Авто из-за бугра

[Илья9174]

гониво!!!!!!!!!!
я и не прошу еврокар собирать эти машины! почему не завозят от туда то что "не выгодно" собирать сдесь!
в беларусии и молдове выгодно, а тут не выгодно!
думаете фабия 1,4тси или 1,2тси будет стоить аж таких космоденег?
а дизель?
бред!

[krishtal]

(26-09-2011 21:17)Илья9174 :  гониво!!!!!!!!!!
я и не прошу еврокар собирать эти машины! почему не завозят от туда то что "не выгодно" собирать сдесь!
в беларусии и молдове выгодно, а тут не выгодно!
думаете фабия 1,4тси или 1,2тси будет стоить аж таких космоденег?
а дизель?
бред!

+1
Приходиться всё делать самому,что желаешь.И не надеяться на Эврокар.
Думаете самому сделать дешевле 4х4?

[trevel]

(26-09-2011 18:17)Sergentuy :  

(26-09-2011 16:55)БОДЯМЕН :  ...

вон Trevel, уже года два хочет полноприводный суперб, пишет в еврокар постоянно, и что? Ничего.

Последний раз писАл де-то месяца полтора-два назад - ваще отморозились.... Видима не много таких писем приходит - узнают по почерку!

(26-09-2011 20:59)Dimitrius :  Тревел лутше бы пассат купил и не парился бы... А так соглашусь с
БОДЯМЕН - все только слюни пускать гаразд. А как увидят машину и самое главное ценник так сразу говорят про дорого. Поэтому и не поставляют к нам такие комплектации.

Дык про то и разговор - смотришь на евроцены и еврокомплектацыи - слюни текут и ынтузазызм переполняет, а как увидишь наше усеченное "творение" от ЕК с нашим отечественным ценником - так и тянет на

(26-09-2011 21:17)Илья9174 :  гониво!!!!!!!!!!
я и не прошу еврокар собирать эти машины! почему не завозят от туда то что "не выгодно" собирать сдесь!
в беларусии и молдове выгодно, а тут не выгодно!
думаете фабия 1,4тси или 1,2тси будет стоить аж таких космоденег?
а дизель?
бред!

Илья, да нас с тобой они забыли спросить, собирать им или не собирать!!! Это ЗАО (закрытое акцион. общество!), поэтому они сами решают, что, как, сколько и когда им чего-то заводить на рынок Украины... насрать им на мнение наше с вами, на государство, мнение Шкоды тем более - полезет Шкода в "головку члена" - херня вопрос, забудут за Шкоду и начнут двигать какой-нить другой бренд, 7-8 тыс. проданных новых машин в год - не велика потеря...
Та ваще-курям на смех, построить завод и продавать всего лишь около 8000 машин.... Бред и дерьмо сплошное... А мы тут кричим о Государстве... Противно, мля...

[БОДЯМЕН]

Насамперед ми не повинні забувати звідки у нас ростуть ноги!!! Парафінити Єврокар є за що, але потрібно і віддати їм належне. Повірте, шановні, що кількість автомобілів має неаби яке відношення до ПОЛІТИКИ неньки України...Тому ми можемо говорити багато чого, але насправді ми аж ніяк не вплинемо на прийняття рішень щодо 4х4 А5, Суперб, ДСГ Єті...Це може бути тоді коли за нас приймуть рішення вищестоящі боси. Так є певна проблема, що завод не може виконати забаганку клієнта (4х4), вони більш направлені на масовку клієнтів, що приносять 100% продажу за автомобілі в ціновому діапазоні 12 000-25 000 тис.дол. Доречі стосовно Суперба з 3.6 бензиновим двигуном вони ідуть 4х4... Я не здивуюсь коли наші "кулібіни" за окрему плату зможуть вийняти звідти двигун 3.6, а на його місце встановити 2.0 ТДІ коммон рейл)))) Навіть коробку передач не потрібно міняти, тому що на 3.6 та 2.0 дизель стоять 6ст. автомати)...Так звучить як БРЄД, але повірте що у нашого брата може пройти така думка...а реалізувати це питання часу і бабла...
Успіхів шановні одноклубники у Ваших повнопривідних бажаннях.

[mc_max]

За такие деньги еще и двигло менять? .....
Согласен что цены на машины зависит от наших любимых депутатах, НО
хозяева то ЕК, Укравто ... и т.д. кто ..?

[trevel]

(27-09-2011 11:11)mc_max :  

(27-09-2011 08:34)БОДЯМЕН :  

За такие деньги еще и двигло менять? .....
Согласен что цены на машины зависит от наших любимых депутатах, НО
хозяева то ЕК, Укравто ... и т.д. кто ..?

Тоже улыбнуло, купил ыксклюзивнае афто за 56+ "бакинских", потом от скуки купил еще за 10-ку зелени двигло 2,0ТДИ и вмандюлил, вернее попыталссо вмандюлить, вынес мозк себе, СТОшникам, полинял на кучу бабла за управляющие блоки... и продал нафег машину за 35-36 килобаксов...

Ну это еще не считая, шо передаточные отношения в ДСГ однозначно будут отличацца... по крайней мере мне таг думаецца...

А то, шо бизнес это частный и пацаны-владельцы-депутаты там нормально себя чухают - это факт! Для того и пошлины заградительные покупают и сертификацыю геморную лоббируют - шоб покупали только ихнее гавно унылое - будь то Хундай/КИА, Шкода или Опеля и прочие Шевралеты....

[A1ex1984]

(27-09-2011 08:34)БОДЯМЕН :  ...Тому ми можемо говорити багато чого, але насправді ми аж ніяк не вплинемо на прийняття рішень щодо 4х4 А5, Суперб, ДСГ Єті...Це може бути тоді коли за нас приймуть рішення вищестоящі боси. Так є певна проблема, що завод не може виконати забаганку клієнта (4х4), вони більш направлені на масовку клієнтів, що приносять 100% продажу за автомобілі в ціновому діапазоні 12 000-25 000 тис.дол.

Согласен на все 100%. Проще продать, к примеру, 1000 штук обычных А5, чем искать клиента на А5 4х4. Непонятно, как еще из прайсов не убрали Скаута, их по стране буквально единицы ездит, да и Йети, кстати тоже.

[bobrisheva]

Я тоже просчитывал ,гонять из Германии не выгодно.В нете есть фирмы у которых все схвачено и там и тут..Вплоть до поставки в гаи в Киеве,но требуют 100% предоплату.

[mc_max]

(27-09-2011 12:13)A1ex1984 :  Непонятно, как еще из прайсов не убрали Скаута, их по стране буквально единицы ездит, да и Йети, кстати тоже.

но вот странно почему в европе очереди на тот же ети ...
возможно комплектация другая или цена ....
нужно подумать.....

[CHUK]

(27-09-2011 12:51)mc_max :  

(27-09-2011 12:13)A1ex1984 :  Непонятно, как еще из прайсов не убрали Скаута, их по стране буквально единицы ездит, да и Йети, кстати тоже.

но вот странно почему в европе очереди на тот же ети ...
возможно комплектация другая или цена ....
нужно подумать.....

І в якій це європейській країні черги на Єті? Сьогодні вночі повернувся з Європи (Словаччина-Австрія-Німеччина-Франція-Бельгія-Німеччина-Польща) проїзжав повз автосалони Шкоди в цих країнах і практично в кожному стоїть на вітрині Єті. На дорогах цих автомобілів більше, ніж у нас, але не так вже і багато. До речі в Парижі таксі -це Пасат Б7, Вольво S60, Форд Мондео, Мерседес Е-клас і ШКОДА ОКТАВІЯ А5

А на рахунок дизельних автомобілів з Європи, то у 99% цих автомобілів за 3 роки пробіг перевалює за 100тис. Є і однорічні машини з таким пробігом. Якщо вік 3 роки, а пробіг 40тис. - це означає, що швидше за все машина довго стояла бита або в ремонтах. В Європі чудово вміють рахувати окупність дизеля в залежності від пробігу.