Линзованая оптика на тур из туманного альбиона

[Gleb]

Есть фото шторки до оболгаривания?
А то замысел творца пока неуловим. Особенно по описаниям типа: есть, что двигать или нет, а если есть, то пилим.

[ex3mer]

(08-01-2011 02:20)Gleb :  Есть фото шторки до оболгаривания?
А то замысел творца пока неуловим. Особенно по описаниям типа: есть, что двигать или нет, а если есть, то пилим.

кароче фишка в том что на английских фарах шторка стоит зеркально европейским, тоесть если ее опустить, то получается ровная линия, с засветом немного слева, а если поднять , то будет зеркальное отражение моего света, тоесть галочка на встречку!!!!!!
я аж испугался когда первый раз поставил
поетому шторка была опущена до ровной полоски, и болгаркой сделан вырез, на держателе линзы, имитирующий поднятую шторку на европейской фаре ..
А шторка при етом была изогнута, повторяя изгиб держателя на противоположной стороне, таким образом были убраны засветы на встречку

---

сообщения объединены

---

(07-01-2011 16:04)Alexx-k :  Кто вскрывал фару? Где вскрывал фару? Как крепил линзу? Фото-отчет? Стекло выжило или меняли на новое? На какой герметик клеили? После установки фара потеет? Коректор работает?
PS: а вот рекламить по наглому не хорошо!
PPS: ТС за проделанную работу

фару вскрывать не пришлось, все процедуры проводились через снятую заднюю крышку фары...
Корректор работает идеально

[Gleb]

Теперь асилил.

[DoctorAleks]

[/quote]

кароче фишка в том что на английских фарах шторка стоит зеркально европейским, тоесть если ее опустить, то получается ровная линия, с засветом немного слева, а если поднять , то будет зеркальное отражение моего света, тоесть галочка на встречку!!!!!! я аж испугался когда первый раз поставил
поетому шторка была опущена до ровной полоски, и болгаркой сделан вырез, на держателе линзы, имитирующий поднятую шторку на европейской фаре ..
А шторка при етом была изогнута, повторяя изгиб держателя на противоположной стороне, таким образом были убраны засветы на встречку

---

сообщения объединены

---

[/quote]

Один ответ на свой вопрос нашел, но опять вопрос: Так для чего та шторка? Если она не перекидывает свет лево - право, а просто занижает угол обочины?
Второй вопрос: где то на форуме писали, что можно обойтись без болгарки перестановкой болтов, может кто ткнет носом, как это сделать.

---

сообщения объединены

---

(07-11-2010 10:52)cool_before :   шторку можно из погоревшего модуля взять , а вот процесс настройки надо было описать - он очень увлекательный - сначала настраиваеться дальний , потом подстраеваеться ближний и всё через сборку - разборку фарки

Можно поподробнее: ибо после настройки ближнего, хоть и англичанина дальний светит на кроны деревьев. Как оно совместить и как опустить дальний вниз?

[ex3mer]

с болтами там нужно играться только в отстройке дальнего с ближним

[DoctorAleks]

(25-07-2011 11:49)ex3mer :  с болтами там нужно играться только в отстройке дальнего с ближним

Доброго всем вечера!
Так какими именно болтами играться, что б опустить дальний чуть ниже, а то на кроны деревьев как прожектора светит, а не на дорогу...
Вариант 1: болты на линзе ксенона.
Вариант 2: болты на креплении лампы Н1.
Кто энто делал уже, подскажите, пожалуйста.
И как правильно, что б опутсить дальний. Верхний подставлять или нижний.
А то судя по шторке линзы свет перевернутый идет.

[barabaka]

(08-08-2011 20:40)DoctorAleks :  ...

Чтобы опустить дальний нужно крутить внешние болты, для регулировки фары, которые видно сверху, когда капот открываете.
А уже потом, гайками на линзе, поиграетесь с ближним, чтобы он светил приблизительно туда, куда и дальний.
Ну а после этого нужно настроить ближний опять же болтами для регулировки фары.

Вроде правильно написал

[ex3mer]

(08-08-2011 21:32)caonima :  

(08-08-2011 20:40)DoctorAleks :  ...

Чтобы опустить дальний нужно крутить внешние болты, для регулировки фары, которые видно сверху, когда капот открываете.
А уже потом, гайками на линзе, поиграетесь с ближним, чтобы он светил приблизительно туда, куда и дальний.
Ну а после этого нужно настроить ближний опять же болтами для регулировки фары.

Вроде правильно написал

именно так

[DoctorAleks]

Вообщем завершилась эпопея настройки линзовых фар...
Да, все правильно: настраиваем дальний, а потом 2 винтами (точнее гайками) линзы ксенона - подганяем ближний.
Сказать, что это Геморой, это ничего не сказать
Может потому, что у меня оптика англичанин и много времени заняла переработка шторки. Далеко все не так просто: малейший бугорок на шторке перерезаной, дает нехилое искривление света на дороге. Поэтому снималось и разбиралось все почти раз 15-17.
Буквально вчера на СТО (повезло с мастером, у него оказалось нехилое терпение) с помощью стенда и сборки и разборки фар настроили все.
Результат: мое ИМХО:родной оргинальный ксенон не оказалася таким уж ВАУ (как и предупреждал ОлеГОК). Может если у кого были так сказать дохлые лампочки Н4, то разницу заметите. У меня был Осрам найтбрекер, по этому ксенон - да лучше, но не АХ. Это при этом, что внутри фары и линзы все идел практически новье.
А вот дальний + ксенон при правильной отстройке - ДА, это как у паровоза!
Абсолютно не согласен с предыдущими постами, что он, мол, не неужен.
Вот такая вот петрушка.
Если б знал сколько гемороя будет, ни закакие деньги не затеял бы эту переработку. Это мое личное мнение. Хотя, может кому надо просто круто, что б ксенон. А так? На вкус и цвет все карандаши разные.
Вот ребята писали о линзах с Туарега или Акорда, вот это может и стоит.
Может когда либо и решусь...

[ex3mer]

ну, у меня в стоковых фарах стояли филипсы екстримы, потом ставил осрамы найт брекеры, а вот когда поставил ксенон, просто прозрел