Чип-блоки, альтернатива перепрошивке или деньги на ветер?

[Боцман]

Начал задумываться о повышении мощности и крутящего момента своего танка, нашел вот такое чудо http://chipovka.com.ua/menus/view/157/.
Решит ли установка сего девайса проблему турбоямы до 2000 и вообще улучшил ли какие-нибудь стоковые показатели?
Вопрос к знатокам и сочувствующим практикам, а все ли так хорошо как написано или, все-таки перепрошивка лучше?
Спасибо за аргументированные ответы.

[Kurd]

(16-06-2011 21:51)Боцман :  Начал задумываться о повышении мощности и крутящего момента своего танка, нашел вот такое чудо http://chipovka.com.ua/menus/view/157/.
Решит ли установка сего девайса проблему турбоямы до 2000 и вообще улучшил ли какие-нибудь стоковые показатели?
Вопрос к знатокам и сочувствующим практикам, а все ли так хорошо как написано или, все-таки перепрошивка лучше?
Спасибо за аргументированные ответы.

А на дизеле турбо яма сильно ощутима? И что мешает прошиться у известных контор?

[Боцман]

(16-06-2011 22:10)Kurd :  А на дизеле турбо яма сильно ощутима? И что мешает прошиться у известных контор?

Та после А5 РС иногда задрачивает, при начале движения со светофора
На сайте красиво разукрашивают:
"Оптимизация работы двигателя включает в себя значительное уменьшение (40-60%) эффекта «турбоямы». Прирост мощности ощутим во всем диапазоне оборотов двигателя, а высокоскоростная микропроцессорная обработка сигналов приводит к более мягкой работе и «эластичной» работе турбодвигателя."
Простота установки/снятия, типа экономичность , не нужно менять программу ЭБУ и т.д.
Но чувствую, негатив просто не описан, типа "сюрприз будет".
Чтобы потом эта экономия и простота боком не вылезла...

[RemapEd]

Цитата:Можно ли обнаружить использование чип-блока после его деинсталляции?

Нет, после деинсталляции Чипа, его использование невозможно обнаружить, поскольку не изменяется программа управления двигателем. В отличии от обыкновенного Чип-тюнинга, где изменяется оригинальное программное обеспечение.

Чувствую скоро останусь без работы со своим "обыкновенным чип-тюнингом"
Правда есть несколько моментов, благодаря которым эти коробочки нормально не работают на современных моторах.
Был на БМВ форуме чел, который поставил себе на Х5 3.0д (235лс в стоке) подобную коробочку и под впечатление результата собирался наладить их массовую продажу в Украине. Он утверждал что прирост мощности/момента составляет какие-то безумные цифры. Я с ним поспорил и сказал что если он приедет на стенд и намеряет хотябы 2/3 от того что он утверждает - я оплачу ему дорогу (из Крыма) + стоимость замера на стенде. На стенд он приехал и сделал замеры, но выкладывать он их не стал почемуто , а по словам Сергея (Карсет) намеряли там с гулькин нос.

Прежде чем покупать этот чудо-девайс вы бы поинтересовались принципом его работы. Принцип простой как угол дома и описан на многих сайтах которые продают эти паувер-боксы. Если сами не представляете как устроен и работает современный дизель - пообщайтесь с толковыми дизелистами, ну или придется почитать Бошевскую библию по дизелям. Ну а там уже и сделаете вывод о моторесурсе компонентов системы впрыска, расходе топлива ну и целесообразности и рациональности установки данного устройства.

---

сообщения объединены

---

Цитата с сайта:

Цитата: Какие преимущества установки чип-блока над перепрошивкой ЭБУ двигателя?

Альтернативой установки чип-блока является процедура замены стандартного программного обеспечения ЭБУ двигателя на доработанную, увеличивая при этом мощность ДВС. В таком случае авто владельцу придётся столкнутся с рядом сложностей и неудобств при последующей эксплуатации автомобиля:

- существуют ЭБУ двигателя не поддающиеся замене «родной» прошивки; - правда, в основном касается японческих авто.

- в случае перепрошивки теряется защита двигателя от перегрузки (система FAIL) что может привести к выходу агрегата из строя; - бред, где вы систему FAIL то нашли? сами придумали? ёмаё, это все реализовано програмно через СОMPONENT PROTECTION

- автомобиль может стать не доступен к считыванию ошибок и сервису со стороны сервисного компьютера; - еще бОльший бред, а вот то что после установки "чип-блока" диагностика будет показывать, что определенные параметры в норме, а на самом деле это не так - почему молчите? - давление в рейке например

- зачастую увеличения мощности достигается переходом авто с ЕВРО 4 на ЕВРО 3, или ЕВРО 2 стандарта экологичности, что в последующем приводит к выходу из строя турбины и катализаторов, не говоря уже о засорении окружающей среды; - более глупого ничего не могли придумать?

- после перепрошивки практически невозможно восстановить заводское программное обеспечение; - бред сивой кобылы

- прошивку в отличии от чип-блока невозможно снять, продать, обменять, вернуть и просто переставить на другой автомобиль; - это правда. С другой стороны ну сняли вы "чип-блок" - кому вы его продадите, на что обменяете ну и переставите куда? Снимете и будет валятся

- прошивка автомобиля зачастую дороже установки чип-блока (к примеру перепрошивка ПО на Rexton II 2,7D стоит в одной из компаний Киева 450$ а установка чип-блока обойдётся приблизительно в 300$; - дешевый сыр где?

- прошивают автомобиль в течении суток, в то же время установка чип-блока занимает 5 минут; - реально 2-3 часа это если выкатывать прошивку, если просто залить готорую то 30 мин включая диагностику и тестдрайв

- изменение заводской прошивки 100% обнаруживается при прохождении ТО в течении гарантийного срока 2-3 года, и является основанием для снятия автомобиля с гарантии - на счет 100% можно поспорить, но действительно на дилерском сто если захотят то найдут чиптюнинг, ну а снимут ли с гарантии - не факт

[Kaz]

вот блин а так надеялся что поставлю коробочку и поеду

[vovez]

У меня друган загорелся поставить девайс на Мицубиси Паджеро Спорот Нью 2,5Т, так я его уже четыре месяца отговариваю, пока верит мне, но что интересно, что даже дилеры ему предложили "коробочку", но спугнула накрученная на 30% цена...

[Боцман]

Вот и я думаю, уж сильно гладко стелят, мне это напоминает разводняк с магнитами

[Владислав]

(17-06-2011 07:16)Kaz :  вот блин а так надеялся что поставлю коробочку и поеду

Нигавари , только было собрался купить , поставить , а тут Эд со своими заморочками.
П.С. Порадовал пунктик :

Цитата:- прошивку в отличии от чип-блока невозможно снять, продать, обменять, вернуть и просто переставить на другой автомобиль; - это правда. С другой стороны ну сняли вы "чип-блок" - кому вы его продадите, на что обменяете ну и переставите куда? Снимете и будет валятся

Я бы еще добавил вопрос , а нахрена снимать прошивку ??? Ну в смысле - с какой целью люди задаются таким вопросом?? И почему сняте этого чюда природы вменяется ему в плюсы?? Как по мне так это из оперы.
- Развели как лоха ? Не расстраивайся разведи товарища.

[race]

(17-06-2011 00:55)RemapEd :  На стенд он приехал и сделал замеры, но выкладывать он их не стал почемуто , а по словам Сергея (Карсет) намеряли там с гулькин нос.

Замер "с гулькин нос" автомобиля Л-200 делался Сергеем (Карсет).


Некоторый опыт эксплуатации:

http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_series/7...888293586/

http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_series/7...888280945/

http://www.4wd.ru/forum/index.php?showto...399&st=260

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=51687.0

http://rexton-club.com.ua/forum/7-150-40

(17-06-2011 00:55)RemapEd :  Чувствую скоро останусь без работы со своим "обыкновенным чип-тюнингом"

Не переживайте, работы хватит всем

[Боцман]

(17-06-2011 13:40)race :  http://rexton-club.com.ua/forum/7-150-40

Вот сообщение пользователя из указанного в ссылке форума:
"elpasio, Ну почти там описано правильно, а на самом деле всё не совсем так.
Бокс действительно меряет напряжение и изменяя таблицу вносятся изменения в параметры.
Но он управляет только одним параметром давлением в рейке. А как вам известно для поднятия давления что нужно.
Этот Чип бокс смерть всей топливной. Когдато в прошлые 90-е на Бехах мы делали это пусть и приметивней но принцип действия был тот-же поднять давление в рейке, при этом просто менялась как и порция при подаче топлива, так и качество факела распыления. Но могу сказать, кто перебарщивал имел возможность менять топливный насос каждые 3-4 месяца.
А у нас в результате выходит из строя вся топливная. И фильтр тут не причём, просто с повышением давления в рейке увеличивается нагрузка на насос и он начинает гнать стружку."
В инете куча разного флуда и никакой статистики с аргументами!
Шото я очкую эти магниты ставить