Шкода или Хундай??

[Zebrano]

Поработа в автосалоне Хюндай, хотел покупать Сонату НФ 3.3,машина супер и Стоит 32 уе, но когда приехала такая моих клиентов, и проехав на ней от Гринчеко до м. Харьковская. Понял одно: Эту машину брать не буду! Ну нет в ней драйва и комфорта! Да и обслуга ох какая не дешовая! на 60 тысячах нуно заплатить враёне 1 тыс уе. Скажу чесно, выбирая авто для себя решил купить шкоду! Да пусть не так круто как Суба, но поуправлению качевству сборки итд она намнго больше!!! Короче если ктото надумает брать Хюндай обращайтесь, естьсвязи в автосалоне+ Расскажу о данной марке!!! А вот поповоду того что Киа хуже Хюндая, Скажу авторитетное нет!!! Мажентис 2.0 на автомате в И динамике намного лучше Сонаты!!! И дешевле!!!!

[Dimoner]

Как можно сравнивать такое? Хюндай и Шкоду!

[bura1]

Dimoner :Как можно сравнивать такое? Хюндай и Шкоду!

была бы ценовая политика Еврокара "разумной" так никто бы не сравнивал.
По-поводу качества и надежности соглашусь что Хюндай и Киа в последние годы стали выпускать более надежные авто, и как видно по рейтингам превосходят более раскрученые марки.

[Phill]

Вставлю и свои 5 копеек.
Есть служебный Хюндай. Не характерная машина для данной дискуссии конечно. Бус Н-1. Пассажир. На ходу машинка приятная, но прожорлива изрядно. Хотя для 2,4 бензина по городу с такой загрузкой еще терпеть можно 14-15 литров. Все негативные моменты касаются обслуживания а самое страшное не приведи больше господь ремонта после ДТП. Более эксклюзивного авто я в жизни еще не встречал. Второй год жду заказанные молдинги (тьфу блин 3 куска пластмассы), 4 месяца ждал и не дождался заднюю дверь. Ну и кучу другой мелочевки. Ну и хочется сказать пару гадостей про покраску. Ржавеет что зараза при малейшем сколе, хотя в салоне клялись что типа проблемные зоны оцинкованы напылением. Ну и вся машина покрашена по разному. Подбирали краску методом вычисления среднего арифметического. После таких перипетий Хюндай для меня умер. И как служебный а уж тем более для себя. Это мое личное убеждение покрепленное опытом обслуживания и эксплуатации Шкоды.

[Hedg]

Phill :Есть служебный Хюндай. Не характерная машина для данной дискуссии конечно. Бус Н-1. Пассажир

+1 в том, что касается стоимости сервиса (подобный же служебный бас постарше - H100, только с 2,5-литровым дизелем).
При пробеге 350 тыс. уже заменен двигатель (раскол блока цилиндров прежнего). Было проще и не дороже вкинуть другой б/у двиг., чем ремонтировать старый.

С т.з. эксплуатации - нормальный автомобиль.
Тяжелый, несмотря на умеренные размеры (больше 2,5 т). Рамная конструкция кузова.
Хорошо держит трассу.
Комфортабельный, особенно для водителя и пассажира впереди.
Пассажиров сзади в незагруженном салоне трасяет порядочно.
Расход топлива по трассе 8-10 литров.

По сути, клон митсубишевского баса...

Ради справедливости надо сказать, что условия эксплуатации очень жесткие, как для пассажирских, так и для грузовых перевозок, по дорогам и по бездорожью.

Как резюме: неплохая машина, которая, учитывая ее стоимость, вполне заслуживает внимания