Кенго, Кади, Добло vs ФВ Т4

[SILVERY]

если учитывать то чем Вы думаете заниматься на машине то по сравнению с т4 могет лучше ЛТ, мотор такой же а места по более и по цене вродь по лучше

[LimoN4ik]

(12-04-2011 23:11)SILVERY :  если учитывать то чем Вы думаете заниматься на машине то по сравнению с т4 могет лучше ЛТ, мотор такой же а места по более и по цене вродь по лучше

Да я вот тоже у же смотрю на ЛТ-шники...реально почти за теже деньги получаешь больше пользы

Зы, завтра поеду смотреть Спринтер 1999г или 2000, точно не помню.
Знакомый хочет за него 6тыс$

[LeeMessiah]

Для начала нужно определиться, для каких целей Вам нужна машина.
Зачем Вам ЛТ, что Вы собираетесь на ней возить?
По поводу цен на пригнанные авто почитайте эту тему:
http://www.vwbus-club.org.ua/forum/viewt...f=4&t=5625

Я может чего-то не понимаю, но за МЕРСЕДЕС спринтер 2000 года 6000 баксов? Посмотрите цены по интернету! Знакомый может превратиться в незнакомого

[Платон]

бери кадди дизель

[LimoN4ik]

(13-04-2011 05:59)LeeMessiah :  Я может чего-то не понимаю, но за МЕРСЕДЕС спринтер 2000 года 6000 баксов? Посмотрите цены по интернету! Знакомый может превратиться в незнакомого

Вы бе лучше узнали по чему такая цена, а потом бы уже кого то судили. Если у Вас и были случаи когда знакомый превращался в незнакомого, так это не значит что у всех так.
Обьясню. Человек еще давным давно купил этот Спринтер. Сейчас ездит на не дешовом авто, занимается своим бизнесом, а Спринтер стоит авбсолютно ему не нужный, как дворовый экспонат. У человека нету временя на то, что бы дать обьявления, а потом отвечать на кучу идиотских вопросов(как это бывает). На нем пока что иногда син его ездит. Но ему просто не нужна эта машина, нету у него времени на это...вот и вся причина.

---

сообщения объединены

---

(13-04-2011 05:59)LeeMessiah :  Для начала нужно определиться, для каких целей Вам нужна машина.

А для каких целей вобще используют грузовое авто? В клубы ездить?
Может Вы не понимаете, но за почти одни и теже деньги я могу получить больше обьема. А для транспортировки и стройки обьема много не бывает.
Вот смотрите, ЛТ стоит почти так же как и Т4(не будем вникать в года и т.д., машина нужна для работы а не для понту, мне хоть голый как велосипед), а обьема в ЛТ-шнике намного больше чем в Т4.

Пример: Вы хотите купить А5 в полном фарше, а Вам за те же деньги отдают Суперб, так же в полном фарше. Я не думаю что Вы скажите, "да зачем мне Суперб, я хоту А5". Так же и тут))))

Зы, ни чего личного

---

сообщения объединены

---

(13-04-2011 08:05)Платон :  бери кадди дизель

Понимаеш, мне нравится Кадди, но блин за его цену можно взять что то лучше...ИМХО

[LeeMessiah]

я не говорю, что у меня такое было, просто такая статистика, к сожалению.
Но сейчас не об этом. Если Вам нужна машина для стройки, а не для понтов, то варианты пирожков можно смело откидывать. тем более, что есть вариант такого спринтера. Но все же до или после покупки лучше заехать на СТО и продиагностировать авто.
ЗЫ. ФВ ЛТ довольно специфическая машина. Если все-таки спринтер в таком состоянии, как Вы говорите, то лучше за такие деньги Вы не найдете.

[sasha2180]

ЛТ і Спринтер 1999-2000рр. буде майже 100% ржавий - Т4 з 99 року йдуть з оцинкованим кузовом (дно, арки пороги - тобто весь низ) - звідти і ціна вища випливає. І взагалі Т4 набагато комфортніша, економічніша, "швидша" машина. Але якшо надавати перевагу об'єму кузова - тоді ЛТ чи Спринтер. Доречі якщо надумаєте брати ЛТ - раджу 2.5 TDi (ANJ) - ні в якому разі 2.8.

[LimoN4ik]

В общем посмотрел Спринтер. Машина 1998 года. Двигло 2.9ТД (312 который). На сколько я знаю, это самое лучшие двигло. Коробку надо делать, там походу синхронизаторы сдохли. Нащет двигла не могу сказать. Визуально есть пару местов с небольшой ржавчиной(низ, дверки внизу, чуток крыш)...

В общем пох на коробу и на ржавчину, за эти деньги - это красота! а вложить там не так и много надо будет. Там он правда еще кому то из своих предложил, один заинтересовался, но на днях даст ответ. Если его кориш не заберет, то заберу я))))))

[ЧАП]

Влад,просто надо хотя бы немного понимать насколько будет загружаться,как по объему,так и по массе искомый аппарат.смысл брать ЛТ если он 98% будет ездить пустым или почти пустым.я когда работал на Пежо приходили люди которые искали Експерта,а в тот момент Пежо давала такие цены,что Експерт стоил почти как Боксер.но Боксер был больше по объему.соответственно возили Експертов только под заказ.так вот,когда я говорил людям -возьмите Боксера за те же деньги,многие говорили что им не надо столько пространства.мол,зачем воздух возить.отакэ
все вышесказанное ИМХО,надеюсь хоть чем-то помог
кстати,ты б на французов тоже посмотрел.
п.с. не реклама
п.п.с.Виваро и самому нравится

[LimoN4ik]

Лёша вот я в чем то согласен с тобой. Но блин понимаеш какая фигня. Машину я беру себе, но с частичным использованием для роботы. и вот что выходит:
- По роботе например, нам надо часто возить что то большое. Елки к примеру или туи. Они не влазят в Т4 и в Мовано, или в что то другое подобного плана, уже пробовали, высокие просто, маленькие мало кто заказывает. По этому Т4 не подойдет уже.
Потом с таможни забрать пару европалет горшков, в такие как Т4 оно все не влазит.... Тоже не подходит...
Получается вроде воздух не вожу, а уже не то....
- А если начать стройку, то там чем больше тем лучше)))) Взять Т4, так придется по две ходки делать, когда можно в ЛТ все загрузить на одну ходку))) Гипсокартон тоже не уверен что много влезит... Да такого барахла для стройки как всегда найдется....

Получается что если я "иногда"(что может быть очень редко, так как использовать машину буду только по необходимости) провезу немного воздуха, с этим ни чего страшного не случится. Лишний воздух в машине с экономит пару-сотен грамм соляры А вот если возьму так что бы воздух не возить, могу много чего не загрузить....обидно будет....получится что зря взял....

И я блин уже запутался....уже голова пухнет от выбора и раздумья над функциональностью...