хєлп тфси

[Bog001]

(05-08-2011 13:07)Tasmanec :  померяй ка компрессию...а то на субике тоже все так начиналось...а исход уже где то описывал....кратко - компрессия 4 в 4 цилиндре )))

при такой компресии не будет свеча вообще давать искру,и при компресии он будет тарабанить как погремушка.

[ТоликVW]

Посмотри закручена ли у тебя свеча, и проверь как катушка сидит на своем месте не выскакивает ли она. Я тоже долго голову ломал а на катушке резинка перестала держать и при новале ее вытряхиволо. 4 кусочка перфо ленты металической сделал п образные крипления и прикрутил катушки как на AGU, ток машина моя не новая да и таким колхозом тот венегрет что под капотом уже не испортиш.

[Bog001]

(07-08-2011 10:17)ТоликVW :  Посмотри закручена ли у тебя свеча, и проверь как катушка сидит на своем месте не выскакивает ли она. Я тоже долго голову ломал а на катушке резинка перестала держать и при новале ее вытряхиволо. 4 кусочка перфо ленты металической сделал п образные крипления и прикрутил катушки как на AGU, ток машина моя не новая да и таким колхозом тот венегрет что под капотом уже не испортиш.

о спасибо, посмотрю когда буду свечи менять)

[Max_On_Skoda]

КМК компрессию померять не лишнее. Ошибка по пропускам воспламенения из-за компресии тоже может быть. Типа- компрессия низкая- смесь не горит- ошибка пропуск воспламенения.

Но сначала конечно катушки смотреть.
Хотя я их менял не раз... Если катушка на 4-х цилиндровом то просто троит себе мотор да и все.

На 2.7БТ так просто чуть-чуть слабее разгон . ТОже одну менял прошлым летом.[/align]

[Владислав]

(06-08-2011 15:54)Bog001 :  при такой компресии не будет свеча вообще давать искру

Свечам вобще то пофиг какая у тебя компрессия , она и вне цилиндра искру давать будет.

---

сообщения объединены

---

(08-08-2011 08:22)Max_On_Skoda :  Если катушка на 4-х цилиндровом то просто троит себе мотор да и все.

У меня в прошлом году была такая фигня ,что под нагрузкой троить начинало ,в итоге обнаружился пробитый изолятор на катушке. На средних оборотах она еще как то работала , на высоких - нет.
П.С. Дело было из за резинок в свечных колодцах , маслецо на изолятор попало.

[Bog001]

(08-08-2011 12:46)Владислав :  

(06-08-2011 15:54)Bog001 :  при такой компресии не будет свеча вообще давать искру

Свечам вобще то пофиг какая у тебя компрессия , она и вне цилиндра искру давать будет.

---

сообщения объединены

---

(08-08-2011 08:22)Max_On_Skoda :  Если катушка на 4-х цилиндровом то просто троит себе мотор да и все.

У меня в прошлом году была такая фигня ,что под нагрузкой троить начинало ,в итоге обнаружился пробитый изолятор на катушке. На средних оборотах она еще как то работала , на высоких - нет.
П.С. Дело было из за резинок в свечных колодцах , маслецо на изолятор попало.

катушку заказал, свечи поможет Вася и свечи буду менять..

[Владислав]

(08-08-2011 12:52)Bog001 :  катушку заказал, свечи поможет Вася и свечи буду менять..

Т.е. таки катушка?
П.С. На 20-ти клапанниках 1,8т. они как раз из за свечей в основном и мрут.

[Max_On_Skoda]

Влад, свеча то давать искру будет нивапрос- но при низкой компрессии не будет воспламенения и ошибка будет такая же как и при катушках и т.д.- пропуски зажигания в цилиндре.

[Владислав]

(08-08-2011 12:56)Max_On_Skoda :  Влад, свеча то давать искру будет нивапрос- но при низкой компрессии не будет воспламенения и ошибка будет такая же как и при катушках и т.д.- пропуски зажигания в цилиндре.

В этом - полностью согласен. Ошибка будет одинаковой , будь то свеча ,катушка ,компрессия ,форсунка.

[ТоликVW]

Влад не из за свечей они мрут, температуру они боятся по конструктивным особенностям изоляция между обмотками прогорает.