Hyundai Accent New

[Deneshi]

Присматриваюсь к машинам ценой 25-30 у.е. Приоритеты: минивен (обязательно дизельный) или паркетник.

ФВ Кадди - комплектация и шумка слабая, ходовая жёсткая. Возможно рейстайлинговый Кадди комфортнее? Тогда с дизелем будет неплохой вариант.

ФВ Туран - стоимость просто зашкаливает.

Хотелось бы "живьём" посмотреть пассажирские Фиат Скудо (Пежо Эксперт), но их просто не завозят. Б/у базарные переделки - кот в мешке.

ИХ-35, Киа Спортидж нью - тут все плюсы только на бумаге:
есть пер. подлокотник, но некуда положить руку во время движения
есть задний подлокотник, но нет люка для длинномеров
есть 166 лошадок (2.0), но машина не едет
есть управляемость, но нет комфорта
есть высокая машина, но клиренс низкий и мало места над головой
есть большой багажник, но форма неудобная
есть прайсы на дешёвые запчасти, но их нет в наличии
есть приличная цена, но нет качества
Дизельные версии стоят уже под 40 у.е., нехило так себя ценят

Ссанг Йонг Корандо по цене/комплектации просто вне конкуренции. К сожалению корейские огрехи присутствуют.
Местные дилеры за 10 лет так и не обзавелись нормальным салоном (маленькая площадка на улице) и СТО. Скажете, причём здесь это? А притом, что у Корандо новый дизель Евро 5. Кто сможет отремонтировать это высокотехнологическое чудо?
Сама машина пока тёмная лошадка, посмотрим как себя покажет.

Пока самый приемлемый вариант Шкода Ети. Машинка отлично сбалансирована, добавил бы только обогрев лобового стекла.

to Nau & Sly: я люблю качественные материалы, хорошие моторы и функциональность. Скажите пожалуйста, я зомбирован Шкодой?

П.С. Корейцы быстро прогрессируют. Мне нравится И-30 1.6 дизель в кузове универсал, за 21 у.е. очень хороший вариант. Но у 2 местных дилеров такой машины нет, так что это платоническая любовь

---

сообщения объединены

---

(06-05-2011 09:24)Вадим_Жураковский :  Мне лично очень понравился внутри салон i30 (пространство, руль, отделка, мягких пластик ...), смущает клиренс (зрительно), кроме того есть дизель.

Опередил меня
Сразу чувствуется что у машины немецкие корни.

[Grossmeister]

(06-05-2011 09:24)Вадим_Жураковский :  Мне лично очень понравился внутри салон i30 (пространство, руль, отделка, мягких пластик ...), смущает клиренс (зрительно), кроме того есть дизель.

А де там м'який пластик? Все досить дубове (але мені подобається). М'який пластик це до французів.

---

сообщения объединены

---

(06-05-2011 10:28)Deneshi :  Приоритеты: минивен (обязательно дизельный) или паркетник.
…
Пока самый приемлемый вариант Шкода Ети

Так немає ж дизеля для Yeti.

Цитата:Мне нравится И-30 1.6 дизель в кузове универсал, за 21 у.е. очень хороший вариант. Но у 2 местных дилеров такой машины нет

Ніфіга собі. А що, пробити у центральній базі і привезти з іншого міста їм ліньки?

[Примат]

(06-05-2011 11:01)Grossmeister :  А де там м'який пластик?

ну там, где стекла боковые в дверях, типа прорезиненный какой-то.

И сидеть удобно, видно мой размер, среднестатистический кореец.

[Grossmeister]

(06-05-2011 11:11)Вадим_Жураковский :  ну там, где стекла боковые в дверях, типа прорезиненный какой-то.

То там щось типу обшивки. Як на мене, то вона не дуже надійно виглядає - таке враження, що з часом має відвалитись.

[Примат]

(06-05-2011 11:49)Grossmeister :  

(06-05-2011 11:11)Вадим_Жураковский :  ну там, где стекла боковые в дверях, типа прорезиненный какой-то.

То там щось типу обшивки. Як на мене, то вона не дуже надійно виглядає - таке враження, що з часом має відвалитись.

я авто смотрел в 2008 году, на ощупь нормальный материал. Может сейчас уже другая комплектация. А как двигатель, тяговит?

[Grossmeister]

(06-05-2011 12:17)Вадим_Жураковский :  А как двигатель, тяговит?

Звичайно. Самий кайф на трасі коли необхідно прискоритись від 60-70-80 до 100-110. Я б навіть сказав, що дизельний двигун це найголовніший і дуже жирний плюс цієї моделі.
Поки головний мінус - слабка шумоізоляція.

[Sillent29]

(06-05-2011 07:48)Вадим_Жураковский :  

(06-05-2011 07:22)Sly :  Это ж качество фольксваген за умеренные деньги!!! Лучшего выбора и быть не может!!! ).

про двигатель 1.8 еще не написали, ему тоже нет конкурентов.

А что, двигателя Опеля, Ниссана, Пежо, БМВ/Мини, Вольво, Ситроен, Фиат, - у которых при 1.6-ть объема от 160...до...190л.с. вообще не конкуренты? Воистину верой жив человек.
Ребята, мне нравится ВАГ, но вы глаза раззувайте иногда. А то дискуссия получается странная.

Кстати, Вадим, Grossmeister правильно написал за тяговитость двигателя. Его ускорение не только с 60-80, но и со 120-140 просто поражает. Чтобы етот мотор прочувствовать, нужно именно по трассе на нем прокатиться, потому что 0-100 он обычный хоть и напорист, а вот в ходу просто песня.

---

сообщения объединены

---

(06-05-2011 10:28)Deneshi :  ...
ИХ-35, Киа Спортидж нью - тут все плюсы только на бумаге:
...

Вот еще плюсы. Не на бумаге правда, но от тестеров журналов. http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=34087

[Шеф]

Deneshi йети лучший вариант, но если его пригонят нового из чехии, а там выбор дай бог...

посмотрите еще пыж 3008
ситроен берлинго
ну и японцев...

[Примат]

(06-05-2011 15:29)Sillent29 :  А что, двигателя Опеля, Ниссана, Пежо, БМВ/Мини, Вольво, Ситроен, Фиат, - у которых при 1.6-ть объема от 160...до...[b][u]190л.с

а что есть за 22К с динамикой до 8 сек до 100км/ч?

308 смотрел, цена нормальная, дизель, но как машинка в эксплуатации? Знакомые отговаривают.

[Sillent29]

(06-05-2011 16:57)Вадим_Жураковский :  ...308 смотрел, цена нормальная, дизель, но как машинка в эксплуатации? Знакомые отговаривают.

То плохие, некомпетентные знакомые. http://www.ukr.net/news/avto/Nemcy_oceni...d=0&pos=66