Эволюция корейского автопрома

[Capers]

(03-10-2011 09:34)Predator_76 :  Подохнет ветка... Сайлента забанили..

Оце так...
А че случилось? Или это потому что Иженера вернули? Одно лицо?

[Predator_76]

(03-10-2011 09:55)Capers :  

(03-10-2011 09:34)Predator_76 :  Подохнет ветка... Сайлента забанили..

Оце так...
А че случилось? Или это потому что Иженера вернули? Одно лицо?

Тот, кто забанил - может пролить суть )

[Deneshi]

(02-10-2011 19:51)Grossmeister :  

(01-10-2011 22:31)Deneshi :  турбодвижки в массы

Пропонують доступний турбодизель, на відміну від самі знаєте кого.

Та я про турбобензо писал
Неделю назад ехал за И30 1.6 ЦРДИ, очень резво машина скорость набирает. Недаром турбодизеля нахваливают. Жаль корейцы у нас тест-драйвов не дают.
Зато сегодня в очередной раз на А5 1.8ТСИ прокатился. На 16 дисках с резиной 205-55 совсем другая машина. Управляемость намного лучше чем на стоковых 195-65/15. И стыки/трещины асфальта практически не чувствуются.

[SergM]

Deneshi :Зато сегодня в очередной раз на А5 1.8ТСИ прокатился. На 16 дисках с резиной 205-55 совсем другая машина. Управляемость намного лучше чем на стоковых 195-65/15. И стыки/трещины асфальта практически не чувствуются.

Цікаво – профіль менший і ширший, а тут керованість краща (почало відчуватись) и стики не відчуваються... Може варто 195-65/15 підкачати до норми? Гуму замінити? Або просто коректно порівняти.
(А може там був спецІЯльний газ?... )

[Capers]

(03-10-2011 14:00)SergM :  

Deneshi :Зато сегодня в очередной раз на А5 1.8ТСИ прокатился. На 16 дисках с резиной 205-55 совсем другая машина. Управляемость намного лучше чем на стоковых 195-65/15. И стыки/трещины асфальта практически не чувствуются.

Цікаво – профіль менший і ширший, а тут керованість краща (почало відчуватись) и стики не відчуваються... Може варто 195-65/15 підкачати до норми? Гуму замінити? Або просто коректно порівняти.
(А може там був спецІЯльний газ?... )

все верно, чем шире - тем лучше управляемость и ям ловится меньше(авто более устойчиво)

[5-5-5]

Чем выше профиль и уже шины тем стыки меньше чувствуются.Ваш кэп.

[SergM]

Capers :все верно, чем шире - тем лучше управляемость и ям ловится меньше(авто более устойчиво)

Тоді що значить ця "керованість"? І "ям ловиться менше". Особливо коли 195 проти 205 (відсоток порахувати?).

Ось коли поставити гарну гуму і нові сайлент блоки, то перші відчуття помітні навіть просто у міському циклі "не гонщик"...

[Capers]

(03-10-2011 19:11)SergM :  

Capers :все верно, чем шире - тем лучше управляемость и ям ловится меньше(авто более устойчиво)

Тоді що значить ця "керованість"? І "ям ловиться менше". Особливо коли 195 проти 205 (відсоток порахувати?).

Ось коли поставити гарну гуму і нові сайлент блоки, то перші відчуття помітні навіть просто у міському циклі "не гонщик"...

Я Вам из личного опыта говорю - даже 10 мм+ к ширине покршки - огромная разница. У меня на Фабе 195 мм -

[engin_r]

То хіба це реклама:

(23-08-2011 21:27)Sillent29 :  ...Раньше не было общего стиля... Теперь есть и с каждым днем все больше.

Вот подсмотрел если кому интересно:



Больше фото здесь:
Фейслифтинг КИА Соул, КИА Соул 2012, КИА Соул рестайл

Test drive of the all-new Rio and refreshed Soul

Ось реклама(чи то б пак ЖУТЬ) :

http://www.youtube.com/watch?v=yiwRFD1uJ...re=related

http://www.youtube.com/watch?v=-blfX0nAE...re=related

Але ж хіба так на дизелі їздять?

Цитата:...хороший внедорожник этот С'иид...

P.S. Лучше бы ветку от всякого ОФФ'топа хранили уполномоченные блюстители чего там, морали или правил дорожного(форумного) движения.

[Tomor]

И зачем так на легковушкой издеватся? От неё после нескольких таких поездок живого места не будет.