Покупка б/у Octavia A5 2.0 FSI больше 100тык

[zevs]

(02-05-2011 13:36)Capers :  с этим мотором проблема не в Фольксе, а в отсутствии в нашей стране качественного топлива. Не думаю, что у этого мотора малый ресурс или проблемные узлы. Просто новые технологии не дружат с ослиной мочей, которую льют в Украине в бензобаки.

По поводу 92-ого почитайте форум Пассата В6 с этим мотором, там вроде пробовали ездить - результат не помню, но вроде порядок с мотором был.

а что читать...на пассате и на шкоде ставились разные моторы, тоечнее заточенные под разное евро 2 и 4......если на пассате под евро 4 будет плохо, то под шкодовское евро 2 возможно и ничего.....вот и обратился на шкода-клуб

ПС А можете сравнить ваши ощущения от управлния 1,6 и 2.0......трасса понимаю, там 2-бомба, а как по городу...? может действительно ну его этот ФСАЙ, рассматриваю его только по причине 150 лс

---

сообщения объединены

---

(02-05-2011 12:46)Joy :  Кстати какой бюджет покупки? Может не стоит рисковать?

бюджет покупки достаточный и не на последние деньги так что в случае чего без штанов не останусь.....за новую переплачивать не хочется, но и ушатанное БУ брать не хотелось бы.....но на рынке не нашел Октав Комби с пробегом в районе 50-70....в основном 100-110.....видно 100 для шкодоводов-рубеж....

ПС Вот за новую астру или фокус я готов отдать 25 штук, но нету мафын...(((...повторюсь рассматриваю только караваны!!!!

[Joy]

Просто если тысяч 15-17 то лучше новое авто купить.

[zevs]

(02-05-2011 14:29)Joy :  Просто если тысяч 15-17 то лучше новое авто купить.

за 15-17 нового не купишь...лачетти разве что....

ПС бюджет от 16

[elected]

Насчет работы глушителя, 2.0фси мотор не тихий, даже близко к дизелю тарахтит, и громкий выхлоп это скорее его особенность. Не думаю, что какие-то проблемы с выхлопной системой, тем паче за 100 тык.

[d_oleg82]

Проблемы по выхлопу могут быть связаны с прогоревшей гофрой, мне одну меняли по гарантии.

[Capers]

(02-05-2011 14:19)zevs :  

(02-05-2011 13:36)Capers :  с этим мотором проблема не в Фольксе, а в отсутствии в нашей стране качественного топлива. Не думаю, что у этого мотора малый ресурс или проблемные узлы. Просто новые технологии не дружат с ослиной мочей, которую льют в Украине в бензобаки.

По поводу 92-ого почитайте форум Пассата В6 с этим мотором, там вроде пробовали ездить - результат не помню, но вроде порядок с мотором был.

а что читать...на пассате и на шкоде ставились разные моторы, тоечнее заточенные под разное евро 2 и 4......если на пассате под евро 4 будет плохо, то под шкодовское евро 2 возможно и ничего.....вот и обратился на шкода-клуб

ПС А можете сравнить ваши ощущения от управлния 1,6 и 2.0......трасса понимаю, там 2-бомба, а как по городу...? может действительно ну его этот ФСАЙ, рассматриваю его только по причине 150 лс

---

сообщения объединены

---

(02-05-2011 12:46)Joy :  Кстати какой бюджет покупки? Может не стоит рисковать?

бюджет покупки достаточный и не на последние деньги так что в случае чего без штанов не останусь.....за новую переплачивать не хочется, но и ушатанное БУ брать не хотелось бы.....но на рынке не нашел Октав Комби с пробегом в районе 50-70....в основном 100-110.....видно 100 для шкодоводов-рубеж....

ПС Вот за новую астру или фокус я готов отдать 25 штук, но нету мафын...(((...повторюсь рассматриваю только караваны!!!!

На Пассате у меня стоит тот же BVZ Евро2, а не Евро 4.

По динамике, что тут скажешь, 2,0 у меня на тип-троне. Пуляет хорошо, особенно в спорт режиме. На ручке примерно так же неплохо, даже лучше.

Октаву брал именно для перемещения 99% времени по городу поэтому и выбор пал на 1.6, чтобы не переплачивать и на сэкономленные деньги взять климат, подогревы, кож.пакет и пр. приблуды для комфорта.

Для перемещения по городу хватает с головой, большего мне и не надо. Пару раз в год езжу на Октаве то в Крым, то в Киев - особых трудностей нет(это ж не Жигули), но не так ускоряется, естественно, лучше 2.0(разница на трассе ощутима в значительной степени!!!). В городе разницу 1,6 и 2,0 особо не ощущаю, а вот шума от 2.0 по-более будет.

Если часто по трассе гонять - 1,6 не берите!!!, лучше 2.0. Если сугубо для города - мне 1.6 хватает без вопросов.

Вам надо самому проехаться на обоих вариантах моторов и все станет ясно(для Вас).

[zevs]

(02-05-2011 22:58)Capers :  Вам надо самому проехаться на обоих вариантах моторов и все станет ясно(для Вас).

ехал на 2.0 ....разгон это нечто!!!....и звук двигателя сочный такой с баритоном, но боюсь постоянно слушать этот баритон надоест, особенно в городе, потому как он баритонит и на 2000-2500 тысячах как мне показалось и чем был удивлен пока не прочел форум...

конечно львиная доля моего километража-это трасса житомир-киев, там особо обганять некого....ну или киевская область, где тоже кучи полос(около Киева).подумываю забить на 2.0, но молодой азарт не дает спокойствия...
на 1.6 катали год назад на пассате Б5 99 или 00 года.....пассат потяжелее будет вроде, но ничего вроде тянул, но слабо помню, надо опять вспоминать....



Правда забыл упомянуть еще ньюанс, 70% времени в дороге моя машина загружена от 150 до 300 кг.....наверное это тоже важно...хотя тягаю сейчас это все на 75 лошадях.....

[Pasha_V]

Берите FSI, а то потом будете себе локти кусать. В городе 1,6 достаточно(хоть и хочется 2,0 ), а на трассе 2,0- то, что надо! К тому же, по сравнению с 1,6 на 2,0 можно экономнее ездить.
Очень важно на 2,0 поглядывать за ремнем ГРМ!

[Capers]

(03-05-2011 00:14)zevs :  

(02-05-2011 22:58)Capers :  Вам надо самому проехаться на обоих вариантах моторов и все станет ясно(для Вас).

ехал на 2.0 ....разгон это нечто!!!....и звук двигателя сочный такой с баритоном, но боюсь постоянно слушать этот баритон надоест, особенно в городе, потому как он баритонит и на 2000-2500 тысячах как мне показалось и чем был удивлен пока не прочел форум...

конечно львиная доля моего километража-это трасса житомир-киев, там особо обганять некого....ну или киевская область, где тоже кучи полос(около Киева).подумываю забить на 2.0, но молодой азарт не дает спокойствия...
на 1.6 катали год назад на пассате Б5 99 или 00 года.....пассат потяжелее будет вроде, но ничего вроде тянул, но слабо помню, надо опять вспоминать....



Правда забыл упомянуть еще ньюанс, 70% времени в дороге моя машина загружена от 150 до 300 кг.....наверное это тоже важно...хотя тягаю сейчас это все на 75 лошадях.....

Да, шум будет надоедать немного в 2.0.

При такой загрузке 1,6 будет серьезно проседать. Тогда точно лучше 2.0.
(собственно, если Вы ездите на 75 л.с. сейчас, то этот 1.6 примерно то же самое - вот и решайте - нужен Вам такой или нет моторчик)

По расходу у меня по трассе на 1.6 получается в Крым где-то 6,3 л/100 км 92-ого Шелл это без климата. С климатом на 0.5 л больше где-то.

Ездил на А5 2,0 в Крым 95 Шелл - расход 5,9-6.0. (это не нарушая правил, 110 и чуть больше). Тоже без климата.

На ПАссате где-то 7,5-8,5 по трассе, но там и скорость около 140-160. В городе больше 11-12 жрет(автомат, наверное, виноват в этом).

[zevs]

(03-05-2011 07:51)Capers :  Да, шум будет надоедать немного в 2.0.

При такой загрузке 1,6 будет серьезно проседать. Тогда точно лучше 2.0.
(собственно, если Вы ездите на 75 л.с. сейчас, то этот 1.6 примерно то же самое - вот и решайте - нужен Вам такой или нет моторчик)

По расходу у меня по трассе на 1.6 получается в Крым где-то 6,3 л/100 км 92-ого Шелл это без климата. С климатом на 0.5 л больше где-то.

Ездил на А5 2,0 в Крым 95 Шелл - расход 5,9-6.0. (это не нарушая правил, 110 и чуть больше). Тоже без климата.

На ПАссате где-то 7,5-8,5 по трассе, но там и скорость около 140-160. В городе больше 11-12 жрет(автомат, наверное, виноват в этом).

спасибо, что отвечаете, много полезнойй инфы почерпнул от вас как от пользователя обеими двигателями......

а можете оценить акустический эффект при трогании?.....когда слышно-не слышно двигатель 1,6 и 2,0.....правда ввашем случае с Б6 наверное не корректно оценивать,думаю шумка получше...все таки бизнес-класс
а вот по 1,6 интересно ваши личные наблюдения узнать....