Интересно!!!Несколько графиков VAGовских двигателей.

[VDO]

К03с это всё таки не к03... Поэтому восторженых владельцев АГУ вряд ли услышим... Хотя...

[Владислав]

VDO :К03с это всё таки не к03... Поэтому восторженых владельцев АГУ вряд ли услышим... Хотя...

Ну знаеш , я в конце концов не рекламный агент , каждый для себя решает сам , для себя я так понял что после АТГ , дай бог чтобы в моторе АГУ было сил хотябы 170 и момента хотябы 280 Н.М., а ВТГ гарантирует только момент 300 н.м. причем на моторе АГУ.
Ну в общем думайте сами решайте сами иметь или не иметь (с) С легким паром.

[Floyd]

Хм. Странно, вы пишете что пропал провал на низах. Но судя по графикам стандарный AGU выдает 210Nm уже с 1850 об/мин. В то же время на чипованном судя по графику 210Nm достигаются при около 2700 об/мин. Т.е. получается на низах мотор со стандартной прошивкой тянет лучше. Тогда не понятно каким же образом пропал провал на низах, если графики показывают противополжную ситуацию?

Стоковый AGU:

[VDO]

2 Floyd

На самом деле пишут 210 Нм с 1750 об/мин.

Но на заборе тоже пишут...
Реально на стенде АГУ выходит на свой буст на 2200 об/мин (где-то 200 Нм)...

[Automir]

Еще несколько примеров работы над турбодизелями VAG.

[RuslanRage]

Automir, огромная прозьба!!!!!

Поуменьшайте свои картинка, что бы они по ширине вмещались в размеры экрана.

[Automir]

ок