Предотвращена серьезная авиакатастрофа самолета Ту-154

[Шеф]

'это не су... это летчик неудачно зашел... на большой скорости и большим углом

[Шкодчук]

"...Ту-154, который стоял на хранении порядка десяти лет, было решено перегнать с подмосковного аэродрома Чкаловский на авиаремонтный завод в Самару. Сразу же после взлета произошел отказ системы управления самолетом..."

Пилоты - герои, таким надо памятники при жизни ставить.
А вот, почему отказ системы управления произошел? Это все-таки в качестве самолета ТУ-154 проблема, либо техперсонал что-то недоглядел?

[TFT]

(04-05-2011 14:37)Шкодчук :  либо техперсонал что-то недоглядел?

А посмотри, что будет с машиной, если она просто постоит 10-ть, да пусть хотя бы год! Техника должна работать, что бы не стареть. Думаю в этом и причина...

[Шкодчук]

(04-05-2011 14:49)TFT :  

(04-05-2011 14:37)Шкодчук :  либо техперсонал что-то недоглядел?

А посмотри, что будет с машиной, если она просто постоит 10-ть, да пусть хотя бы год! Техника должна работать, что бы не стареть. Думаю в этом и причина...

Так это ж самолет, кто-то ж должен это предвидеть, или 50/50 долетит - не долетит?

[TFT]

(04-05-2011 15:13)Шкодчук :  или 50/50 долетит - не долетит?

Ну я не спец. Предположим гидравлика работает без нагрузки нормально, а с нагрузкой рассыпался какой-нибудь клапан... Да что гадать. Думаю расскажут... Просто забили продефектовать его или как там это называется в авиации.

[Flagman]

Думаю, пилоты получат серьёзные поощрения. Вполне заслуженно.
Профессионалы.

[Шеф]

у нас и так летают на гробах... у которых уже все допуска по вылетали... пилотам всем нужно ставить памятники... другое дело новый самолет

[redhead]

(04-05-2011 12:34)TFT :  Да там не в пилотах дело было. Вся вина в том должностном теле, которое стояло над душой у пилотов и командовало что им делать.
Если не ошибаюсь самый главный или МО или ВВС. Начальника же не пошлешь нах.

Именно в пилотах!
Хоть и не хорошо говорить плохо об умерших,но...
Командир экипажа на борту - Первый после Бога.Потому что он,и только он в ответе за жизни и здоровье людей.И без разницы,какой у борта номер - 1-й или стотыщвосемнадцатый.
И способность принимать правильные(читай - обеспечившие благополучный исход) решения в критической ситуации самостоятельно(несмотря ни на что) - один из признаков профессионализма командира.
Поляк струхнул,не стал возражать - и расплатился за свою трусость страшной ценой.
ЗЫ А тот главный,что у него над душой стоял - извиняюсь,туп был(как минимум),если таких элементарных вещей не понимал.

---

сообщения объединены

---

(04-05-2011 14:37)Шкодчук :  А вот, почему отказ системы управления произошел? Это все-таки в качестве самолета ТУ-154 проблема, либо техперсонал что-то недоглядел?

Гидравлика системы управления на этом самолете имеет троекратное резервирование,и полностью отрубиться может только при отказе всех трех двигателей.Тем более канал крена все-таки работал.
Я подожду выводов комиссии.

[Шкодчук]

(04-05-2011 18:11)redhead :  ...Я подожду выводов комиссии.

"...В российском военном ведомстве не комментируют обстоятельства данного летного происшествия..."

[redhead]

(05-05-2011 08:36)Шкодчук :  "...В российском военном ведомстве не комментируют обстоятельства данного летного происшествия..."

Точно,я позабыл,что борт - военный.Не любители они что-то объяснять.
Вряд ли что-то официально озвучат,если только случайно протечет.