Hyundai Accent New

[Grossmeister]

(10-05-2011 08:25)Capers :  Где же от них 160 сил с динамикой 7,9 до сотни в цену 22 тыс.у.е. с багажником так в 500-600 литров? Ждемс!

Автомобіль для швидкісного перевезення картоплі? Не дочекаєтесь.

Цитата:Таких здесь можно пересчитать на пальцах, их единицы. Еще меньше тех, кто с ВАга хочет пересесть на корейца, с А5 на Серато, и30. А вот с корейца да на ВАГ - множество.

Ви володієте даними соцопитування з цього приводу?

[Sillent29]

(10-05-2011 12:12)Capers :  

Цитата:...Что это за мотор такой у Шкоды(у ВАГа точнее, - ибо у шкоды моторов нет) - 2,0 CRD Skoda??? А может наоборот скажете? Ну чем упомянутые прочие моторы хуже? ...

Common Rail Diesel 2.0
Мотр ВАГа, но есть как раз на Шкоде

Короче говоря 1,8 ТСИ и 2,0 СRD ничем не хуже, а даже лучше перечисленных Вами моторов, так что не зря тут многие Шкоду хвалят-покупают...

Чем грузины лучше чем армяне?
Чем армяне!

... CRD аббревиатуру VAG никогда не использовал. Последние корейские CRDi по параметрам лучше чем ВАГовские TDI во всех классах. От 1.6 до 3.0л.

[Saabix]

(10-05-2011 08:25)Capers :  

(05-05-2011 17:53)Saabix :  

(05-05-2011 17:07)fudor :  Гольф имеет идеальную управляемость, с ней может соревноваться Фокус. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ стараются догнать их, но при нашей жизни им это вряд ли удастся.

Слишком громко сказано... я бы сказал так - более-менее оптимальный баланс между хорошей рулежкой и плавностью хода
если брать управляемость (рулежку) в чистом виде - имхо, мазда 3 2,0 или ланцер 9 2,0 рулятся поинтереснее... но они жесткие, и имеют это превосходство только на хорошей дороге

зы: только какое все это имеет отношение к солярису

Не слишком громко сказано - существует именно понятие Гольф-класса и дело там не только в рулежке. Пока ни про Лансер -класс, ни про 3-ий класс говорить в мире не приходится. Эталонное авто в классе, общепризнанное

Надо внимательнее читать - товарищ указал, что все мол стремятся догнать гольф именно по управляемости - я и указал, что это не так не все стремятся, а некоторые и обогнали
а понятие гольф класса вполне укладывается в мое описание оптимального баланса качеств гольфа, правда?

[Илья9174]

(10-05-2011 12:59)Sillent29 :  Последние корейские CRDi по параметрам лучше чем ВАГовские TDI во всех классах. От 1.6 до 3.0л.

а можно по конкретней?

[Capers]

(10-05-2011 12:59)Sillent29 :  

(10-05-2011 12:12)Capers :  

Цитата:...Что это за мотор такой у Шкоды(у ВАГа точнее, - ибо у шкоды моторов нет) - 2,0 CRD Skoda??? А может наоборот скажете? Ну чем упомянутые прочие моторы хуже? ...

Common Rail Diesel 2.0
Мотр ВАГа, но есть как раз на Шкоде

Короче говоря 1,8 ТСИ и 2,0 СRD ничем не хуже, а даже лучше перечисленных Вами моторов, так что не зря тут многие Шкоду хвалят-покупают...

Чем грузины лучше чем армяне?
Чем армяне!

... CRD аббревиатуру VAG никогда не использовал. Последние корейские CRDi по параметрам лучше чем ВАГовские TDI во всех классах. От 1.6 до 3.0л.

Какая разница что использовал ВАГ, Вам не ясно о каких моторах идет речь что ли?

Где конкретный мотор по сопоставимой цене? Что сравнивать? Набор букв? Мифические какие-то моторы со сылками на youtube или американские прайсы да и только. В Украине 1,5 или 1,6crdi - это те моторы которых, по Вашему, боится ВАГ?

Есть Октавия А5 с мотором 1.8ТСИ или 2,0 CR. Что есть у корейцев или кого там в этом классе лучше? Ничего нет? Или есть? ...

---

сообщения объединены

---

(10-05-2011 13:47)Saabix :  

(10-05-2011 08:25)Capers :  

(05-05-2011 17:53)Saabix :  

(05-05-2011 17:07)fudor :  Гольф имеет идеальную управляемость, с ней может соревноваться Фокус. ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ стараются догнать их, но при нашей жизни им это вряд ли удастся.

Слишком громко сказано... я бы сказал так - более-менее оптимальный баланс между хорошей рулежкой и плавностью хода
если брать управляемость (рулежку) в чистом виде - имхо, мазда 3 2,0 или ланцер 9 2,0 рулятся поинтереснее... но они жесткие, и имеют это превосходство только на хорошей дороге

зы: только какое все это имеет отношение к солярису

Не слишком громко сказано - существует именно понятие Гольф-класса и дело там не только в рулежке. Пока ни про Лансер -класс, ни про 3-ий класс говорить в мире не приходится. Эталонное авто в классе, общепризнанное

Надо внимательнее читать - товарищ указал, что все мол стремятся догнать гольф именно по управляемости - я и указал, что это не так не все стремятся, а некоторые и обогнали
а понятие гольф класса вполне укладывается в мое описание оптимального баланса качеств гольфа, правда?

обогнали так, что в авто некомфортно находится - это не обогнали. Кстати, не понял, где та хваленая управляемость в 9-ом Лансере? Гольф лучше рулится.

---

сообщения объединены

---

(10-05-2011 14:03)Илья9174 :  

(10-05-2011 12:59)Sillent29 :  Последние корейские CRDi по параметрам лучше чем ВАГовские TDI во всех классах. От 1.6 до 3.0л.

а можно по конкретней?

Особенно интересует прогресс корейских дизелей объемом больше 3,0

---

сообщения объединены

---

(10-05-2011 12:52)Grossmeister :  

(10-05-2011 08:25)Capers :  Где же от них 160 сил с динамикой 7,9 до сотни в цену 22 тыс.у.е. с багажником так в 500-600 литров? Ждемс!

Автомобіль для швидкісного перевезення картоплі? Не дочекаєтесь.

Цитата:Таких здесь можно пересчитать на пальцах, их единицы. Еще меньше тех, кто с ВАга хочет пересесть на корейца, с А5 на Серато, и30. А вот с корейца да на ВАГ - множество.

Ви володієте даними соцопитування з цього приводу?

Если Вы не знаете, то у людей есть семьи, дети, такие увлечения, как охота, рыбалка, туризм и прочее, работа связанная с перевозкой чего-то, дача, стройка, ремонт и т.д.
Предлагаю вести речь о просто вместительном, удобном с точки зрения погрузки(лифтбек) багажнике.

[Sillent29]

(10-05-2011 14:13)Capers :  ...

(10-05-2011 14:03)Илья9174 :  [quote='Sillent29' pid='1031459' dateline='1305025174']
Последние корейские CRDi по параметрам лучше чем ВАГовские TDI во всех классах. От 1.6 до 3.0л.

а можно по конкретней?

Ну так СВОЙ же форум читайте - у вас в теме о корейцах масса примеров и ссылок - думаешь я откуда знаю. Да просто сравни данные дизелей, которые у корейцев уже несколько лет с параметрами только появляющихся дизелей немцев. У Ауди А6, А7 дизеля слабее моторов Веракруза и Мохаве. Гугл читайте, а не "а можно поконкретней, шкода круче фсех"...

Цитата:Особенно интересует прогресс корейских дизелей объемом больше 3,0

...

(10-05-2011 14:13)Capers :  ...Предлагаю вести речь о просто вместительном, удобном с точки зрения погрузки(лифтбек) багажнике.

А я предлагаю не о багажнике, а о Hyundai Accent New, т.е. о теме

Кстати о теме - у этого же Акцента есть 1.6 бензиновый мотор в 136л.с. - Это его базовый бензиновый мотор с непосредственным впрыском для большинства рынков.

[Saabix]

(10-05-2011 14:13)Capers :  обогнали так, что в авто некомфортно находится - это не обогнали. Кстати, не понял, где та хваленая управляемость в 9-ом Лансере? Гольф лучше рулится.

ух ты прям некомфортно находиться это серьезный довод
с хренов бы это гольф лучше рулиться? Так хоца? или есть конкретика?
у меня к примеру есть мой опыт - Гольф 2,0 фси и 9й 2,0 - оба на ручке, покатался вдоволь... таг вот, у 9-го и информативность лучше, и реакции острее но он куда жестче

[Grossmeister]

(10-05-2011 14:13)Capers :  у людей есть семьи, дети, такие увлечения, как охота, рыбалка, туризм и прочее, работа связанная с перевозкой чего-то, дача, стройка, ремонт и т.д.

А що може запропонувати Skoda за $21К в кузові універсал з дизельним двигуном?

[Capers]

(10-05-2011 14:42)Saabix :  

(10-05-2011 14:13)Capers :  обогнали так, что в авто некомфортно находится - это не обогнали. Кстати, не понял, где та хваленая управляемость в 9-ом Лансере? Гольф лучше рулится.

ух ты прям некомфортно находиться это серьезный довод
с хренов бы это гольф лучше рулиться? Так хоца? или есть конкретика?
у меня к примеру есть мой опыт - Гольф 2,0 фси и 9й 2,0 - оба на ручке, покатался вдоволь... таг вот, у 9-го и информативность лучше, и реакции острее но он куда жестче

А по-вашему мазда3 дарит море комфорта?!! жопотряска еще та даже без 17-ый катков.

Что в Вашем понимании конкретика? Есть 9-ый Лансер на котором периодически езжу, не вижу я там управляемости превосходящей Гольф. К тому же Гольф имеет адаптивный электроусилитель руля, а не гидро, который менее информативен. Что значит реакции? На большей скорости вошел в поворот или что? О чем речь? Или меньше усилий, чтобы люк объехать?
Смотрите скорость лосиного теста, там что Лансер впереди? (я не смотрел, говорю лишь про личные ощущения).

На вскидку, Гольф меньше 1 км/ч проиграл 3-ке матрешке, а ЛАнсер но 10-ый вообще тест провалил, как и Аурис там около 10 км/ч разница. Вот такая управляемость....

[Sillent29]

А с каких это пор электроусилители стали лучше и прозрачнее гидроусилителей?

И вообще, давайте об Акценте.

---

сообщения объединены

---

Поржал со стереотипов и со слов "тестИров": (послушайте парней в Солярисе). Диалог:

"Мі на тесте Соляриса, гы-гы, ага. Моторчик 1.и четыре. Кондей? Да кондей. А ваабще ниАчОм! Ну поехали. А, ух-ты и моторчик где то там далеко, приглушенно. Хорошо едем. О уже и соточка, - пойдет... ...Тихо, комфортно, очень приятно... ... О подвеска очень приятная... А попробуй без кондера - будет быстрее? Та чесно я не почувствовал практически разницу..."
Такой вот диалог - а с проходняка - гы-гы ниачом... Ни А Чом... Ниачемщики блин!

Вот такой диалог о "ни а чом"...

http://www.youtube.com/watch?v=Ahnh_cIoh18&NR=1

Из коментов: "Да - солярис приятно удивил! Половоды сейчас локти кусают!"