Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Alexa]

На работе есть служебная 2.0 ТДИ. Пробег 150 т.к. пока нормально. ТО каждые 15 000 в основном городской режим работы, не сильно машину жалели.
Моя 50 000 пробега, пока нормально, заправлялся на разных АЗС, но типа Евросоляркой: ТНК, ОККО, BP, в последнее время на БРСМ.
Очень редко при заводе пару секунд подымливает, логику и причину понять не могут. На сервисе компьютер ничего аномального не показал.
Масло ест немного - 0,6-1,0 литры между ТО, режим езды больше спокойный.

[azzy]

(18-05-2011 14:34)Karbon :  Хотите сказать что это лотерея???
Как с б/у автивкою???

Именно так я и считаю. На моей памяти я тут рекордсмен по самой быстрой поломке турбины. Почитайте тему "Резкая потеря мощности на 2.0TDI". В принципе даже, если и начнутся проблемы с передувом, то ездить машина все равно будет, просто нужно быть осторожнее при обгонах. Я проехал около 15 тыс. после начала проблем с турбиной(и мог еще ездить и ездить), но к примеру родоначальник выше указанной тему проехал значительно больше. Правда на одном из буржуйских сайтов я натолкнулся на подобную тему и у одного из отписавшихся, турбина разорвалась в клочья прямо в движении, что нанесло серьезный вред двигателю. Ссылки кидал в "резкой потере мощности" правда не уверен, что они еще работают(ссылку восстановил). Я давно пришел к выводу, что топливо не при чем, т.к.:
1.) знаю машины, которые заправляются где попало и не ломаются.
2.) на английском сайте встречаются люди с теми же проблемами и мне что-то подсказывает, что в Англии топливо на порядок лучше, чем у нас.

[VLADICHEK]

Я на воющей турбине проехал >60000? масло не жрет передув бывает редко и то около 160-180км/ч. В скором времени все ровно поменяю

[ntischenko]

151 страница... не осилил..

Но по теме Дизеля и бензина.

Сам владею бензиновым агрегатом. Но из опыта:
Бензин - Октаха 1,6 .. Фаба нью 1,4 .. Форд фокус 2 (хр..я машина)..
Дизель - Фольц Каравелла 80-х годов, сузука витара (старая), и Папин хюндай Матрикс.

Брал бы сейчас машину - то однозначно брал бы дизельный Матрикс.
Машина супер. Ремонт по стоимости - да просто замечательно. Расход - мечта.
Дизельный движок хюндая - признан лучшим двигателем года (то ли 2009, или 08 года.. точно не помню)... Сам не читал, но это с слов Отца, который машину выбирал почти год.

О дизельных шкодах слышал и хорошие и очень плохие отзывы... А о дизельных хюндаях - пока только супер отзывы...

Из познаний плохих дизелей - Старые фольцы, старые форды (новые говорят еще хуже), опель... Больше плохих дизелей не знаю.

[azzy]

Вот нашел комментарий с буржуйского сайта:

Цитата:I had the whining noise that got increasingly louder as time went by, had a few overboost situations cured by a restart, took it to a dealer and they found no problems, 2 weeks later I pulled out of a side road and booted it - big bang from under the bonnet and that was it.
The compressor casing cracked in two and was found lying in the engine undertray. Most likely caused by an overspeed situation casuing the impeller vanes to fly apart. New turbo, new intercooler, new boost pipes etc etc, car was off the road for almost a week.

Just about winged it under warranty but don't let it get this far, it'll cost twice as much in the long run.

I have had the second turbo in for about 36000 miles now and the whining is back.....................

Another thing to listen out for is a gentle turbo whine that slowly builds up when the engine is idle for 5-10 minutes once hot. A dab of the accelerator sorts it out but its something I noticed about 10k before the catastrophic failure.

If you get a situation where you put your foot down and hear a high pitched whine from the engine along with reluctance to accelerate you should lift off immediately as that is exactly what I experienced just before the overboost and the failure.

Вот еще есть темка по пробегам

Цитата:I have 262,000kms on mine, its had 1 DMF and 2 turbos, other than that I can't fault it. Make sure you do your oil changes bang on when they should be done (15,000kms) and use the proper spec oil. If you have to do a turbo at any stage, do not go the main dealer route ( I dont mean to offend any Skoda employee's, its just too expensive) use one of the established recon turbo company's (Turbo Technics). The PD140 is very economical and fairly grunty(even more so with a re-map).

262 тыс. км - поменял две турбины

Цитата:My PD140 is currently at 107,000 miles.

The turbo exploded at around 70,000 miles.

The flywheel and clutch were replaced at around 80,000 miles

Just had a new tandem pump fitted today thanks to poor starting since 44,000 miles.

It has been regularly serviced on QG1 variable at Skoda main dealers and had a new cambelt bang on 80,000.

The fuel economy has bever been very good, SWMBO's PD170 vRS does miles better MPG.

турбина взорвалась при пробеге в 70 тыс. миль

[azzy]

В кратце опишу. У человека свистела турбина, при чем со временем все сильнее и сильнее. Он ездил к дилерам, но те не нашли никаких неполадок. Через две недели он разгонялся на дороге, услышал сильный хлопок и все(как он выражается). Турбина развалилась на две части, лопасти вообще улетели. Итог: новая турбина, интеркулер и выхлопная труба.

Новая турбина при пробеге в 36 тыс. миль опять начала свистеть.

[Karbon]

(20-05-2011 10:23)azzy :  

(18-05-2011 14:34)Karbon :  Хотите сказать что это лотерея???
Как с б/у автивкою???

Именно так я и считаю.

Но если пораскинуть мозгами, то это можно сказать и про бензиновые движки. Единственный не убиваемый - это 1.6. У 1.8 ТСИ тоже куча проблем. Но исходя из стоимости топлива склоняюсь к дизелю. Тот же гемор, но за большую мощь и меньший расход. ИМХО.

[azzy]

Вот еще один Британец спрашивает про свист турбины, а в ответ получает:

Цитата:Sounds like your turbo is on its way out. Mines doing just that noise at the moment. Do a search on the forum and you will see many posts describing that noise, which normally proceeds turbo failure. Keep revs low if you are driving it, and get it checked out again as soon as possible.

Свободный перевод: звучит так, как буд-то твоя турбина скоро накроется. Моя издает такой же звук в данный момент. Погугли по форуму и найдеш множество постов, описывающих этот шум, который в последствии приводит к поломке турбины. Держи обороты пониже, если ты на ней ездишь и отвези ее на проверку как можно быстрее.

Т.е. эта проблема не из-за нашего топлива. Это конструкторская недоработка ВАГа, который закрывает на это глаза.

[Karbon]

(20-05-2011 11:38)azzy :  Т.е. эта проблема не из-за нашего топлива. Это конструкторская недоработка ВАГа, который закрывает на это глаза.

Письмом это исправить можно??? Или тоже забьют?

[VLADICHEK]

azzy :В кратце опишу. У человека свистела турбина, при чем со временем все сильнее и сильнее. Он ездил к дилерам, но те не нашли никаких неполадок. Через две недели он разгонялся на дороге, услышал сильный хлопок и все(как он выражается). Турбина развалилась на две части, лопасти вообще улетели. Итог: новая турбина, интеркулер и выхлопная труба.

Новая турбина при пробеге в 36 тыс. миль опять начала свистеть.

Спасибо

Но вроде как у наших такого жесткого исхода не было, вернее не встречал