Новая А5 + допы...прошу совета и помощи

[Core(i5)]

Мне пока украинские крупноузловые шкоды больше нравяться,чем калужской мелкоузловой сборки+152 сильные ТСИ...

[SalekS]

(17-07-2011 16:55)Core(i5) :  Мне пока украинские крупноузловые шкоды больше нравяться,чем калужской мелкоузловой сборки+152 сильные ТСИ...

А октава собирается крупноузловым методом? Я думал,что мелкоузловым....

[Core(i5)]

По крайней мере так было до недавнего времени(тур,снятый с производства,собирался мелкоузловой сборкой).

[Capers]

(17-07-2011 18:42)SalekS :  

(17-07-2011 16:55)Core(i5) :  Мне пока украинские крупноузловые шкоды больше нравяться,чем калужской мелкоузловой сборки+152 сильные ТСИ...

А октава собирается крупноузловым методом? Я думал,что мелкоузловым....

только тур мелкоузловым собирался...

[admax]

Насколько мне известно, с сентября прошлого года планировали запустить мелкоузловую сборку А5.

[=Nazar=]

(17-07-2011 16:39)sheik :  +1. В конце 2008 - за 22-23 Пассаты брали с климатом. Когда то было.

да что Вы говорите....и где такое продавалось?
В ноябре 2008 покупал машину, смотрел окромя А5 ещё и VW, дык тогда пустая Jetta стояла 25600 уй про Passat ваше молчу

---

сообщения объединены

---

(18-07-2011 08:11)admax :  Насколько мне известно, с сентября прошлого года планировали запустить мелкоузловую сборку А5.

а на сколько мне известно, то ничего пока не запустили

[sheik]

(18-07-2011 08:26)=Nazar= :  да что Вы говорите....и где такое продавалось?
В ноябре 2008 покупал машину, смотрел окромя А5 ещё и VW, дык тогда пустая Jetta стояла 25600 уй про Passat ваше молчу

---

[i]

Да 25600 правда. А курс у Фольца какой был? 8.0 что ли? Или это не важно? Смотрим на цифры и не думаем да?

Здесь много людей купили Пассат, только потому, что А5 выходила в ту же цену. Может то-то из них и отпишется. Если найду ту темку - дам ссылку.

[=Nazar=]

(18-07-2011 09:27)sheik :  Да 25600 правда. А курс у Фольца какой был? 8.0 что ли? Или это не важно? Смотрим на цифры и не думаем да?

Во-первых,я финансист, и считать умею очень не плохо Во-вторых, не знаю,по какому курсу в декабре считали (и мне в принципе пох), НО 3.11.2008 г. за свою А5 платил по курсу 5,3, неделями двумя раньше, Jettу предлагали по 4,95...но более чем уверен, что в ноябре её тож продавали по курсу НБУ (ибо в Автосоюзе рассказывали,что мы продаем по курсу НБУ,а не по коммерческому)

[sheik]

(18-07-2011 09:35)=Nazar= :  

(18-07-2011 09:27)sheik :  Да 25600 правда. А курс у Фольца какой был? 8.0 что ли? Или это не важно? Смотрим на цифры и не думаем да?

Во-первых,я финансист, и считать умею очень не плохо Во-вторых, не знаю,по какому курсу в декабре считали (и мне в принципе пох), НО 3.11.2008 г. за свою А5 платил по курсу 5,3, неделями двумя раньше, Jettу предлагали по 4,95...но более чем уверен, что в ноябре её тож продавали по курсу НБУ (ибо в Автосоюзе рассказывали,что мы продаем по курсу НБУ,а не по коммерческому)

Скажем так... если Вам пох... зачем тогда писать?

По теме: То что смог найти из старого:
Цитаты с темы "прощай шкода" , тогда когда Шкоды как и многие другие продавали по курсу 8.0

Цитата:дизельная джета 1.9 на автомате стоит 154000грн
это в салоне, в прайсе, да, он может там стоить сколько угодно, вон Автосоюз даже резину какую то дарит...

Цитата:В пятницу забрал предоплату за суперб и поехал в Киев и взял пассат в салоне в самом полном фарше за 26у.е. теперь не нарадуюсь, как не хотел себе суперб ничего с такими ценами не получилось.

Ето писали реальные люди, покупали реальные авто. Я просто хорошо помню тот год - тогда себе выбирал авто. Я понимаю, что те Пассаты и прочие по курсу 5.95 (при комерческом 7- - продавали совсем не много и не все. Но что было то было. Я тоже имел возможность взять пассат за 185 000 грн, но думал, что все наладится. Хотел авто без понтов. С-класса. Тогда ошибся. Помню было много Санта фе по 160 000 грн. - это было всего 20Т баксов. Все это было.

[Deneshi]

(14-07-2011 08:44)Victorrr :  Подушки +
подогрев лобовухи +
круиз - (Вы его тоже добавляли изначально. 240 баксов - не разница по сути)
электролифт - удобно/не удобно - каждому свое, но например я один езжу за рулем, поэтому мне он нафиг не впал. тем более мне не понравилась его работа на том же Супербе новом - ну тааааакоооой медленный)))
кнопка - думаю это не основное
супер комфорт и управляемость - это вообще что значит? Мондео - эталон? Вспомните посты других - "эталон - это французы")))))
Шумка - сомнения, я себе сделал только двери и уже значительно лучше стало, а это копейки затрат
Размеры +

---

сообщения объединены

---

=Nazar= , опередил)))

Согласен, что для одного человека электрорегулировки не нужны.
Но шумка в Мондео действительно классная, даже в комплектации Тренд. Чтоб такую в А5 сделать надо минимум 500 у.е. заплатить. К тому же после разборки/сборки часто баги вылазят...
Про управляемость Мондео даже говорить не буду, так как ездил на Эскорте универсал (задння балка) и он лучше стоковых Туров, А5 рулился. Читал что Форд давно переманил спецов по настройке ходовой из Пежо, поэтому их машины классно управляются.
Проехал сегодня пассажиром в Мондео 1.6 Экобуст, комфорт подвески офигительный. Тормоза отличные.
Для меня минус Мондео седан - багажник. Маленький и неудобный. В хэтче вроде больше, но он дороже и под заказ через 3 месяца.
И клиренс чуток маловат, на природу осторожно выезжать надо. Но для города-трассы в самый раз.