Polo Sedan Highline Plus AT vs Citroen C4 1,6 AT

[Jean]

(05-07-2011 21:00)Saabix :  Jean
а может так и сказать - а вот я его купил и фсе - а не придумывать?? ну так хоть по мужски будет, честно
а пока что повторю вопрос (смотрю не сразу доходит) - кем и когда проверен поло, делающийся в России меньше года?

Capers - не понятно, то пишешь, что поло это чуть ли не шарабан, собранный в россии и из российских комплектующих, олицетворяющий собой экономию всего чего можно - то проверенная платформа... ну определись что-ли

Ну купил и что дальше....
Да все доходит, это тебе не доходит, что ты хочешь доказать, что французы круче ВАГа?
Поло проверен владельцами - никаких багов не наблюдалось, а движок проверен владельцами Гольфов, Фабий, Румов и т.д.
Если изменена всего лишь конструкция кузова это не значит что нужно что то ожидать какого нибудь "нежданчика".

Я лично против французов ничего не имею, но себе ни одного не купил бы, ни Ситроена ни Рено, а тем более Пежо. Я лучше посмотрел бы какого нибудь японца.

На русских форумах у некоторых владельцев Поло седаны прошли уже по 50 штук. км. это конечно не показатель но ничего пока не произошло, и думаю там и нечему происходить, там все просто как дерево и машину можно обслуживать самому как и Шкоду.

(05-07-2011 20:48)tompson :  на этом двигателе нету тнвд.....

так в РЕНО на Флюенсы и Меганы 3 идут фактически движки от Ниссана, ну кроме 1.5 дизеля который идет от Сценика и все, даже у Колеоса все движки от Ниссана Х-Трейла что 2.5 что 2.0 дизель, ну где же их достижения??? Рено спасает только то что у них альянс с Ниссаном.

Движок в Поло Седане неплох серия BTS 1,6 16v привод ГРМ цепной, привод маслонасоса -2-я цепь
Кривая момента хороша для 1.6! С 1500 об/мин доступно уже 130 ньютонов! Ходовой диапазон - с 1500 до 4500 об/мин - то, что нужно.
Ну и больше 5200 об/мин, как видно из графика, крутить смысла нет.
Вот фото самого движка

[Joy]

Такие разные машины новый Цитрамон и российский поло. Там наверно если с Поло сесть в новый ситроен С4 даже средней комплектации, то будет что то схоже пересадки с весельной шлюбки в яхту абрамовича
За такой бюджет конечно цитрик - это совсем другой класс+франц сборка против российской. По качеству материалов - цитрамон опять таки далеко впереди Поло. В общем странное сравнение.

ЗЫ согласен с предыдущими ораторами - Поло за 23 к это мега расточительная жесть которую могут позволить себе только истинные фанаты вольца.

[Jean]

По качеству материалов Ситр вполне в лидерах спору нет, Поло Седан это бюджетная машинка Фольксвагена B-класса, а С4 C-класс
Поло нужно сравнивать с Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Renault Symbol, KIA Rio и самый главный конкурент Hyundai Accent 2011.

[tompson]

(05-07-2011 22:34)Jean :  так в РЕНО на Флюенсы и Меганы 3 идут фактически движки от Ниссана, ну кроме 1.5 дизеля который идет от Сценика и все, даже у Колеоса все движки от Ниссана Х-Трейла что 2.5 что 2.0 дизель, ну где же их достижения??? Рено спасает только то что у них альянс с Ниссаном.

Движок в Поло Седане неплох серия BTS 1,6 16v привод ГРМ цепной, привод маслонасоса -2-я цепь
Кривая момента хороша для 1.6! С 1500 об/мин доступно уже 130 ньютонов! Ходовой диапазон - с 1500 до 4500 об/мин - то, что нужно.
Ну и больше 5200 об/мин, как видно из графика, крутить смысла нет.
Вот фото самого движка

Вы совсем не в теме, а еще начинаете спорить.... Вы даже не поняли к чему я приплел ТНВД... НУ да бог с ним.
Двигателя от ниссана идутв Рено. Ну хоть бы думали что написали... Ей богу.
По поводу кривых, ровных и подогнутых.... Мне честно говоря до одного места эти графики, это все развод маркетологов. Я уверяю вас, разность в 10лс в мощности двигателя вы не ощутите, так что все это глупости. За две цепи, кучу прибамабсов платить вам и дважды - первый раз покупая, второй раз обслуживая.

[Sillent29]

Чисто дети. Смешные шкодоводы...
Особо позабавили знания "с ково чо и куда идет", где "чьи" двигателя и что рено "чисто выживает благодаря ниссану". Реальное Бу-Га-Га ...

[tompson]

(05-07-2011 22:34)Jean :  Ну и больше 5200 об/мин, как видно из графика, крутить смысла нет.

Если вы этот двигатель будете крутить больше 4к постоянно, то он максимум 200тыщ пройдет. Не желаю я вам узнать, сколько стоит его откапиталить. Так что опять мы приходим к тому, что графики - это развод от маркетологов.

[Saabix]

Jean
нет, я не хочу сказать, что французы круче ВАГа... я вообще таких параметров не понимаю - концернами машины сравнивать
у каждого производителя своя ниша и своя особенность - а также свои почитатели

[tompson]

(05-07-2011 23:38)Saabix :  Jean
нет, я не хочу сказать, что французы круче ВАГа... я вообще таких параметров не понимаю - концернами машины сравнивать
у каждого производителя своя ниша и своя особенность - а также свои почитатели

Ну да, то есть у таврии есть все таки модели которые могут переплюнуть мерс? Или все таки Вы можете привести пример моделей одноклассников Вольво и ВАГа, что ВАГ лучше? Я могу привести 2, нет 3 примера моделей в одном классе когда Вольво лучше ВАГа. А если напрячься то наверное и 4ре примера

Давайте не будем прикидываться, рассусоливать. В ВАГ есть только ведущая, скажем так, марка - Ауди. Фолькс, Шкода, СЕАТ - попытка сделать довольным НЕДОсредний класс (по крайней мере у нас в стране, где авто роскошь а не средство).
И вот теперь давайте мыслить логически. Если Ауди - это пик ВАГа, а у Ауди есть достойные конкуренты, а есть и лучше марки. Сэкономили немного - получили фолькс, секономили еще - получили шкоду. И че теперь горланить в три голоса что Шкода это рулез.
Шкода - это дешево, и не сильно ломается. будут бабки - нахер шкоду куплю мерин/ягуар/вольво/етц.

[Capers]

(05-07-2011 21:00)Saabix :  Jean
а может так и сказать - а вот я его купил и фсе - а не придумывать?? ну так хоть по мужски будет, честно
а пока что повторю вопрос (смотрю не сразу доходит) - кем и когда проверен поло, делающийся в России меньше года?

Capers - не понятно, то пишешь, что поло это чуть ли не шарабан, собранный в россии и из российских комплектующих, олицетворяющий собой экономию всего чего можно - то проверенная платформа... ну определись что-ли

С чем ты мне предлагаешь определиться? Лучше читай внимательно!
Я расшифровал мысль человека, почему он сказал о проверенной платформе. Если ты не понял - то платформа(о которой речь зашла) - это база Поло с его подвеской, основными узлами, моторами и пр.

Да платформа проверенная, но выполнено все максимально из простых и дешевых материалов-комплектующих, еще и максимально возможно произведенных в России... В Акценте 55% российского, у Поло чуть меньше... С чем тут определяться?

---

сообщения объединены

---

(05-07-2011 23:21)Sillent29 :  Чисто дети. Смешные шкодоводы...
Особо позабавили знания "с ково чо и куда идет", где "чьи" двигателя и что рено "чисто выживает благодаря ниссану". Реальное Бу-Га-Га ...

Почему нет авто в подписи? Шкодаводы хоть понимали бы, что за эксперт с них стебется...

[oXid]

(06-07-2011 08:24)Capers :  Почему нет авто в подписи? Шкодаводы хоть понимали бы, что за эксперт с них стебется...

наверно нет авто, т.к. при первой же необходимости он ГАЗель нанимает )