Проект развязки возле моста Патона (правый берег)

[Шкодчук]

(02-02-2012 07:13)ABU :  ...но у нас еще есть VIP(ы) вторые и третие, которым нажаль, как раньше не перекрывают дорогу и почти все они живут в Конче...

Вспомнилось видео про 4 км "хорошей дороги" для одного из таких жителей данной VIP-местности...

[Rider]

В общем, очередную тему загадили своими гениальными умениями все свалить в политику Тьфу! При желании можно даже Жулянский путепровод или дорогу в Ирпень притянуть за уши к теории заговора.

Лично мне глубоко плевать кто где живет, в какой Заспе и т.п., я тоже езжу по дорогам. И читайте свежие документы по развитию Киева, а не "советские газеты".

[ABU]

(03-02-2012 09:56)Rider :  В общем, очередную тему загадили своими гениальными умениями все свалить в политику Тьфу!

Какая политика Здесь обсуждается сама развязка, и пишем про эту развязку. Политика тут при том, что делается все только ради этого а не людей
Видно простым людям-автолюбителям, где делается для них а где для наших шишек
Димы, ты пытаешься отстаивать сторону правления города, страны. Зачем, хотя косвенно догадываюсь наверно, так как наверно сам там крутишься Я рассуждаю как обычный водитель.
Дай бог что именно в этой и другой развязке я ошибаюсь. Я рад что делают, а до этого 4 года простоя.

[BNikolay]

Про Жулянский путепровод и дорогу в Ирпень... там тоже есть вопросов много, можно отдельную тему создавать . Например когда будет освещения путепровода, и спрямления дороги за ним? Или он находится не в том месте

Спору нет ездить лучше по развякам, хорошим, не аварийным, а не стоять в пробках на пересечениях в одном уровне.

[kruiff]

C пуском этой развязки простым водителям станет легче, каждый день ее проезжаю. До этого каждое утро надо было стоять в пробке от дарницкого моста до патона. Сейчас видно, пропускная увеличится. Другое дело насколько развяка продуманной окажется..

[Vprave]

(03-02-2012 13:59)kruiff :  C пуском этой развязки простым водителям станет легче, каждый день ее проезжаю. До этого каждое утро надо было стоять в пробке от дарницкого моста до патона. Сейчас видно, пропускная увеличится. Другое дело насколько развяка продуманной окажется..

Идеально было бы, если бы они сразу взялись за строительство эстакады на Старонаводницкую. Так как после окончания развязки все пролетать Патона будут и все равно вставать на светофоре

[Шкодчук]

(03-02-2012 14:53)Vprave :  ...Так как после окончания развязки все пролетать Патона будут и все равно вставать на светофоре

Не все

[Rider]

Судя по темпам сбора нового пролета, думаю, уже через неделю могут по ночам закрывать движение на южной части будут развязки:

[Rider]

Наибольшую готовность имеет северная часть развязки, от и в сторону моста Метро:



На последних фотографиях виден полностью готовый (на мой взгляд) пролет для южной части развязки. Думаю, на следующей неделе все-таки начнут монтаж, как раз спадут лютые морозы.

[Чебишов]

(30-01-2012 11:57)BNikolay :  Как по мне развязка не конца продуманная. Есть 4 конфликтных точек, то есть места концентрации ДТП. Это автомобили которые движутся по кругу и пытаются уйти на съезд и наоборот в этих местах при перестроении будут возникать ДТП.

Удобный проезд будет только Почтовая-Конча Заспа и Дружбы народов – мост Патона.

Як я полюбляю такі пости!

А давайте згадаємо, що дана розв'язка будується не в чистому полі, а в умовах існуючої забудови і достатньо складного рел'єфу. Ви маєте знати, що гори підпирають з заходу, Дніпро - зі сходу.
Хочу звернути Вашу увагу, що даний вид розв'язки в ДБН називається "поліпшене розподільче кільце". Поліпшене тому, що праві та ліві повороти розділені. Тобто, з боку Поштової спочатку праворуч повертають на Дружби народів і лише потім, проїхавши під кільцем, повертають на лівий беріг. Завдяки цьому відбуватиметься лише вливання автомобілів у потоки і лише потім, при потребі, перебудова на ділянках кільця між з'їздами. Не буде такої ситуації (хоча звісно від водіїв залежатиме) коли з лівого ряду кільця повертають праворуч в той час як з з'їзду перебудовуються в лівий ряд кільця.
За великим рахунком, дана розв'язка має лише конфліктні точки, які має будь яке примикання лише з правими поворотами. Як виїзд із двору на вулицю. Позбутися іх можна буде лише тоді, коли кожний автомобіль матиме свою власну дорогу.

Щодо зручності проїзду, то вказані Вами напрямки - основні. І було би дивним, якби було інакше.

---

сообщения объединены

---

Навіть не так!
При правильній розмітці, для повороту ліворуч непотрібно буде змінювати ряд! Перебудова буде потрібна лише у випадку розвороту - необхідно буде один раз перебудуватися з правого ряду в лівий.