Subaru Forester vs Mitsu Outlander XL vs Nissan Trial

[HighWay]

Добрый день.
Рассматриваю на перспективу среднеразмерные кроссоверы.

Принципиальные характеристики:
1. Какой-то 4на4
2. Приличный клиренс (от 200мм.)
3. Приличный багажник
4. Вменяемый расход (желательно в городе в районе 10л. в спокойном режиме).

Пока привлекают три модели - те, что в названии темы. Ориентировочный бюджет - 30К с мелочью (стоимость авто).
Исходя из основных требований и бюджета, рассматриваются комплектации близкие к базовым.

Прошу высказываться и отзываться.

[Sergentuy]

А что за nissan trial, новое что-то?

[Боцман]

Если под Ниссаном Триалом ТС подразумевал ИксТрэйл, то я голосую за него (за Ниссан Триал).

[D&G]

Я за форик 2.0 на механике. полный привод. понижалка. и щас они обновили немного дизайн и комплектацию. двухзонный климат есть в базе и т.д. презентация вот на недели прошла http://www.autocentre.ua/news/Automobile...38759.html

мицик вобще отстойный. спереди лансер приварили.
нисан Trial ))) помойму вобще пустой в базе. хотя там много разных комплектаций..

[Saabix]

Внешне больше всего нравится Аут
Ну и насколько с ними сталкивался и слышал - беспроблемная машина, в любой версии
Салон мне нравится - там он сейчас кожей обшит...
Но, вот если б к нам возили те Ауты, что в европе продаются - с дизелем и SST - была б вообще классная машинка. А так - только слабенькие атмосферники

Ниссан - неплохо, имхо, он получше Аута на бездоре будет
но лично мне друзья с нисанновской офстанции не рекомендовали - много поломок

Форик - должен быть с 2,5 турбо, иначе это не форик
базовые двигатели не очень, старый автомат - еще больше не нравится...

[D&G]

(06-04-2011 19:43)Saabix :  Внешне больше всего нравится Аут
Ну и насколько с ними сталкивался и слышал - беспроблемная машина, в любой версии
Салон мне нравится - там он сейчас кожей обшит...
Но, вот если б к нам возили те Ауты, что в европе продаются - с дизелем и SST - была б вообще классная машинка. А так - только слабенькие атмосферники

Ниссан - неплохо, имхо, он получше Аута на бездоре будет
но лично мне друзья с нисанновской офстанции не рекомендовали - много поломок

Форик - должен быть с 2,5 турбо, иначе это не форик
базовые двигатели не очень, старый автомат - еще больше не нравится...

за 30т. у.е некакие турбо некупишь.. токо 2.0 или макс 2.5 атмосфера.. да и желаемый расход клиента в 10литров тоже.. так что за эти деньги токо база или лёгкое б.у но жирнее комплектацией

[Joy]

Ни одна из этих машин не вписывается в требование 10л/100 км по городу.

Поэтому во первых это реальных 12л/100 км
Во вторых если бюджет позволяет + к затратам, я бы смотрел между Форестером и Аутлендером.
Если хочется уложится именно в 30 000 и не больше Брал бы Ниссан. Там вроде идёт ещё акция по ним в салоне на Подоле который. Про проблемы с ними не слышал, ТО + расходники, и так до 123 000 у соседа по площадке. Разве это плохо? Я на шкоде своей к 60к 2 раза менял сайленты и переднюю стойку, ото херня, да...

[Ulisss]

Наслышан о баснословной стоимости ТО на Ниссан, по сравнению с которым блекнут ремонты Шкоды.
ЗЫ. Я за КИА Сорренто, хоть его и нет в списке

[Joy]

(07-04-2011 08:50)Ulisss :  Наслышан о баснословной стоимости ТО на Ниссан, по сравнению с которым блекнут ремонты Шкоды.
ЗЫ. Я за КИА Сорренто, хоть его и нет в списке

А в цифрах можно? а то я обслуживая свою Шкоду и Ниссан жены разницы в ценах ТО не улавливаю, даже с учётом того что на ниссане каждые 15 000 зачем то меняют свечи.

[Ulisss]

(07-04-2011 09:05)Joy :  А в цифрах можно?

Да легко. Только честно скажу глубоко не вникал. Позвонил в донецкий ниссан. Для икстрейла назвали стоимость 1го ТО (15 000 км) около 1500 грн, второго (30 000 км) от 3500 до 4500 грн.
У Шкоды я такие цены на ТО встречаю только при замене ГРМ