passat B6 2.0 FSI АКПП, или subaru legacy 2.0, 2.5 или 3.0 АКПП

[Петя Днепр]

Всех приветствую! Вот собственно вопрос: рассматриваю на перспективу passat B6 2.0 FSI АКПП, или октавия А5 2.0 FSI АКПП, шкода будет моложе года на два, или дешевле на 2-3 тыс $, ещё как вариант легаси 2006-2009 г.в. в полном фуле. Я предпочёл бы пассата, а вы попробуйте меня отговорить , ну или поддержите. Заранее благодарю всех за участие.

[VetalSKOD]

Брал бы Пассат, тот, который на 2-3 куе дороже, но посвежее

[MaxX]

+1 за Пассат

[Capers]

Совершенно разные автомобили. Разность в классе дает о себе знать во всем. ОБщего мотор с коробкой, но авто едут совершенно по-разному.

[roman_Al]

Прокатись на Пассате и на Легаси (лучше 3,0 либо 2,5 GT) - сам все поймешь...

[Adri@n]

Если пассат то 1.8тси или 2.0 тфси.

у субару большое преимущество это полный привод.

[yuriy999]

при равной цене +1 за легаси. Будет богаче компл (кожа, климат и пр), полный привод, если брать только 2.5. 2,0 слабоват, а 3,0 зараза хорош, но жрет пи... И в обслуге дороже.

[Capers]

Минус Субару - дешевый пластик салона, большой расход, дороже обслуга в разы, с З/Ч можно долго ждать, клиренса ноль!!! Вроде и полный привод, а зимой все брюхом ползаешь... 2,0 вообще дохлый - посмотрите на динамику разгона до 100 км/Ч - это же позор. Моторы боксер - маркетинг чистой воды.
Когда выбирал между Пассатом - Субару вообще ничем не впечатлила...

[subzero]

(12-04-2011 11:16)Capers :  Минус Субару - дешевый пластик салона, большой расход, дороже обслуга в разы, с З/Ч можно долго ждать, клиренса ноль!!! Вроде и полный привод, а зимой все брюхом ползаешь... 2,0 вообще дохлый - посмотрите на динамику разгона до 100 км/Ч - это же позор. Моторы боксер - маркетинг чистой воды.
Когда выбирал между Пассатом - Субару вообще ничем не впечатлила...

ну а вы гляньте на клиренс пассата и октавии.... в легаси от 150 до 165 клиренс смотря какая комплектация, если этого мало тогда аутбек 200-213 клиренс думаю его хватит.

[yuriy999]

(12-04-2011 11:16)Capers :  Минус Субару - дешевый пластик салона, большой расход, дороже обслуга в разы, с З/Ч можно долго ждать, клиренса ноль!!! Вроде и полный привод, а зимой все брюхом ползаешь... 2,0 вообще дохлый - посмотрите на динамику разгона до 100 км/Ч - это же позор. Моторы боксер - маркетинг чистой воды.
Когда выбирал между Пассатом - Субару вообще ничем не впечатлила...

У меня у 3-х близких друзей субары, нормальный пластик в легаси, дешевый был в импрезах и в последнем форе. обслуга не дороже чем на ваге я специально сравнивал ТО что у меня на туре что у другана на аутбеке порядок 1000 грн у официалов, если что то серьезное навернется то мож и да. запчастей полно ненадо ничего ждать, если конечно не заказавыть из эмиратов, что снижает стоимость запчасти в разы, но тогда она получается дешевле ВАГа, клиренс согласен, но если с вага выкидывать ППД одно на одно выходит, 2,0 дохловатый но там те же 150 л.с что и 2,0 ФСИ да и едет почти также если учесть потери на полный привод. 2,5 самое оно.