Покупка б/у Octavia A5 2.0 FSI больше 100тык

[zevs]

Здравствуйте уважаемые фрумчани.
Вот захотел пересесть со старенького опеля на Октавию комби и сразу же возникла дилемма: 1.6 или 2,0 FSI
Изучил уже имеющуюся информацию по форуму, прочел о преимушествах и недостатках 2,0

Сейчас как раз есть на покупку вариант с таким двигателем с пробегом за 100 тык (BVZ)

Большая просьба к форумчанам , которые имеют такой двигатель и и испоьзуют его больше 100 тык
. Отзовитесь и расскажите какие возникают проблемы после такого пробега на ФСАЙ?Имею ввиду распространенные или какие были у вас с этим двигателем.... На что обращать внимание при выборе такого двигателся. К слову: ремень был заменен на 70 тык, есть документы.
И как двигатели Евро 2 относятся к 92? Потому как хазяин говорит, что сейчас ездит на 92...не мучает ли он этим двигатель.

И еще....сейяас езжу на опелевском 8 клапаннике 75 лошадей, понимаю что ФСАЙ будет ракетой по сравнению с этим, вот что касательно 1,6 MPI с его 100 лс? Как он тянет? как едет? я не мегагонщик, но иногда отжечь хочется...на трассе привык обганять на 3 передаче и на 75 лошадях....

Еще на расматриваемом авто заметил, что на оборотах около 1500-2000 появялется гул буд-то глушителя нет, потом пропадает, в чем может быть дело? глушитель или где-то после впускного проржавело на какихто гофрах? и нормально ли это для 100тык?
Ну и еще: у кого руль после 100 тык немного имеет протертости до дыр?

[Joy]

(01-05-2011 21:14)zevs :  2,0 FSI

И как двигатели Евро 2 относятся к 92?

Я бы эти 2 вещи никогда в жизни не совмещал.
Либо я вопрос не понял, ФСИ вроде евро 4

[zevs]

(01-05-2011 22:59)Joy :  

(01-05-2011 21:14)zevs :  2,0 FSI

И как двигатели Евро 2 относятся к 92?

Я бы эти 2 вещи никогда в жизни не совмещал.
Либо я вопрос не понял, ФСИ вроде евро 4

я в этом не спец, но на форуме прочел, что на шкоды ставились Евро 2 и в манула прочел, что для двигателя БВЗ допускается использовать бензин 91, но это станет причиной понижения мощности

[Донской]

(01-05-2011 21:14)zevs :  И как двигатели Евро 2 относятся к 92?

очень плохо. ОЧЕНЬ плохо. пока знакомому везет..

[Capers]

(01-05-2011 22:59)Joy :  

(01-05-2011 21:14)zevs :  2,0 FSI

И как двигатели Евро 2 относятся к 92?

Я бы эти 2 вещи никогда в жизни не совмещал.
Либо я вопрос не понял, ФСИ вроде евро 4

Если речь идет о BVZ - то он Евро 2, адаптирован для холодного климата и там убрано послойное впрыскивание топлива - короче все для того, чтобы переваривал некачественное топливо по максимуму.

Если вовремя меняли масло и правильно обращались с мотором - проблем быть не должно. Масло не жрет. Любит качественное топливо, но не настолько, как многие знатоки(которые в глаза его не видели и ни одной тысячи км на нем не проехали и кричат про этот мотор).

Звуков не должно быть. Сам глушитель немного рычаще настроен, не более того.

92-ой лить не пробовал. Почти 100 тыс. на обычном 95-ом, все ок.

[builder]

Двигатели BVZ соответствуют нормам токсичности ОГ, EU2. Заправлять 92 бензином и эксперементировать я не вижу смысла. Заправляюсь в основном на ОККО 95 евро. У меня расход по трассе при скорости 100-120 км/час составляет 6,4-6,7 л., при 120-140, соответственно, 7,4-7,6 л. По Киеву 8,2-8,6 л/100км. Сейчас комп. показывает средний расход за 3985 км. пробега 7,8 л/100км. Думаю, что для машины такого класса вполне приемлемо. По двигателю каких-либо замечаний нет, разве только что шумноват. Обслуживание двигателя заключалось в замене масла и фильтров каждые 15 тык., свечи - 45 и 75, ремень ГРМ с роликами и помпой на 90 тык. Помпу можно было не менять, но посоветовали на СТО. При замене ремня выявили небольшой люфт в натяжном ролике ремня генератора, но пока не менял. Что касается потертостей на руле, то действительно этот факт имеет место быть. Хотя я думал только у моей машины такой дефект. Сечас пробег чуть больше 100 тык. и на руле, в одном месте прямо по центру в верхней точке, заметная вытертость. Скорее всего какой-то заводской брак, но проявил он себя слишком поздно - гарантия закончилась.

[Боцман]

ТС, а оно тебе нужно (эксперименты над собой)? ФСИ с пробегом за 100тыс это уже ящик пандоры... да и преимущества его (при условии хорошей работы) проявляются только на трассе - максимальная скорость и относительная экономичность, перед проверенным 1.6.
Если основное время будут маршброски по трассе и только иногда город, то поищи ФСИ, но с меньшим пробегом, а если же в основном город и лишь иногда трасса, то бери 1.6 не пожалеешь! Вот 1.6 смело кушает наш 92!!!

[zevs]

(02-05-2011 08:16)Capers :  Звуков не должно быть. Сам глушитель немного рычаще настроен, не более того.

ну такое впечатление, что где-то на выпускном коллекторе прогар, потому как этот низкий звук доносится именно оттута,шже-то возле двигателя, но после 2000 его уже не слышно, только при наборе оборотов.
Если прогар, то это не страшно, а если что-то другое...?

---

сообщения объединены

---

(02-05-2011 09:13)Боцман :  ТС, а оно тебе нужно (эксперименты над собой)? ФСИ с пробегом за 100тыс это уже ящик пандоры... да и преимущества его (при условии хорошей работы) проявляются только на трассе - максимальная скорость и относительная экономичность, перед проверенным 1.6.
Если основное время будут маршброски по трассе и только иногда город, то поищи ФСИ, но с меньшим пробегом, а если же в основном город и лишь иногда трасса, то бери 1.6 не пожалеешь! Вот 1.6 смело кушает наш 92!!!

Вот и я об этом задумался, поэтому создал теу, чтобы владельцы застотысячников отозвались.....
По 92, я то буду лить 95, но меня немноготнасторожило, что нынешний владелец льет сейчас 92....
Конечно очнь бы хотелось иметь 150 лс под капотом, позажигать, но я уже хотел бы не слышать двигателя хоть до 3000 тык, а 2.0 хоть и красиво, но все же слышно начиная с 2000, правда на высших передачах звук пропадает...


ПС Я вобще в шоке, современный двигатель Фолькса, а приходится волноваться по поводу пробега в 100 тык......сейчас на старом опелевском наездил больше 200 к и даже мыслей нет, что что-то с ним случится...масла ест аж 500 г на 10 тык...в -20 заводится.Куда этот мир катится....неужеди все современные такие идиотские...

Конечно понимаю, что лучшая машина -это новая машина, но платить за новую шкоду 25 к, чтобы через 3 года продавать за 18-19, ИМХО это перебор, понимаю, что когда налички нет на руках и приходится брать кредит, то еще ладно, там выхода нет, но наличка на руках.....


ППС Последний год у меня больше всего километража занимают поездки по маршрутам житомир-киев, киев-область и по Киеву, но стараюсь по кольцевым. Тоесть режим у меня все таки больше -трасса....а город,это когда в центр киева заезжаю или по Житомиру катаюсь..

[Joy]

Кстати какой бюджет покупки? Может не стоит рисковать?

[Capers]

с этим мотором проблема не в Фольксе, а в отсутствии в нашей стране качественного топлива. Не думаю, что у этого мотора малый ресурс или проблемные узлы. Просто новые технологии не дружат с ослиной мочей, которую льют в Украине в бензобаки.

По поводу 92-ого почитайте форум Пассата В6 с этим мотором, там вроде пробовали ездить - результат не помню, но вроде порядок с мотором был.