Картонка перед радиатором

[msm.silich]

(06-10-2011 09:32)Alexa :  Хотите сказать, что производитель ничего не понимает в этом?
Ещё одно нововведение «третьего» Фокуса — автоматические жалюзи перед радиатором.

Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

[ШкодНик.]

Зачетно

[SergM]

А що літом? А що з тепловими режимами вузлів?

[div0n]

а летом я так понимаю там полная жопа))) масло кипит

[miliy1980]

Есть одна пластиковая зимняя защита НЕКО (польша) для решетки капота. на октавию тур. Осталась у друга. По вопросам пишите в личку

[oleg509]

(19-11-2011 16:53)msm.silich :  

(06-10-2011 09:32)Alexa :  Хотите сказать, что производитель ничего не понимает в этом?
Ещё одно нововведение «третьего» Фокуса — автоматические жалюзи перед радиатором.

Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:


На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:


Стыки делаются так:


Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:


Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.


Вот термометрия эффекта от жалюзи:


Установка листа на днище МО:


Все действия проверялись по тепловизору:


В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:

Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"

сумашедшие

[Sheket]

(26-11-2011 10:06)oleg509 :  

(19-11-2011 16:53)msm.silich :  

сумашедшие

Ну че сразу сумашедшие. Просто люди подошли к этому вопросу очень конструктивно.
Выше я писал что себе устанавливаю на зиму купленую защиту, но в этом году решил изготовить и верх и низ сам. Интересно было что из этого получится.
Я взял у рекламщиков (которые вивесками занимаются) кусок черного пластика 80*60см. и толщиной 3мм. Промерял размеры нижней части бампера, вирезал и затяну пластиковыми стяжками. Для верхней части шаблоном мне послужила Хековская "картонка", и также затянул стяжками, вырезав дырку под рычаг открытия капота. С виду обычная решетка без "картонок"(кроме стяжек) все черное, не заметно что там есть пластик. Машина держит долго температуру и прогревается быстрее.
Фотки провтыкал сделать. Кто захочет мого выложить результат.

[oleg509]

(26-11-2011 12:31)Sheket :  

(26-11-2011 10:06)oleg509 :  

(19-11-2011 16:53)msm.silich :  

сумашедшие

Ну че сразу сумашедшие. Просто люди подошли к этому вопросу очень конструктивно.
Выше я писал что себе устанавливаю на зиму купленую защиту, но в этом году решил изготовить и верх и низ сам. Интересно было что из этого получится.
Я взял у рекламщиков (которые вивесками занимаются) кусок черного пластика 80*60см. и толщиной 3мм. Промерял размеры нижней части бампера, вирезал и затяну пластиковыми стяжками. Для верхней части шаблоном мне послужила Хековская "картонка", и также затянул стяжками, вырезав дырку под рычаг открытия капота. С виду обычная решетка без "картонок"(кроме стяжек) все черное, не заметно что там есть пластик. Машина держит долго температуру и прогревается быстрее.
Фотки провтыкал сделать. Кто захочет мого выложить результат.

а для чего такие сложности?

[SOA]

(26-11-2011 12:31)Sheket :  Ну че сразу сумашедшие. Просто люди подошли к этому вопросу очень конструктивно.

+1 , И не забываем, что человек из Екатеринбурга, а там зимы посуровее наших. И к тому же это больше иследовательская работа, нежели практическая. Результаты очень полезны другим водителям, которые живут ещё в более суровых условиях.

[smip]