Свежие новости

[=Nazar=]

Глава Минтранса съездил в Крым за 150 тысяч гривен "Расходы на эту поездку министра взяла на себя "Укрзализныця", а стоимость этой поездки составила около 150 000 гривен.

По сообщению издания, стоимость самого дорогого авиабилета Киев-Симферополь (туда-обратно) в бизнес-классе составляет 5600 грн. ":eyeshok:

З.І. на рахунок трамваю, особисто я давно їздив у ньому,а от дружина користується трамваєм 22 дні в місяць,двічі на день...і той відрізок шляху, що вона проїжджає в трамваї за 15 хв., на конченій маршрутці займає що найменше пів години....І "ЗА" трамвай,але після капітальної модернізації вагонів і трамвайних колій, але нашій владі не того, з маршрутчиків більший куш в кишеню лізе
З.І.І. в мене бабуся живе на Микільсько-Ботанічній, і коли ходив трамвай по Саксаганського, то я знаю що це таке...із самого раннього дитинства

[k66]

Если всё красиво организовать, что б трамваи не мешали жить автолюбителям и людям (под окнами которых они ездят) и что б ездили по нужным маршрутам, то думаю вполне конкурентный вид транспорта.

Реально если уберут трамваи, то весь поток "бешеных" бабушек рванет в общественный транспорт (типа автобусы, троли и маршрутнки), то там пипец начнется.

Я хоть и езжу на своих четырех, но жизнь такая херня что неизвестно что будет завтра и на чем мы будем ездить!

PS По поводу экологии, кстати маршрутки с долбаными газелями и прочими жигулями реально засырают воздух

[Kail]

Как бы все верно, но не на Подоле. Трамвай полезен в тех местах, где нет его пересечения с автомобилистами. Вон, скажем, скоростной когда доделают - будет замечательно. Пока все стоят в пробке люди на трамвайчике себе тихонько мчаться мимо и никакая машина не полезет на рельсы

[Dre@m]

(10-08-2010 16:50)LimoN4ik :  Простите,я просто я подумал что Вы ярый поклонник Грин-Писа с трамваями
Извините если обидел

Нимапытань!!!! (Опять же, можно на ТЫ )
Но тут опять таки - где взять деньги на "убирание" сотен км трамвайных путей? Увольнение водителей (которым больше будет некуда пойти) и остального обслуживающего персонала депо и тд.
На Дегтяревской я бы хотел видеть вместо тр. путей скверик (ни в коем случае не расширение дороги - загазованность и тд) - но все это только никто не сделает ...

[CJ]

(09-08-2010 16:57)Чебышев :  

(08-08-2010 00:21)LimoN4ik :  

(07-08-2010 12:00)Rider :  С Контрактовой площади уберут трамвайные рельсы

Да лучше бы вобще убрали с Подола трамвай,все равно маршруток уже как г***а. Толку от того трамвая,только кусок дороги отнимает...ИМХО

Не погоджуюсь!
Краще нехай трамвай залишається, а маршрутки зникнуть.
Екологічно чистий транспорт, якщо його замінити та попрацювати з його маршрутами міг би не аби як допомогти Києву.
Чомусь в Європі він в фаворі - Дрезден, Відень, Прага....

Погоджуюсь з вами на всі 100 відсотків треба залишити трамвай. Особливо у старі частині міста токоі як Поділ.

[Ковал]

А во Львове на древнем внешне, но комфортном внутри, трамвайчике экскурсию по городу проводят. Мне понравилось.

[LimoN4ik]

1) Мы не заграницей, такого порядка и полной модернизации трамвайных путей как там, у НАС в Украине никогда не будет. Надо учитывать наш АвтоДор. И исхожу из этого.
2) Деньги на снятие рельс.......будет намного дешевле снять старые рельсы и "залатать",как это у нас принято,типа асфальтом. Да и намного лучше будет и пропускная способность дороги увеличится.
3) Уволить водителей.....им и так не платят.
4) И +мульён к словам Kail-а

Цитата:Трамвай полезен в тех местах, где нет его пересечения с автомобилистами.

Это я все говорю исходя из того,как у нас все делают. Не надо равняться на другие страны.
5) Снова таки - Мы не в Европе!

6) Киев,это очень специфический город во всей Украине по отношению к автомобильным дорогам и их пропускной способности. Наш город не был рассчитан на такое количество машин! Если бы он был рассчитан на такой поток,то дома не строили бы на таком расстоянии друг от друга. Вот как раз в старых районах,как рас там где вечные пробки,это очень заметно(Подол,Центр,Печерск). В этих районах уже не куда расширять дороги. Можно их только модернизировать благодаря тому же одностороннему движению или снятием трамвайных рельс.

[CJ]

(10-08-2010 21:00)LimoN4ik :  6) Киев,это очень специфический город во всей Украине по отношению к автомобильным дорогам и их пропускной способности. Наш город не был рассчитан на такое количество машин! Если бы он был рассчитан на такой поток,то дома не строили бы на таком расстоянии друг от друга. Вот как раз в старых районах,как рас там где вечные пробки,это очень заметно(Подол,Центр,Печерск). В этих районах уже не куда расширять дороги. Можно их только модернизировать благодаря тому же одностороннему движению или снятием трамвайных рельс.

Я понимаю что водителю как я как вы... это наруку. ..но за месть трамваев там будет ещё больше маршруток и которые не ездят по рельсам а по всей дороге с права на лево...как им угодно !!!! И загазованность обеспечено ещё больше, а трамвай всё таки электрический, т.е экологический чем автобус,маршрутное такси.
Вот вы пишете да убрать этот трамвай...а что заместь его???Какой коммунальный транспорт??
Как простые люди будут передвигаться ??

[mxs]

(11-08-2010 09:37)CJ :  Вот вы пишете да убрать этот трамвай...а что заместь его???Какой коммунальный транспорт??
Как простые люди будут передвигаться ??

тролейбус ???

[CJ]

(11-08-2010 12:15)mxs :  

(11-08-2010 09:37)CJ :  Вот вы пишете да убрать этот трамвай...а что заместь его???Какой коммунальный транспорт??
Как простые люди будут передвигаться ??

тролейбус ???

Теперь обсуждение ведеться здесь!