Что выбрать до 12000 у.е.: Пежо 307, Ланцер 9...

[MAJORR]

У каждой машинки свои плюсы и минусы. Если бы Октавия Тур 1,8т подвернулась на автомате, то возможно взял бы ее, но Туров на автомате очень мало...
Кстати у Ланцера тоже гаарнтия от сквозной коррозии кузова 12 лет!

[Sillent29]

(20-06-2011 07:38)Capers :  ...
Шумка в Октаве лучше гараздо, в Черато - голая крышка багажника уже о многом говорит. В Октаве гараздо комфортнее...

[Capers]

(20-06-2011 08:02)Sillent29 :  

(20-06-2011 07:38)Capers :  ...
Шумка в Октаве лучше гараздо, в Черато - голая крышка багажника уже о многом говорит. В Октаве гараздо комфортнее...

А подробнее? Я к тому, что сэкономлено там на шумке и материалах конкретно. Не зря ж Черато почти в два раза дешевле А5.
Нет там плавности хода уровня Октавы - совершенно разные авто.
Ход рычага КПП так остался длинным, не укоротили в рестайле?

Авто совершенно разного уровня. черато - это один автомобиль за свои деньги(не знаю, стоит ли он их - длительно не эксплуатировал), а Октава - это авто уровня выше, но и за другие деньги, конечно.

Если правильно помню - Черато на базе Спектры или Шумы сделана, как тут можно сравнивать с платформой Гольфа-5 и говорить, что едут одинаково... ?!!!

[Шеф]

Capers

Цитата:Кожанная обшивка - это смотря в какой комплектации - в последних Лансерах этого уже не было с 2007-ого года.

говорим о конкретных авто в моем лансере 07 года почему то есть... значит вы не владеете инфой

Цитата:У Тура достоинство -это оцинкованный кузов(которого нет в Лансере!!!

еще не видел лансер с гниющим кузовом да и ответили вам о гарантии лансера на кузов - 12 лет!!! .... значит вы не владеете инфой

Цитата:надежность, практичность, выбор моторов, простота в эксплуатации, меньше потери при перепродажи, широкая сеть СТО, наличие з/Ч.

я же говорю ваз 99... на счет надежности и практичности могу поспорить, о простоте эксплуатации спрашивал на СТО, - плевались, а года говорил о ее базе Гольфа. закидывать ключами начинали... разница точно такая же как у ауди и фольца - все не так

Цитата:Клиренса в Лансере нет 17, в Октаве - 165.

я же говорю: не владеете информацией... клиренс у октахи (а ТС смотрел на лансер 9, ТУР. собственно и я тоже)
Клиренс отктахи - 134 мм.
у лансера - 165 (ставим выше чуть профиль, а для наших дорог самое оно и получаем 175)

[Capers]

(20-06-2011 10:28)Шеф :  Capers

Цитата:Кожанная обшивка - это смотря в какой комплектации - в последних Лансерах этого уже не было с 2007-ого года.

говорим о конкретных авто в моем лансере 07 года почему то есть... значит вы не владеете инфой

Цитата:У Тура достоинство -это оцинкованный кузов(которого нет в Лансере!!!

еще не видел лансер с гниющим кузовом да и ответили вам о гарантии лансера на кузов - 12 лет!!! .... значит вы не владеете инфой

Цитата:надежность, практичность, выбор моторов, простота в эксплуатации, меньше потери при перепродажи, широкая сеть СТО, наличие з/Ч.

я же говорю ваз 99... на счет надежности и практичности могу поспорить, о простоте эксплуатации спрашивал на СТО, - плевались, а года говорил о ее базе Гольфа. закидывать ключами начинали... разница точно такая же как у ауди и фольца - все не так

Цитата:Клиренса в Лансере нет 17, в Октаве - 165.

я же говорю: не владеете информацией... клиренс у октахи (а ТС смотрел на лансер 9, ТУР. собственно и я тоже)
Клиренс отктахи - 134 мм.
у лансера - 165 (ставим выше чуть профиль, а для наших дорог самое оно и получаем 175)

Вы бы сначала изучили вопрос, потом что-то говорили.
С 2007-ого года пошли новые комплектации Лансеров, естественно, дату назвать точно не могу. Но и ежу понятно, что есть 2007-ой год: до этой даты и после. Лично я Лансер заказвал в салоне у официалов вначале 2008-ого - уже были только новые.
Кузов у Лансера не оцинкован, обсуждалось уже миллион раз.
В Октаве клиренс с ПДД - 165 мм, а не 134. Если у вас Лансер с обвесом(боковой), то там точно нет 17 см(даже в оф прайсах была инфа, что обвес занижает клиренс на сколько-то, точно не помню мм). Да и изначально 17 там никогда не было.
Гниющие Лансера не увидете, потому что им еще нет 12-ти лет. Посмотрим как они себя поведут.
У Ауди со Шкодой общие ВАГовские платформы о чем Вы говорите?

[vovez]

Capers, вы так уверенно утверждаете, что пугаете народ!

Я как бывший владелец Лансера 9, во многом с вами не согласен, но все перечислять не буду, достаточно лишь одной инфы по поводу оцинковки: http://www.mylancer.ru/files/antikor.pdf , что бы успокоить ваш пыл!

[Шеф]

платформы то одинаковые как бы... но если "разбирать" - где то далеко стояли друг от друга...

в моем понимании - это как китайский автопром у которых платформы "украдены" с других авто... вроде оно тоже самое "по словам" а на деле далеко не то...

[Capers]

(20-06-2011 11:21)vovez :  Capers, вы так уверенно утверждаете, что пугаете народ!

Я как бывший владелец Лансера 9, во многом с вами не согласен, но все перечислять не буду, достаточно лишь одной инфы по поводу оцинковки: http://www.mylancer.ru/files/antikor.pdf , что бы успокоить ваш пыл!

Странно, что Вы владелец Лансера и не в курсе.

[Шеф]

(20-06-2011 11:46)Capers :  

(20-06-2011 11:21)vovez :  Capers, вы так уверенно утверждаете, что пугаете народ!

Я как бывший владелец Лансера 9, во многом с вами не согласен, но все перечислять не буду, достаточно лишь одной инфы по поводу оцинковки: http://www.mylancer.ru/files/antikor.pdf , что бы успокоить ваш пыл!

Странно, что Вы владелец Лансера и не в курсе.

вы по ссылке смотрели?... странно что вы не в курсе всего этого...

...как мой знакомый... продал москвич в 99 году, так как багажник начал подгнивать... слава богу уже 2011 и он досих пор гниет в том же месте...а владелец меняет только расходники, грубо...

[Sillent29]

(20-06-2011 08:07)Capers :  А подробнее? Я к тому, что сэкономлено там на шумке и материалах конкретно. Не зря ж Черато почти в два раза дешевле А5. Нет там плавности хода уровня Октавы - совершенно разные авто. Ход рычага КПП так остался длинным, не укоротили в рестайле?

Авто совершенно разного уровня. Церато - это один автомобиль за свои деньги(не знаю, стоит ли он их - длительно не эксплуатировал), а Октава - это авто уровня выше, но и за другие деньги, конечно.

Если правильно помню - Черато на базе Спектры или Шумы сделана, как тут можно сравнивать с платформой Гольфа-5 и говорить, что едут одинаково... ?!!!

- По платформе - Церато - это бывший авто D-класса, Mazda 626;

- Действительно - плавность не как у А5. Плавность выше. Вот энергоемкость и плотность да - у Октавии лучше;

- Ход рычага у Церато - 60мм - данные презентационного мануала и реальных измерений(на рестайл-коробках).(кстати это теже коробки, что и на Сииде). 60мм - это один из наиболее коротких ходов. ВСЕ передачи, за исключением задней включаются кистью руки БЕЗ изменения положения запястья! Продемонстрировать! В мануале писалось(не утверждаю что правда), что это один из наиболее коротких ходов в классе на то время. Так что четкость может и не супер, но хода отличные;

- Так что правильно вы написали(выделено) - Церато отличнейший авто ыбл НА СВОИ деньги. Вам Славко об этом много писал. Окташа во многом лучше НО там, где в это вложены непомерные деньги. По жизненной сути - это эквивалентные автомобили. И простая поездка на тесте 1.6МПИ и Черато (без вы.босов типо шумакерских) не выявляет явных преимуществ на те деньги что есть разница.

- По шумке у Окты меньше шумят арки. НО это песок грязь и т.д. а не повседневка. На трассе они примерно одинаково шумят...