Drag Racing. Сезон 2011.

[YuraL]

(28-08-2011 21:22)NoruaMPS :  Почитал, понял, что у меня жесткий корчебас.... Расстроился. Если кулер на фронт поменяю, наверное только в аутло и пустят (

Тебя с метанолом вообще только с Фанни карами можно на старт выпускать))))

[Kaz]

а про между прочим тема про драг на сегодня в ветке лучше быстрее громче занимает 4 почетное место на 1 странице после кодируем ваг комом все что можно, роллы, поставил круиз контроль. не ужели народ больше интересует круиз нежели драг?

---

сообщения объединены

---

(28-08-2011 21:30)YuraL :  

(28-08-2011 21:22)NoruaMPS :  Почитал, понял, что у меня жесткий корчебас.... Расстроился. Если кулер на фронт поменяю, наверное только в аутло и пустят (

Тебя с метанолом вообще только с Фанни карами можно на старт выпускать))))

ты что не кому не говори про метанол, его же нельзя в мотор лить

[NeoRS]

(28-08-2011 21:13)kpo^uk :  

(28-08-2011 20:57)Kaz :  так вот я то же не могу понять почему валить то нельзя.
кстати для индивидуумов поделись сколько надува у тебя при 240 на круизе?

Ну Коррадыч когда гнал РСку из гермахи в принципе так её и убил до польши недоехавши
Там УЖЕ буст, но ЕЩЁ клозет луп.
Соответственно она практически едет в режиме заливания мотора топливом по превышению ЕГТ.
Вот только насколько я помню круиз на С4/РС4 выше 200км/ч не включаецца - наверное чипушник подправил.
На 240 думаю около полубара если дорога не в горку

Неправда, круиз, включается, у меня по крайней мере точно. Не обладаю терминологией что значит "клозед луп", но буст был 1500-1700, т.е. 05-07 в зависимости от рельефа местности, с горки меньше. Убить можно все что угодно, если что-то из железа в дороге помрет.

[NoruaMPS]

(28-08-2011 21:33)Kaz :  а про между прочим тема про драг на сегодня в ветке лучше быстрее громче занимает 4 почетное место на 1 странице после кодируем ваг комом все что можно, роллы, поставил круиз контроль. не ужели народ больше интересует круиз нежели драг?

На круизе ехать проще и приятней, чем на драге.

[kpo^uk]

(28-08-2011 21:22)NeoRS :  Защита-то есть, но начинает работать после 970 и заливает аж до 9.8, но пару раз видел успевала дойти до 1020 и мне это как-то не нравится
Пляшет это от забортной Т и качества бензина. Правда немного успокаивает что в SSP написано что мотор переваривает 1050

====
Поставьте широкополосный датчик от ТТ/С3.
Там можно настроить защиту чтобы начинала лить после 900 например.
Ну и соответственно "сколько лить" тоже можно.

Нет не толькот от забортной Т.
ЕГТ может подняться от поздних углов.
А углы поздние могут быть не только из-за плохого бензина.
Например что-то что делает видимую нагрузку бОльше.
Соответственно мозг выставит углы меньше.
Даже без ретардов по бензину.

Мотор переваривает 1100+ вот КККшки после 1050 начинают плохо себя чувствовать

---

сообщения объединены

---

(28-08-2011 21:34)NeoRS :  Неправда, круиз, включается, у меня по крайней мере точно.

====
Прошивка стоковая?
Что за мотор/мозг?

(28-08-2011 21:34)NeoRS :  Не обладаю терминологией что значит "клозед луп"

====
Ну на старых узколямдовых это когда на ХХ и в режимах малой нагрузки мозг держит лямду = 1.000

[Kaz]

блин дежавю полугодичной давности прям.

как мне себе вживить заводское ЕГТ?

[kpo^uk]

(28-08-2011 21:39)Kaz :  блин дежавю полугодичной давности прям.

как мне себе вживить заводское ЕГТ?

очень просто. покупаешь коробочку с сенсором от ТТ/С3 и я тебе включаю эту функцию.
Можно выставить желаемый "красный" порог температуры по оборотам и нагрузке.
Т.е. можно сделать что когда ты в полтапки чтобы заливало.
А когда ты давишь на полную чтобы перформанс типа.

[Kaz]

(28-08-2011 21:43)kpo^uk :  

(28-08-2011 21:39)Kaz :  блин дежавю полугодичной давности прям.

как мне себе вживить заводское ЕГТ?

очень просто. покупаешь коробочку с сенсором от ТТ/С3 и я тебе включаю эту функцию.
Можно выставить желаемый "красный" порог температуры по оборотам и нагрузке.
Т.е. можно сделать что когда ты в полтапки чтобы заливало.
А когда ты давишь на полную чтобы перформанс типа.

я завтра посмотрю по номеркам чего там надо скину глянешь пожалуйста чего там то не то.

я устал пошел я спать и видеть сны о 13.4 на своем корчике
всем спокойной ночи

[Серега_с_Оболони]

(28-08-2011 21:22)NoruaMPS :  Почитал, понял, что у меня жесткий корчебас.... Расстроился. Если кулер на фронт поменяю, наверное только в аутло и пустят (

А я давно подозревал что ты на роллы на лафете приезжаешь, возле поста ГАИ сьехал и типа "пацаны! Я свой!" к Козачку подрулил, катнул пару раз и к гайцам на лафет грузицца! Вот она правда и вылезла!

[NeoRS]

(28-08-2011 21:36)kpo^uk :  Поставьте широкополосный датчик от ТТ/С3.
Там можно настроить защиту чтобы начинала лить после 900 например.
Ну и соответственно "сколько лить" тоже можно.

Нет не толькот от забортной Т.
ЕГТ может подняться от поздних углов.
А углы поздние могут быть не только из-за плохого бензина.
Например что-то что делает видимую нагрузку бОльше.
Соответственно мозг выставит углы меньше.
Даже без ретардов по бензину.

Мотор переваривает 1100+ вот КККшки после 1050 начинают плохо себя чувствовать

От какой ТТ/Эс3? Два зонда или один? Под эти лямбды нужно заново писать прошивку, а у нас этого никто не сделает.
А что влияет на видимую нагрузку?

(28-08-2011 21:36)kpo^uk :  Прошивка стоковая?
Что за мотор/мозг?

мотор ASJ прошивка МТМ (вроде как 45 номер мозга не помню

(28-08-2011 21:36)kpo^uk :  Ну на старых узколямдовых это когда на ХХ и в режимах малой нагрузки мозг держит лямду = 1.000

но тут он писал что-то вроде средняя нагрузка, и показания лямбд вагком видит