 1,2 TSI

[oXid]

Есть еще вариант Пежо 308 SW. с 1.6 турбодизелем, который занесён в книгу рекордов. благодаря своей экономичности.
Вот только дизайн задней части на любителя.

[1.2HTP]

Реальная разница в расходе будет гораздо большей

[oXid]

(28-11-2011 11:47)Andr0n :  Вот смотрю расход - 1.4 TSI средний 6,2 (не уверен, что правдивая цифра) против 1,9 TDI - 5,0 (этой верю).
Т.е. в зависимости от реального расхода бензина 7 или 8 я смогу сэкономить 20 или 30 тыс грн за 100 тыс пробега. Но это очень приблизительный расчет, ведь ТО будут дороже чем у бензинового дрыгателя.

ТО можно самому делать. позволит сэкономить.


Лично меня больше удручает постоянно оставлять деньги на заправке, чем заплатить больше за машину или за ТО )

[Andr0n]

Так если ТО на новой делать самому гарантия тю-тю. На дизельной бы не решился. Да и на бензиновой не сильно охота сразу с нее слезать.
Мне знаком расход 1,2 TSI на Шкоде Октавия лифтбэк из достоверного источника, в соседней стране их продают полным ходом. Разлетаются быстрее пирожков. А цены ух. Только за это можно ненавидеть Еврокар. Но это другая история. Причем печальная.
Составляет 6-7 л/100 км.
Для Алтея прибавил литр так как она выше Леона и Октавии, а значит сопротивление и как следствие больше расход.
По габаритам Алтея короче Октавии на 30 см(4282 против 4569), но выше и создается впечатление минивэна Но самое интересное, что Леон 4315 мм длинее Алтеи (3 см, не решают сильно. Но факт)

[Capers]

В отзывах пишут, что 1.2 с трудом прогревается зимой...

[СЕАТовод]

Ну я катаю Альтею уже четвертый год.
Что нравится: места в салоне предостаточно,даже учитывая мои 190см и вес за 100,сзади пассажир не чувствует себя ущемленным. Более того,сам сажусь за водительской сидухой,и места от колен до спинки с запасом. Пластики салона хоть и жесткие,но за все 160000 у меня не было ни одного сверчка,собран салон довольно акуратно и качественно. Нравится комплектация,в базе уже 6 эрбеков,ЕСП и кондей.К стати на внешний вид она кажется меньше чем на самом деле,когда кто то садится впервые-говорят,что не ожидали увидеть много пространства в нутри. Рулится -великолепно! Тут даже не обсуждается,ИМХО всё пятое семейство концерна хорошо управляется. Стоимость зап.частей-аналогична А5 товскому,ведь все расходники у них идентичны.
Что не нравится:маловатый дорожный просвет,если на больших скоростях это плюс,то зимой приходится страдать из за этого. Пришлось помудрить,что бы приподнять её на пару см. Да,действительно,багажник маловат,да ещё у меня сабвуфер занимает почти третью часть...В принцыпе я его и гружу под завязку только когда на моря еду,но всё же у Альтеа икс ель он сантиметров на 20 длиннее.(но ИМХО у икс ель попец менее зачетно смотрится чем у просто Альтеи) Правда если сложить сидуху-можна везти всё что угодно,хоть телек,хоть холодильник.
Самый главный минус-атмосферник 1.6. Хоть у него и немного другие настройки чем на пример у Гольф плюс,всё равно слабоват,и для динамичной езды его нада крутить под 5 тысяч. Для размеренной езды его хватает с головой. Но,у него есть и плюсы,он довольно надёжный,и ко всему прочему безболезненно переваривает 92 й бенз,и бенз сомнительного качества...Расход: тут блин фиг прощитаешь,по трасе свободно можна уложиться в 6.3 л.на сотню. но в городе 10 улетает легко....
Вроде всё,буду рад,если что то из сказаного поможет в Вашем выборе.
П.С. забыл сказать,сам не ездил....но по отзывам могу судить,что "стурбовані" движки очень и очень классная штука,вот только очень уж они требовательны к качеству топлива.

---

сообщения объединены

---

Цитата:По габаритам Алтея короче Октавии на 30 см(4282 против 4569), но выше и создается впечатление минивэна

СЕАТовцы говорят про неё так:

Модель Altea построена на платформе Volkswagen Golf пятого поколения. Облик машины разработал главный дизайнер SEAT Вальтер де Сильва. По словам создателей Altea, это первый автомобиль нового класса – MSV или Multi Sport Vehicle (по аналогии с MPV – Multi-Purpose Vehicle).

[Andr0n]

СЕАТовод, огромное спасибо за четкий, развернутый ответ.
Гольфы смотрел. Не мой вариант. С Фордом та же песня. Львенков как-то сразу решили просто не смотреть. Не знаем этих зверей. И пока как-то знакомится не тянет.

А вот любители дизеля заставили задуматься, посчитать. Вроде интересно. Но стремновато с таким топливом.
И оказалось, что такие машины тоже есть в наличии. Только цена будет на 8 000 дороже за цвет + диски. Так как уже ими укомплектованы.
Так еще смущает покупка в конце 2011 года авто произведенного в 2010. А скидка на него нравится.
Что же более геморное - новый, не большой по объему, турбированный бензиновый или вроде проверенный временем (или это не так?) аЦки экономичный 1,9 турбо дизельный?

[Ulisss]

Я - за леон 1,4 ТСИ

[Alexa]

1.9 ТДИ действительно проверенный, надежный, неубиваемый. Это можно сказать последний из могикан, ибо таких уже не будет.
А выбор дизель или бензин зависит от пробега, если пробег ежегодный большой, то дизель, если не большой, то бензин.

[Andr0n]

Прогнозирую ближайший год-два вписаться в 20-25 тыс в год. Машину думаю на годика 4 брать. Вроде логично на первых 100 тыс пробега снять с нее сливки. Или это не большой пробег как для дизеля?

Нарыл такую инфу. Суммарно на 6 ТО т.е. до 90 000 нужно заплатить 12577,09
Это на 3 тыс дороже в сравнении с 1,6 MPI или на 2 тыс дороже чем с 1,4 TSI. Т.е. пропорционально получаемому кайфу от моторов