passat B6 2.0 FSI АКПП, или subaru legacy 2.0, 2.5 или 3.0 АКПП

[Capers]

(12-04-2011 11:36)subzero :  

(12-04-2011 11:16)Capers :  Минус Субару - дешевый пластик салона, большой расход, дороже обслуга в разы, с З/Ч можно долго ждать, клиренса ноль!!! Вроде и полный привод, а зимой все брюхом ползаешь... 2,0 вообще дохлый - посмотрите на динамику разгона до 100 км/Ч - это же позор. Моторы боксер - маркетинг чистой воды.
Когда выбирал между Пассатом - Субару вообще ничем не впечатлила...

ну а вы гляньте на клиренс пассата и октавии.... в легаси от 150 до 165 клиренс смотря какая комплектация, если этого мало тогда аутбек 200-213 клиренс думаю его хватит.

Где Вы видели 165 на Легаси? Пассат, Октава - 165.

---

сообщения объединены

---

(12-04-2011 11:44)yuriy999 :  

(12-04-2011 11:16)Capers :  Минус Субару - дешевый пластик салона, большой расход, дороже обслуга в разы, с З/Ч можно долго ждать, клиренса ноль!!! Вроде и полный привод, а зимой все брюхом ползаешь... 2,0 вообще дохлый - посмотрите на динамику разгона до 100 км/Ч - это же позор. Моторы боксер - маркетинг чистой воды.
Когда выбирал между Пассатом - Субару вообще ничем не впечатлила...

У меня у 3-х близких друзей субары, нормальный пластик в легаси, дешевый был в импрезах и в последнем форе. обслуга не дороже чем на ваге я специально сравнивал ТО что у меня на туре что у другана на аутбеке порядок 1000 грн у официалов, если что то серьезное навернется то мож и да. запчастей полно ненадо ничего ждать, если конечно не заказавыть из эмиратов, что снижает стоимость запчасти в разы, но тогда она получается дешевле ВАГа, клиренс согласен, но если с вага выкидывать ППД одно на одно выходит, 2,0 дохловатый но там те же 150 л.с что и 2,0 ФСИ да и едет почти также если учесть потери на полный привод. 2,5 самое оно.

Для меня в Пассате пластик приятнее и лучше. В легаси дубовый он, блестит и пр. Вы на Легаси купите оригиналы по цене ВАГа?!!! Может, что-то и изменилось, но еще пару лет назад это было невозможно. Там только брызговики и коврики посмотрите цены ))
Зачем мне с ВАГа выкидывать ППД?!!! Если так рассуждать, то "если на ВАГ поставить эйбах..."...
Там, может, и 150 л.с., но он не едет по сравнению с ФСИ. Разгон в 12,2 с до 100 км/ч - это смешно. Что здесь учесть, какие потери?.. в уме себя успокаивать наличием полного привода, монотонно повторяя про себя... при обгонах...

[yuriy999]

(12-04-2011 11:57)Capers :  

(12-04-2011 11:36)subzero :  

(12-04-2011 11:16)Capers :  Минус Субару - дешевый пластик салона, большой расход, дороже обслуга в разы, с З/Ч можно долго ждать, клиренса ноль!!! Вроде и полный привод, а зимой все брюхом ползаешь... 2,0 вообще дохлый - посмотрите на динамику разгона до 100 км/Ч - это же позор. Моторы боксер - маркетинг чистой воды.
Когда выбирал между Пассатом - Субару вообще ничем не впечатлила...

ну а вы гляньте на клиренс пассата и октавии.... в легаси от 150 до 165 клиренс смотря какая комплектация, если этого мало тогда аутбек 200-213 клиренс думаю его хватит.

Где Вы видели 165 на Легаси? Пассат, Октава - 165.

---

сообщения объединены

---

(12-04-2011 11:44)yuriy999 :  

(12-04-2011 11:16)Capers :  Минус Субару - дешевый пластик салона, большой расход, дороже обслуга в разы, с З/Ч можно долго ждать, клиренса ноль!!! Вроде и полный привод, а зимой все брюхом ползаешь... 2,0 вообще дохлый - посмотрите на динамику разгона до 100 км/Ч - это же позор. Моторы боксер - маркетинг чистой воды.
Когда выбирал между Пассатом - Субару вообще ничем не впечатлила...

У меня у 3-х близких друзей субары, нормальный пластик в легаси, дешевый был в импрезах и в последнем форе. обслуга не дороже чем на ваге я специально сравнивал ТО что у меня на туре что у другана на аутбеке порядок 1000 грн у официалов, если что то серьезное навернется то мож и да. запчастей полно ненадо ничего ждать, если конечно не заказавыть из эмиратов, что снижает стоимость запчасти в разы, но тогда она получается дешевле ВАГа, клиренс согласен, но если с вага выкидывать ППД одно на одно выходит, 2,0 дохловатый но там те же 150 л.с что и 2,0 ФСИ да и едет почти также если учесть потери на полный привод. 2,5 самое оно.

Для меня в Пассате пластик приятнее и лучше. В легаси дубовый он, блестит и пр. Вы на Легаси купите оригиналы по цене ВАГа?!!! Может, что-то и изменилось, но еще пару лет назад это было невозможно. Там только брызговики и коврики посмотрите цены ))
Зачем мне с ВАГа выкидывать ППД?!!! Если так рассуждать, то "если на ВАГ поставить эйбах..."...
Там, может, и 150 л.с., но он не едет по сравнению с ФСИ. Разгон в 12,2 с до 100 км/ч - это смешно. Что здесь учесть, какие потери?.. в уме себя успокаивать наличием полного привода, монотонно повторяя про себя... при обгонах...

с клиренсом соглашусь 165 нет, да и у вага 165 нет у мну на октахе с ППД 155 а без ППД - 20. Пластик на любителя, как по мне нормальный как у всех ипонцев что в нисане что в тоете что субаре. да в ВАГе поприятней. но в субаре не ланос. за пару лет изменилось. у тестя в 2004 был турбо форь так он жаловался что один заезд на ТО 500 у.е. в 2006 у мну был санта фе так цены на ТО хюндай субару уже выровнялись а про счас я писал выше. так можно повторять про разгон до сотни на недоприводе зимой и входя в поворот "пусть носит но зато я на секунду до сотни быстрей разгоняюсь.

---

сообщения объединены

---

ТС выберет машину по потребности если по гонятся - турбо пассат или шкоду и понесется чип ++++. если для уверености зимой и что б ехала 2,5 субару (Зима у нас 6 месяце в году). если дешево и негоняццо а так для дома для семьи тошнить по городу в пробках то мона и 2,0 легаси. По статусу что пассат что легаси однаково. А сколько людей столько мнений.

[Capers]

У меня на Пассате 165 - есть! Полный привод Субару у Легаси сводится к нулю зимой с клиренсом в 150 мм. Из личного опыта - цепляет и днещем и порогами, не хочу себе такой автомобиль 100%.

[SergSh]

(12-04-2011 12:31)Capers :  У меня на Пассате 165 - есть! Полный привод Субару у Легаси сводится к нулю зимой с клиренсом в 150 мм. Из личного опыта - цепляет и днещем и порогами, не хочу себе такой автомобиль 100%.

Так нужно брать Аут а не Легаси.

[Capers]

(12-04-2011 12:43)SergSh :  

(12-04-2011 12:31)Capers :  У меня на Пассате 165 - есть! Полный привод Субару у Легаси сводится к нулю зимой с клиренсом в 150 мм. Из личного опыта - цепляет и днещем и порогами, не хочу себе такой автомобиль 100%.

Так нужно брать Аут а не Легаси.

"subaru legacy" сказано в названии темы

[Петя Днепр]

В принципе можно рассмотреть и Аутбек, но тогда нужен достойный конкурент из близкой нам VAG (ну нравятся мне эти автомобили, уж больно привлекает их харизма). Олроад за эти деньги будет не моложе 2002 г.в. и 2.7 бензин наверное прожорливый, а дизель уже дороже, на скауте до 25000 $ не встречал АКПП (очень хотелось бы автомат), да и цена кусается, не очень хочется выходить из бюджета 20000$

[roman_Al]

(13-04-2011 08:21)Петя Днепр :  В принципе можно рассмотреть и Аутбек, но тогда нужен достойный конкурент из близкой нам VAG (ну нравятся мне эти автомобили, уж больно привлекает их харизма). Олроад за эти деньги будет не моложе 2002 г.в. и 2.7 бензин наверное прожорливый, а дизель уже дороже, на скауте до 25000 $ не встречал АКПП (очень хотелось бы автомат), да и цена кусается, не очень хочется выходить из бюджета 20000$

т. е., хочешь сказать, что Аутбэку нет альтернативы, или...?

[Петя Днепр]

(14-04-2011 14:50)roman_Al :  

(13-04-2011 08:21)Петя Днепр :  В принципе можно рассмотреть и Аутбек, но тогда нужен достойный конкурент из близкой нам VAG (ну нравятся мне эти автомобили, уж больно привлекает их харизма). Олроад за эти деньги будет не моложе 2002 г.в. и 2.7 бензин наверное прожорливый, а дизель уже дороже, на скауте до 25000 $ не встречал АКПП (очень хотелось бы автомат), да и цена кусается, не очень хочется выходить из бюджета 20000$

т. е., хочешь сказать, что Аутбэку нет альтернативы, или...?

Нет, ничего не хочу сказать, просто прошу поддержки, или дельного совета- бюджет озвучен.

[roman_Al]

Ну я свои "муки выбора" описал здесь, и здесь, немного подробнее, а тебе- решать самому, что важнее- харизма или что-то другое.

ЗЫ. Сделай тест- драйв, послушай свои ощущения и бери то, к чему больше лежит душа (чтобы не было ни капли сожаления о неправильном выборе).

[subzero]

Я так понимаю что только тест драйв всех предложенных авто поможет с выбором автору темы.