Тойота Королла vs VW Jetta

[Saabix]

(18-04-2011 16:29)MaxX :  А для меня многорычажка это скорее даже минус, лишние подушки для меня тоже на десятом месте, даже наличие климата(он у меня есть) не считаю необходимым, но совсем по другому отношусь к качеству материалов, толщине металла, эргономике, тактильными ощущениями, качеством переключения передач (что бы кулиса чётко работала, а не как говномешалка), про тоётовский робот я вообще молчу, багажник небольшой и этот список можно продолжать.
Единственный плюс короллы имхо - это надёжность, хотя она уже не та что раньше, и хороший официальный сервис. Но эти плюсы совершенно не соответствуют космической цене.

ну плюсы минусы то такое... но вот чем материалы хуже в королле - не могу понять - мягкий пластик, отсутствие щелей, все крутится-вертится приятно...это имхо стереотип
Эргономика - надо конкретизировать, а то тоже попахивает стереотипом
коробка - у короллы вполне адекватная ручка, я так и претензий к ней не найду... четкая, умеренные ходы, движек с коробкой не завязан... что не так?
а робот - это с непривычки, многие ездят на нем, как на обычном автомате - из-за этого и проблемы... да и сняли его уже

HighWay
То что ты говоришь правильно, но только если сравнивать немцев с корейцами, но уж никак не с японцами
и японцев с корейцами я бы тоже не равнял - не доросла еще корея

[HighWay]

(18-04-2011 17:02)Saabix :  ... но вот чем материалы хуже в королле - не могу понять - мягкий пластик, отсутствие щелей, все крутится-вертится приятно...это имхо стереотип
Эргономика - надо конкретизировать, а то тоже попахивает стереотипом
коробка - у короллы вполне адекватная ручка, я так и претензий к ней не найду... четкая, умеренные ходы, движек с коробкой не завязан... что не так?
а робот - это с непривычки, многие ездят на нем, как на обычном автомате - из-за этого и проблемы... да и сняли его уже

HighWay
То что ты говоришь правильно, но только если сравнивать немцев с корейцами, но уж никак не с японцами
и японцев с корейцами я бы тоже не равнял - не доросла еще корея

Что Вам сказать ... Я никому ничего не навязываю и не доказываю - нет на это времени.
Если считаете, что в Королле все на том же уровне, как в Джетте - Вам повезло, т.к., в принципе, Вы можете купить японское авто за меньшие деньги и РАДОВАТЬСЯ, что не переплатили....
Я же как чел, который владел Короллой, продал ее и очень этому рад ))

[Alexa]

Даже просто логическое рассуждение доказывает то, что япошки на чем то экономят. Не может аналогичное авто по характеристикам, функционалу, опциям стоить дешевле. Если оно дешевле, значит на чем то сэкономили, на чем - известный факт - на толщине металла, на качестве пластика, на коробке передач и т.п. Это давно известный факт - для того чтобы сделать авто привлекательней для покупателя (рядового покупателя, который в первую очередь смотрит на габариты, комплектацию и внешний вид, а уж потом на характеристики авто, качесвто металла и материалов салона, эргономику) экономят на том, на что рядовой и несильно разбирающийся в авто покупатель обращает внимание в последнюю очередь.
Если не верится, что Тойтота уже не та, пожалуйтса, первый попавшийся обзор , даже кореец обошел. Был бы в этом тесте Фолькс или Шкода, они бы были на первых местах.
http://autobild.ua/test/1177/
http://www.autobild.ua/test/1443/

[Capers]

+1 к тому, что А5 уровнем выше.
Вставки пластика в Королле на панели. Линзованных фар нет. Багажника нет. Балка - это минус, хоть и дешево. Хваленая надежность давно в прошлом. Список опций-аксессуаров у А5 в десятки раз больше. Мотор у Короллы - один - который оставляет желать лучшего. Коробка автомат - древняя, ВАГ уже более 10-лет 6-ступки использует. Робот - это вообще был полный бред, на нем ездить невозможно.

Чем комплектация базы Короллы лучше А5?
За 21300(что на штуку дороже А5):
-решетка без хрома
-туманок заказать нельзя
-стеклоподъемников эл. задних нет
-кондер обычный, в А5 хоть температуру контролирует на выходе
-на 1300 у.е. можно еще чего-то заказать в А5 по вкусу

Если сравнивать с Джеттой, то тут про Короллу я бы вообще не говорил. Джетта впереди!

[syoma]

(19-04-2011 11:09)Alexa :  Даже просто логическое рассуждение доказывает то, что япошки на чем то экономят. Не может аналогичное авто по характеристикам, функционалу, опциям стоить дешевле. Если оно дешевле, значит на чем то сэкономили,

То же простое логическое рассуждение может привести, что BMW за 70т.е. - это стандарт, а все что дешевле него - значит сэкономили.
А как же насчет понтов, заложенных в стоимость авто? Всем известно, что стоимость зависит больше от значка на капоте, чем от техники. Техника VW такая же как и в Шкоде и Сеате. Так почему же VW стоит не столько же как Шкода?

[Terminator-4]

(19-04-2011 11:09)Alexa :  Не может аналогичное авто по характеристикам, функционалу, опциям стоить дешевле.

золотые слова

[Capers]

(19-04-2011 12:14)syoma :  

(19-04-2011 11:09)Alexa :  Даже просто логическое рассуждение доказывает то, что япошки на чем то экономят. Не может аналогичное авто по характеристикам, функционалу, опциям стоить дешевле. Если оно дешевле, значит на чем то сэкономили,

То же простое логическое рассуждение может привести, что BMW за 70т.е. - это стандарт, а все что дешевле него - значит сэкономили.
А как же насчет понтов, заложенных в стоимость авто? Всем известно, что стоимость зависит больше от значка на капоте, чем от техники. Техника VW такая же как и в Шкоде и Сеате. Так почему же VW стоит не столько же как Шкода?

В Фольксе материалы по-лучше немного.

Стоимость, конечно, зависит от значка на капоте, но не забывайте, что за премиум значками стоят передовые технологии: обратите хотябы внимание на расход топлива моторов БМВ, или где находится красная зона дизельного мотора по оборотам и пр. и т.п. Не думаю, что все сводится к плате за понты.

[Terminator-4]

(19-04-2011 12:14)syoma :  Так почему же VW стоит не столько же как Шкода?

доукомплектуйте Шкоду допами до комплектации VW и цены сравняются

[Alexa]

(19-04-2011 12:14)syoma :  

(19-04-2011 11:09)Alexa :  Даже просто логическое рассуждение доказывает то, что япошки на чем то экономят. Не может аналогичное авто по характеристикам, функционалу, опциям стоить дешевле. Если оно дешевле, значит на чем то сэкономили,

То же простое логическое рассуждение может привести, что BMW за 70т.е. - это стандарт, а все что дешевле него - значит сэкономили.
А как же насчет понтов, заложенных в стоимость авто? Всем известно, что стоимость зависит больше от значка на капоте, чем от техники. Техника VW такая же как и в Шкоде и Сеате. Так почему же VW стоит не столько же как Шкода?

Мы вообще то сраниваем авто в одном классе. ТАк что не нужно сюда лепить авто из другого класса.
И если кого то в первую очередь в авто интересует побольше опций и задешево - то вперед, за корейцем или китайцем...
Кстати еще важнгая деать насчет экономии. Япошки и корейцы впаривают всего пару стандартный комплектаций без возмодноти выбора допопций. Понятно почему - для производителя выгоднее штамповать пару стандартных комплектаций. А вот если покупатель хочет что то нестандартное , то это его проблемы мол....

[Saabix]

ну вообщем понятно... ля-ля-ля и тд
прошу конкретику, а в ответ одни эмоции - вот то лучше, вот это лучше... для кого лучше, чем лучше?? то двигатель оставляет желать лучшего (а почему спрашивается, ну обосновать как-то можно?) то фактура пластика не нравится
это ребята называется - нравится/ненравится, но отнюдь не говорит что лучше, а что хуже...
зы: свой вопрос отзываю, пасиб за ответы
зыы: и кто забыл - был вопрос, что ж такого в базовой октавии 1,6, что чел с короллы сел и сразу вот охренел - ВАУ, какая классная тачка ну млин бентли, не меньше а про джету давно уже проехали...