Renault Fluence vs Skoda Octavia A5

[LUPUS]

крышка бака на ключе имеет 3 плюса. 1) вы точно заглушите двиг на заправке.
2) насыпать гадости в бак очень проблематично)
3) во время заправки ключи не остаются в авто)

[Core(i5)]

(20-07-2011 19:35)komunar88 :  ... ну а насчет комфорта - скажу что рено на порядок выше шкод.. как ни прискорбно.... хотя у кого какая жопа.....

...в десять разточно жопа...

[tompson]

(20-07-2011 20:12)Core(i5) :  

(20-07-2011 19:35)komunar88 :  ... ну а насчет комфорта - скажу что рено на порядок выше шкод.. как ни прискорбно.... хотя у кого какая жопа.....

...в десять разточно жопа...

Ну хотя бы то что Пассаты Б5 и Б6 неудачными получились очевидно всем ?

[Victorrr]

(19-07-2011 18:36)tompson :  Я не ездил на Флюенсе, ничего не могу сказать о качестве.
Но на Рено запчастей намного меньше чем на Шкоду, в связи с этим я думаю дороже и проблемы с наличием. Ну и как результат на вторичном рынке их продать тяжко.
Так что если вам ездить надо - то Шкоду, если хотчется выделиться и попробовать что-то другое - то Рено....

Я когда выбирал между третьей лягушкой и А5 - выбрал А5. Принципиально, лягушка меня не чем не удивила по сравнению с А5, но геммор с запчастями мне не нужен - хватает геммора с запчастями на Рено 25.

трезвый взгляд на вещи...
а потом Апять)))) :

(20-07-2011 20:53)tompson :  

(20-07-2011 20:12)Core(i5) :  

(20-07-2011 19:35)komunar88 :  ... ну а насчет комфорта - скажу что рено на порядок выше шкод.. как ни прискорбно.... хотя у кого какая жопа.....

...в десять разточно жопа...

Ну хотя бы то что Пассаты Б5 и Б6 неудачными получились очевидно всем ?

[genikk]

(20-07-2011 20:00)LUPUS :  крышка бака на ключе имеет 3 плюса. 1) вы точно заглушите двиг на заправке.
2) насыпать гадости в бак очень проблематично)
3) во время заправки ключи не остаются в авто)

+100500
бак на замке - это тема, сам всегда закрываю, мало ли

[Dimch]

Кстати, интересный чарт: http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/175

[Saabix]

чего то ничего нет по теме... так как про октавию и так все знают, поделюсь о рено
флюэнс (ну млин и название) брал на тестдрайв, причем два - 1,6 бензин и 1,5 дизель, оба на ручке.
дизель очень понравился, для такого обьема машина реально неплохо едет, с 2х до 4х - тяги в избытке, правда "до" не едет и "после" не едет
причем текущая передача, кондер, нагрузка - особого значения не имеют
расход - неприличный, в плане маленький
бензин же - мягко говоря никакой, разве что эластичность мотора удивила, а так - шлак
еще у обеих версий понравилось - комплектации, вместимость салона и особенно багажника, клиренс, сносные материалы отделки

при этом все остальное - не фонтан, весьма похабненькие ходовая, рулевое, коробка - и настройка всего этого...

имхо - дизель брать можно, кроме того, это почти единственный седан на солярке за такие деньги...

пс: еще есть 2,0 на варике

[Capers]

(20-07-2011 20:53)tompson :  

(20-07-2011 20:12)Core(i5) :  

(20-07-2011 19:35)komunar88 :  ... ну а насчет комфорта - скажу что рено на порядок выше шкод.. как ни прискорбно.... хотя у кого какая жопа.....

...в десять разточно жопа...

Ну хотя бы то что Пассаты Б5 и Б6 неудачными получились очевидно всем ?

Чем это В6 неудачным-то вышел? В мире что-то другое поговаривают...

[Петя Днепр]

(20-07-2011 20:53)tompson :  Ну хотя бы то что Пассаты Б5 и Б6 неудачными получились очевидно всем ?

Кому всем? Вышеназванные пассаты- отличные машины. Это не моё имхо, это факт, очевидный всем.

[CHUK]

Як на мене Б6 досить вдалий автомобіль. В Європі це найпопулярніше авто Д класу. Та й у нас воно досить популярне. Мені до речі більше подобається дизайн Б6, ніж Б7...

А дизельний Флюенс дійсно достойне авто. Покатався на ньому в якості пасажира та ще й на задньому сидінні протягом 200км. Місця достатньо, матеріали достойні, правда відчувається, що це дизель - чути шум двигуна (досить незвично через те, що я їзжу на бензі :razz, а загалом шумка досить непогана. На швидкості після 110 Флюенс тихіша за Фабу (все-таки різні класи...). З чотирма пасажирами машинка їхала доволі динамічно...