Renault Fluence vs Skoda Octavia A5

[Шеф]

(15-07-2011 08:46)AlexeyV :  почему? субарика доработали, мицыка 10 го... остальные не интересовался...

А разве 10 лансер надежнее 9?? я слышал, что 10 по сравнению с 9 похужей будет, поправьте если не прав
[/quote]

был похуже... ща новые уже идут с доработаной подвеской, шумкой... а в плане салона все вроди как без изменений... будем ждать сколько смогут ездить

в общем как и форестеры так и 10ки были доработаны в плане недостатков выявленных при эксплуатации

[AlexeyV]

А разве 10 лансер надежнее 9?? я слышал, что 10 по сравнению с 9 похужей будет, поправьте если не прав
[/quote]

был похуже... ща новые уже идут с доработаной подвеской, шумкой... а в плане салона все вроди как без изменений... будем ждать сколько смогут ездить

в общем как и форестеры так и 10ки были доработаны в плане недостатков выявленных при эксплуатации
[/quote]

не знал, спасибо

[tompson]

Я не ездил на Флюенсе, ничего не могу сказать о качестве.
Но на Рено запчастей намного меньше чем на Шкоду, в связи с этим я думаю дороже и проблемы с наличием. Ну и как результат на вторичном рынке их продать тяжко.
Так что если вам ездить надо - то Шкоду, если хотчется выделиться и попробовать что-то другое - то Рено....

Я когда выбирал между третьей лягушкой и А5 - выбрал А5. Принципиально, лягушка меня не чем не удивила по сравнению с А5, но геммор с запчастями мне не нужен - хватает геммора с запчастями на Рено 25.

[Sillent29]

Мне кажется вы неправы радикально. Несмотря на вашу лояльность к Рено.

(19-07-2011 18:36)tompson :  Я не ездил на Флюенсе, ничего не могу сказать о качестве.
Но на Рено запчастей намного меньше чем на Шкоду, в связи с этим я думаю дороже и проблемы с наличием. Ну и как результат на вторичном рынке их продать тяжко.

А может им не нужны запчасти в таком количестве, как ВАГу? То, что запчасти на французов дороже - это сказки. Вообще то если рассматривать весь спектр гипАтетически возможных запчастей, то, возможно, что-то у одних дороже будет, что-то у других. Базовый суповой набор НЕ дороже.
Про вторичный рынок правда.

(19-07-2011 18:36)tompson :  ...Я когда выбирал между третьей лягушкой и А5 - выбрал А5. Принципиально, лягушка меня не чем не удивила по сравнению с А5, но геммор с запчастями мне не нужен - хватает геммора с запчастями на Рено 25.

Вот это вы конкретно так протупили. В самом деле третья лягушка удивительная машина, особенно с дизелем. Нет у нее "геммора" с запчастями и вообще надежная машина. Вам нужно питерский лагуно-форум почитать.
На почтенного таки возраста 25-ю возможно запчастей и нет каких-то...

[tompson]

2 Sillent29:
Возможно я и протупил, но на Рено клубе была тема полгода назад о том, что заводские дворники на третью лягушку фиговые, подделки нету а оригинала в наличии нету. Надо заказывать у ОД и стоят порядка 100 уе. Мне этого хватило. Если идти дальше, то опора шаровая ТРВ на лягушку стоит 100 уе на А5 - 50 уе тоже ТРВ. При этом на лягушку есть шаровые только от Лемфа и ТРВ, а на А5 начинается все с Delphi за 100 грн и выбор просто огромен. Почувствуйте разницу.
Так что по запчастям лягушка дороже, людей которые в ней шарят - единицы. Вы попробуйте найти шнурок к ней - правильно - только официалы. А на шкоду А5 - куча по 50 уе(если не дешевле).

---

сообщения объединены

---

А если не дай бог ее ударил? Что делать ? Их просто нету на разборках.... Лично я готов отдать на запчасти для старой Рено 25 3-4к баксов (что и сделал). На запчасти для лягушки - нет.

[LUPUS]

в своё время у Рено сложилась практика что авто были надёжны. соответственно они не штамповали запчасти как ВАЗ по 10 деталей на каждую машину. и следовательно под каждый ремонт деталь чуть ли не изготавливали. отсюда и цена.
когда брал себе фабу - параллельно рассматривал клио как вариант и не купил только из-за отсутствия желаемой комплектации и нежелания ждать 3 месяца (фаба была в наличии).
тогда же изучал вопрос стоимости зап частей и частота их применения. и понял что на самом деле французы не дороги в обслуживании. случаи когда авто сыпятся - единичны. не чаще чем у того же ВАГа. по этому этот спор считаю бесперспективным.
каждый ездит на том на чём хочет. если при этом есть довольство авто - вы будете его защищать. если не довольны - хаять. но от этого лучше или хуже машины не станут)

[Capers]

(19-07-2011 19:50)Sillent29 :  Мне кажется вы неправы радикально. Несмотря на вашу лояльность к Рено.

(19-07-2011 18:36)tompson :  Я не ездил на Флюенсе, ничего не могу сказать о качестве.
Но на Рено запчастей намного меньше чем на Шкоду, в связи с этим я думаю дороже и проблемы с наличием. Ну и как результат на вторичном рынке их продать тяжко.

А может им не нужны запчасти в таком количестве, как ВАГу? То, что запчасти на французов дороже - это сказки. Вообще то если рассматривать весь спектр гипАтетически возможных запчастей, то, возможно, что-то у одних дороже будет, что-то у других. Базовый суповой набор НЕ дороже.
Про вторичный рынок правда.

(19-07-2011 18:36)tompson :  ...Я когда выбирал между третьей лягушкой и А5 - выбрал А5. Принципиально, лягушка меня не чем не удивила по сравнению с А5, но геммор с запчастями мне не нужен - хватает геммора с запчастями на Рено 25.

Вот это вы конкретно так протупили. В самом деле третья лягушка удивительная машина, особенно с дизелем. Нет у нее "геммора" с запчастями и вообще надежная машина. Вам нужно питерский лагуно-форум почитать.
На почтенного таки возраста 25-ю возможно запчастей и нет каких-то...

Смешно уже просто.... Это в каком количестве необъемном ВАгу нужны з/ч? Да еще и по сравнению с Рено?
Где сравнение цен оригинала французов и ВАГа?
Если речь идет о фильтре Фильтрон на любое авто за 40 грн, так не все так свое авто обслуживают.
Каким боком относится питерский форум к наличию запчастей на лагуну в Украине?

[Sillent29]

Сравнение цен аригиналов вы можете взять на себя. А питерский форум не к запчастям "в Украине" относится, а к мнению большого сообщества владельцев реально эксплуатирующих Рено в жестких условиях. Всего нафсиго...

[Capers]

(19-07-2011 23:25)Sillent29 :  Сравнение цен аригиналов вы можете взять на себя. А питерский форум не к запчастям "в Украине" относится, а к мнению большого сообщества владельцев реально эксплуатирующих Рено в жестких условиях. Всего нафсиго...

Почему же промолчало мировое сообщество автоэкспертов про Лагуну?

---

сообщения объединены

---

(19-07-2011 21:43)LUPUS :  в своё время у Рено сложилась практика что авто были надёжны. соответственно они не штамповали запчасти как ВАЗ по 10 деталей на каждую машину. и следовательно под каждый ремонт деталь чуть ли не изготавливали. отсюда и цена.
когда брал себе фабу - параллельно рассматривал клио как вариант и не купил только из-за отсутствия желаемой комплектации и нежелания ждать 3 месяца (фаба была в наличии).
тогда же изучал вопрос стоимости зап частей и частота их применения. и понял что на самом деле французы не дороги в обслуживании. случаи когда авто сыпятся - единичны. не чаще чем у того же ВАГа. по этому этот спор считаю бесперспективным.
каждый ездит на том на чём хочет. если при этом есть довольство авто - вы будете его защищать. если не довольны - хаять. но от этого лучше или хуже машины не станут)

Согласен, хвали-не хвали пежо 408 или лагуну - лидер пассат и аккорд

[komunar88]

самый лучший автомобиль - это рено симбол... у которого пробку бензобака без ключа не откроешь. очень удобно...... ВАГ рулит. хоча и рено неплохие автомобили. тут я слышал вопрос любителей рено - а сколько раз шкода выигрывала этап формулы-1? то то... а вот рено.... хотя какое это имеет значение?... ну а насчет комфорта - скажу что рено на порядок выше шкод.. как ни прискорбно.... хотя у кого какая жопа.....