Lancer X + Out XL. Делюсь впечатлениями)))

[RuslanRage]

в профиле так и написано

[Saabix]

(09-11-2011 17:52)bura1 :  в Грандисе, например, водитель со своего места вкл/выключает свет на двух задних рядах.

о как... понял, спасибо за инфу - не знал
тогда - жлобы японцы, раз на грандисе есть - могли б и на аут поставить

[Romsan]

(09-11-2011 16:45)smip :  Мелочь,но чертовски не приятная)

Вот ответ - ты просто придираешсо к мелочам!
Да у Фольца и Шкоды есть кноповка на пер."люстре" которая вкл. всю подсветку салона, у Мица посредине потолка сзади, но это не столь важно поскольку так или иначе лезть водителю что либо искать в движении на заднем сидении небезопасно в любом авто!!!

Как владелец обоих брендов могу сказать обьективно:

Аут XL 2.4 - да с шумкой конешно не очень (как впрочем у всех Япошек) но это поправимо за 4-7тык грн, пластик конешно дубовый однако практичный, НИЧЕГО НИГДЕ НЕ СКРИПИТ (даже без шумки) пробег 70Тык - летаю по нашим "стиральным доскам" и городским выбоинам ежедневно и бывает очень быстро и даже ни разу "шишки" не было на покрышках хотя иногда встречаюццо дороги просто кошмар (недавно ездил на Львов через Хмельницкий и Тернополь), музыка Рокфорд вполне приличная - какой там радио Свинг - вы аб чем? где там Саб, Усь, Блютус, Ченджер на 6CD, ежегодно летом песчано/морские ванны на Азове, зимой все сугробы мои и люблю дрифтануть - все ГУД, расход адекватный для такого "бобика" в городе 10-12 на трассе 8.5-9.5, крены по трассе на высоких скоростях невелики, максимальная комплектация очень богата и главное стоит своих денег!!! Я свой (в максималке) брал за 32,4Тык с салона! А теперь посчитайте скажем почти одноклассника в лице ВАГ - Тигуана 2.0TSI Tiptron 4х4 с кучей допов типа ксенон, люк, попагрейки, премиум заводской аккустикой, клима, круиз, на 18" катках и т.д.... 50Тык$ не желаете?!!! При этом у Тигуана на порядок меньше багажник, меньше салон, зато по Немецки добротно сшит и более/менее комфортен в движении, хотя "козлит" нислабо! А за 50Тык я лично закажу с Европы Audi A6 Allroad quattro 3.0TDI (2008-2009гг) в полном фулле!!! Так что все дело в цене когда мы вибираем авто.

Лансер Х - тут ситуация чуть похуже, он действительно "табуретка" в городе, очень жесткое авто.

Гольф 6 1.4TSI 7DSG - машинка конешно очень достойная, моторчик резв и очень экономичен (иногда вижу цифры 6-6.5 в городе, обычно 7-7.7), добротно качественно сшита, более дорогие отделочные материалы, приятно работает подвеска, неплохая заводская шумка, музыка (RCD-310) как музыка, играет и хорошо (хотя частенько бывают помехи на радио), в целом машинка приятная однако цена!!! Мне с кучей допов и с 10% скидкой этот обошелсо в 29Тык!!!
Теперь из минусов: клиренса нед (цепляюсь за все бардюры мордой), 4х4 тоже нед (и уже невозможно дозаказать как раньше в Гольф 5), мотор ужасно долго грееццо зимой при -10 -15 (иногда пол города проеду пока прогреецо мотор, а это примерно 12-15км, а на ХХ вообще бесполезно греть мотор), по утрам при прогреве иногда "чихает и кашляет" (скорее всего турбина, хотя пробег 10Тык), также потом на прогретом иногда чуствуюццо провалы на ХХ, начали поскрипывать/рипеть уплотнители передних дверей в движении, в задних фонарях поселились паучки (причем их никак не достать, даже выдуть пыталсо), 7DSG иногда при плавном разгоне и перехода с 1й на 2й создает какую-то дикую вибрацию на кузов (как будто вы на 30км/ч пытаетесь 5ю вкл.) и это все про Фольксваген Гольф 6-го поколения при пробеге 10Тык!!! Фолькс это все-таки не Шкода и не Сеат, и ВАГ особенно молиццо на свою курицу несущую "золотые" яйца! Конешно - эталон в классе в честь которого и назван класс, 5 лет подрят топ продажи ВАГ, недавняя премия "золотой руль", и т.д.

Обьективно - для комфортного передвижения по асфальту конешно Гольфик доставляет больше эмоций и по трассе и по городу на своем турбомоторе с DSG и приятной подвеской, а для передвижения по бездорожью и песчаных/снежных/грязевых ванн использую Аут XL, у него и клиренс есть и 4х4 позволяют. По комфорту посадки - заходить/выходить удобней в Аут XL, посадка по высоте комфортней в Ауте, сидения комфортней в Гольфе.

Так что гражданин smip не все так плохо как вы описали выше, или это чисто ваша субьективная ненависть в марке Мицубиши, все конешно познаеццо в сравнении и нибывает идеальных авто, также стоит учитывать соот-ние цена/качество/комплектация при выборе авто. Я согласен что немецкие авто на порядок зачотней япошек, и даже считаю что немецкие авто это эталон мирового автопрома, но цена!!!

Касаемо Шкоды которую вы все так рьяно расхваливаете и защищаете - если в свое время она не попала под крыло ВАГ она так бы и осталась чешской Шкодой и не была бы настолько популярна сегодня! И даже когда она попала в ВАГ, все равно ВАГ лучшие детали оставляет под Ауди и Фольц, а вся грубо говоря "отбраковка" идет на Шкоду и Сеат. Знакомый недавно взял Октаву ФЛ 1.8TSI 7 DSG - год авто, пробег 40Тык, "лягли" передние стоики и по гарантии отказ!

Если говорить как о таковой Шкоде например Октавии - я лично заглянув в салон сел в Октавию ФЛ и был просто шокирован "насышенностью" комплектации, а пластмассовый руль меня вообще в ступор ввел, и стоит как-бы нормально 26Тык TSI+DSG в ambiente но комплектация пустая как барабан... Понятно что прежде всего под этим кузовом спрятана платформа Гольфа и все технологии ВАГ, вот вам и цена...

[1.2HTP]

О какая популярность темы, всем сорри, бухой, пару страниц вернул- все равно не нашел "НАЧАЛО", мэй би завтра....

[Victorrr]

smip, а какие авто в таком классе считаете лучшими?

[Шеф]

(09-11-2011 20:31)Victorrr :  smip, а какие авто в таком классе считаете лучшими?

он же говорил - БМВ...

[D&G]

(09-11-2011 20:46)Шеф :  

(09-11-2011 20:31)Victorrr :  smip, а какие авто в таком классе считаете лучшими?

он же говорил - БМВ...

у нас обычно сравнивают по деньгам, а потом уже по классам.

[Dimitrius]

(09-11-2011 15:58)GrivnaDolar :  не буду затрагивать салон, экстерьер и другие мелочи. Скажу по приводу-на мой взгляд электроника отлично справляется с поставленной задачей и правильно подключает колеса судя по видео, к сожелению не видно правую сторону. Если электроника иметирует полные блокировки, то у нее не плохо это получается, приятно был удивлен. На адекватной резине можно не плохо ездить по говнам ни одна легковушка туда не заберется, разве что подобие Оллроада/Вольвы, он там цены другие

да ладно, я по такой какашке ездил(тестил тоже) и не испытывал никаких проблем. Тут главное на пузо не сесть....

[Adri@n]

Постараюсь быть объективным.

Пред история.
До XL был пассат 96 года, АКПП, клима, кожа, полный фул.
Сейчас XL 2.4 варик, пред топ, кожа, ксен, нет рокфорда и люка.

Начну с минусов XL:
-отсутствие шумки арок и пола
-легко царапаются пластиковые серые вставки
-подвеска громко отрабатывает ямы
-кож зам не такой качественный как у немцев
-деревянный пластик
-неудобно расположены кнопки попогрея
-клима без дисплея

Плюсы:
-большой клиренс, даже среди одноклассников
-как для паркета хороший полный привод, с возможностью жесткой блокировки 60\40
-классный штатный свет
-классные сидухи
-после чипа двиг и варик работают изумительно, убралась адаптивность
-большой салон
-большой багажник
-много кармашек и ниш
-классная штатная музыка
-хорошая управляемость
-хорошие тормоза
-хорошая шумка двигателя и коробки
-климат не требует вмешательства, все делает по уму.
-хорошие приборы и БК

Скажу, что машиной доволен, так как за эти деньги нет достойных конкурентов. Выбирал около года.
Сам не пробовал, но на видео одноклубников видел на что способен аут, очень достойно едет по бездорожью, не любит диагонального вывешивания.
Марку мицубиси не очень полюбляю, но могу с уверенностью сказать, это удачная модель.

Сталкивался с лансером, жесть. ASX, как-то не так скроен. Лансер расстроил, ASX ни чем не зацепил.
Из особенностей, у пассата была душа, я его любил больше, а XL холодный расчетливый железный конь, который безопасно и с комфортом довезет из пункта А в Б. Для семьи супер, мои очень нравится.
Расход, трасса 8.5-9л скорость 120-140 км\ч, город 12л.

Теперь комменты к сообщению Жени ака smip

Цитата:Машина рыскающая по дороге,ни о каком идеальном ноле на руле не может быть и речи. Вы в постоянном подруливании относительно профиля дороги.

Такого нет, на руле четко ноль. На моей, дак точно.

Цитата:Крены большие и с ростом скорости увеличиваються в поворотах в нереальной пропорции. Я боюсь на нем быстро поворачивать,скажу не стесняясь.

Дорогу держит отлично, крены минимальны, меньше чем у многих седанов. Например октавия тур)).

Цитата:Да и ещё при вынимании ключа из замка свет продолжает гореть и каждый раз его надо выключать,а при запуске мотора-включать))

после закрытия двери, он через 15 секунд гаснет сам.

В остальном вроде, как согласен с Женей.

[Deneshi]

(09-11-2011 19:03)Romsan :  Касаемо Шкоды которую вы все так рьяно расхваливаете и защищаете - если в свое время она не попала под крыло ВАГ она так бы и осталась чешской Шкодой и не была бы настолько популярна сегодня! И даже когда она попала в ВАГ, все равно ВАГ лучшие детали оставляет под Ауди и Фольц, а вся грубо говоря "отбраковка" идет на Шкоду и Сеат. Знакомый недавно взял Октаву ФЛ 1.8TSI 7 DSG - год авто, пробег 40Тык, "лягли" передние стоики и по гарантии отказ!
Если говорить как о таковой Шкоде например Октавии - я лично заглянув в салон сел в Октавию ФЛ и был просто шокирован "насышенностью" комплектации, а пластмассовый руль меня вообще в ступор ввел, и стоит как-бы нормально 26Тык TSI+DSG в ambiente но комплектация пустая как барабан... Понятно что прежде всего под этим кузовом спрятана платформа Гольфа и все технологии ВАГ, вот вам и цена...

А где был бы Мицык если бы попал под коммунистов? Шкода имеет свою историю, не их вина в том что после войны Европу так переделили...

Насчёт "весь брак на шкоду" вы сами придумали или подсказал кто? Почему тогда в рейтингах надёжности Шкода выше ФВ? Почему ФВ перекрывает кислород чехам? Или вы не знали

Насчёт комплектации. В Шкоде при желании можно съэкономить выбрав базовую комплектацию. Можно доплатить и взять побогаче, выбор за вами...
Кстати, у конкурентов действительно нужные опции могут быть только в топовых комплектациях. Придётся переплатить за кучу ненужного барахла и просто по деньгам не потянешь...
Многие "выгодные" покупки зачастую оказываются дешёвыми бусами для дикарей. Именно поэтому на форуме митсу так много недовольных своей маркой. Хотя вроде машинки ездят, не ломаются...