Renault Fluence vs Skoda Octavia A5

[RomSLR]

Пока не могу привыкнуть к его работе по климата ВАГа и Хюндая. С 2х зональными системами дело не имел.

[mc_max]

(05-08-2011 10:38)LUPUS :  так ить не сравнивайте свой двиг и этот.... у вас двиг живой с низов но потом умирает. чем выше обороты тем мертвее. на светофоре вы когда соревнуетесь то срываетесь первым а после 40-50 км/ч вас обходят.
аббревиатура двига по моему так и расшифровывается - высокая производительность на низких оборотах или как то так. а у рено в данном случае всё как у людей. чем выше обороты тем живее двиг

вы путаете с 1.2 НТР а у freezz187 - 1.4 как и у меня..
там как раз с низов беда обстоят дела - только крутить ...

[LUPUS]

я не путаю. у меня 2 года была фаба 1.4 - 86 сил. и двиг я изучил вдоль и поперёк
крутить там вообще особо нечего. на высоких оборотах двиг выл. на пониженных ехал. для обгонов естественно передача понижалась но ощущения не комфортные были да и особой динамики не было. типичный городской автомобильчик. с места уходил не плохо но потом ....

[1.2HTP]

Пишу сразу на Флю не ездил вообще, на Октаве 1.6 тоже.

(05-08-2011 10:00)freezz187 :  Итак, машина, да ещё и с включенным кондюхом, не едет до 2500 оборотов вообще Моя фаба 1.4 по сравнению с Рено стреляет с места. ...............

Наверное правильней было бы сравнить с Октавой 1.6...

(05-08-2011 10:00)freezz187 :  Ручка коробки передач вообще не информативная. Такое чувство что переключался на копейке. Каждую передачу буквально нужно было вводить в нужное для неё положение (на моей фабе можно одним пальцем пихнуть ручку и она сама залетает куда нужно).

Мне кажется что ручка на Фабе более четкая чем на Октаве ( может на такой октаве ездил), но у Французов она чаще очень ватная...
А на копейке Вы ездили ?

[CHUK]

(05-08-2011 14:43)LUPUS :  я не путаю. у меня 2 года была фаба 1.4 - 86 сил. и двиг я изучил вдоль и поперёк
крутить там вообще особо нечего. на высоких оборотах двиг выл. на пониженных ехал. для обгонов естественно передача понижалась но ощущения не комфортные были да и особой динамики не было. типичный городской автомобильчик. с места уходил не плохо но потом ....

Згідний, що на підвищених оборотах двигун виє (це проблема шумки), але не згідний, що тягне краще на низах. Під горку і на обгонах найкраще тягне з 3тис. до 4тис. Вище крутити змісту немає. Взагалі тяга просинається після 2тис.

Автомобіль для міста, але й поза містом теж нормальний (лише на швидкості до 110км/год :razz

[freezz187]

Цитата:Наверное правильней было бы сравнить с Октавой 1.6...

Не спорю. но у меня Фаба и я с нее пересел на Флюенс, вот и сравнил

Цитата: А на копейке Вы ездили ?

Было дело Я тут конечно перегнул палку. Рено далеко не копейка Но мне оч. не понравилось как они втыкаются.

[Capers]

(05-08-2011 14:43)LUPUS :  я не путаю. у меня 2 года была фаба 1.4 - 86 сил. и двиг я изучил вдоль и поперёк
крутить там вообще особо нечего. на высоких оборотах двиг выл. на пониженных ехал. для обгонов естественно передача понижалась но ощущения не комфортные были да и особой динамики не было. типичный городской автомобильчик. с места уходил не плохо но потом ....

а пежо 308, типа, не такой? особая динамика? после ухода с места еще лучше становится?

---

сообщения объединены

---

(05-08-2011 09:33)tompson :  

(05-08-2011 08:43)LUPUS :  а на этом форуме любое мнение идущее в разрез с идеологией изначально бредовое и не правильное. если была А5 и были проблемы с ходовкой - значит А5 у вас не было. логика железная

Зато люди тут дружные и помогают друг-другу. Так что можно простить им некоторое фанатство.
ЗЫ Между прочем ходовка А5 стоит на Пассате Б6, так что сравнивать ходовку А5 можно и с Шафраном, и с Рено 25, и с теми же Пежо 605, 607.

ЗЫЫ Про ППД я вообще лучше промолчу....

---

сообщения объединены

---

(04-08-2011 11:05)Capers :  Началось...
Дубовая и как держит дорогу - это по сравнению с каким авто равноценным? Дорогу держит отлично - на резине не надо экономить, и ЕСП у Вас есть?

Разницу с ППД знаете на практике?

Шумная? - впервые вообще о таком слышу. Это какой шум от подвески слышно по А5?

Ага, началось
Давайте договоримся о ППД сразу: или мы признаем что ППД - это реальный бок завода производителя либо мы обсуждаем ходовку с ППД и не вспоминаем о том что можно обезшумить салон, поставить суппорта 2-4-ех поршневые, поменять выхлоп и тд.

Про ППД я сказал бы не бок завода, а реальная необходимость для преодоления дорог конкретной страны. Не нравится кому - убрал и забыл. Знаю реальных владельцев Фокусов и пр. авто, которые мечтают о ПДД... Каждый сам решит надо оно ему или нет, лично мне -да!

Но дело в другом: что с шумом подвески?

[tompson]

(07-08-2011 08:55)Capers :  Про ППД я сказал бы не бок завода, а реальная необходимость для преодоления дорог конкретной страны. Не нравится кому - убрал и забыл. Знаю реальных владельцев Фокусов и пр. авто, которые мечтают о ПДД... Каждый сам решит надо оно ему или нет, лично мне -да!

Не знаю по поводу необходимости... Я знаю много машин которые продаются на Украине ОФИЦИАЛЬНО и без ППД. И нормально катаются. Более того, бок ППД в том, что он очень отрицательно сказывается устойчивость авто и комфортность подвески.

(07-08-2011 08:55)Capers :  Но дело в другом: что с шумом подвески?

Вы знаете, после такого вопроса я начинаю понимать, что полемику можно прекращать. У меня такое впечатление, что вы никогда не ездили ни на чем круче Тура или жигулей, или принципиально на черное говорите белое.... Я не понимаю как нельзя услышать грохот подвески А5? На стиральной доске меня просто сносит в сторону.... (У меня авто с ППД). С чем вы сравниваете? С ланосом? Шестеркой жигулей? Или с чем?

ЗЫ Тему ВАГ против всех закрыли. Добро пожаловать сюды !!

[Capers]

(07-08-2011 10:08)tompson :  

(07-08-2011 08:55)Capers :  Про ППД я сказал бы не бок завода, а реальная необходимость для преодоления дорог конкретной страны. Не нравится кому - убрал и забыл. Знаю реальных владельцев Фокусов и пр. авто, которые мечтают о ПДД... Каждый сам решит надо оно ему или нет, лично мне -да!

Не знаю по поводу необходимости... Я знаю много машин которые продаются на Украине ОФИЦИАЛЬНО и без ППД. И нормально катаются. Более того, бок ППД в том, что он очень отрицательно сказывается устойчивость авто и комфортность подвески.

(07-08-2011 08:55)Capers :  Но дело в другом: что с шумом подвески?

Вы знаете, после такого вопроса я начинаю понимать, что полемику можно прекращать. У меня такое впечатление, что вы никогда не ездили ни на чем круче Тура или жигулей, или принципиально на черное говорите белое.... Я не понимаю как нельзя услышать грохот подвески А5? На стиральной доске меня просто сносит в сторону.... (У меня авто с ППД). С чем вы сравниваете? С ланосом? Шестеркой жигулей? Или с чем?

ЗЫ Тему ВАГ против всех закрыли. Добро пожаловать сюды !!

Каждый решит сам нужна ли ему подвеска с ПДД, есть плюсы и минусы. Но без экстрима и крайностей ППД не проявляется.
Подвеска А5 не издает шумов. Называйте вещи своими именами - если пробивать до отбойников - на любом авто будет слышно. Сам пакет звуков тоже не издает. Жесткость подвески - это не ее шумность.

В моем понимании шумная подвеска - это корейцы, где слышен стук аммо или рулевой рейки... Или на Фабе слышен стук стоек стабов.

[tompson]

(07-08-2011 10:58)Capers :  Каждый решит сам нужна ли ему подвеска с ПДД, есть плюсы и минусы. Но без экстрима и крайностей ППД не проявляется.
Подвеска А5 не издает шумов. Называйте вещи своими именами - если пробивать до отбойников - на любом авто будет слышно. Сам пакет звуков тоже не издает. Жесткость подвески - это не ее шумность.

В моем понимании шумная подвеска - это корейцы, где слышен стук аммо или рулевой рейки... Или на Фабе слышен стук стоек стабов.

Попробуйте проехаться на нормальном авто. А потом мы с вами сможем что-то обсуждать. Пока что вы сравниваете Шкоду с Жигулями и Хюндай Гетцем или еще каким то дешевым ширпотребом.