Работа ГАИ. Что не так? (опрос мнения)

[Мавпун]

ниче им не нужно повышать и никаких привилегий, т.к. они ни чем не лушче (и работа у них не тяжелее), чем у розыскников,а тем более у следователей, не говоря уже о медиках и учителях..
к госчиновнику, должна работать быстрая, публичная неотвратимость наказания, т.к. он живет за НАШ счет, из нашего кармана получая зарплату.
просто, мы уже так далеко зашли, что простое увольнение (а в лучшем случае задним числом) проблему не решит.
госчиновник, должен знать, что возьми он взятку (хорошо задокументированную), он потеряет все - имущество (останентся в трусах он и его семья) и красную карточку на дальнейшее утрудоустройство.
а кто его возьмет на работу, должен заплатить в бюджет 10 000 минимальных заробортых плат и т.д.

[roomster@sport]

(07-03-2011 13:25)elected :  Не поможет, нам надо менять абсолютно все. Ну сделают все по упрощенной процедуре, но опять же, служащие будут вставлять палки в колеса отсутствием бланков, талонов, желания, плохой погодой и т.д., вобщем пойдут на все, чтобы ваше законное право на что-то продать вам же за деньги из личной корысти. Я считаю, в первую очередь надо помочь им: 1. Подняв существенно зарплату до экономически подходящего уровня.

Не согласен. Уже было у нас поднятие зарплат министрам, чтоб взяток не брали и "боялись за свое место" (вроде Тимошенко ввела) - и что, что-то поменялось? Я считаю что надо ввести криминальную ответственность за получение, а не дачу, взяток, т.к. при "обоюдке" чиновники защищены, а если только сделать "бурущему" срок, то это только и сможет что-то изменить, т.к. брать никто не заставляет: если ты, чиновник, знаешь что прав (напр. машина неисправна и выдать талон нельзя, землю законно нельзя отмерить для отдачи в собственность, снести несущую стену при ремонте, договориться "по-хорошему" с даишником и т.д.) то не бери, пусть тебе тыкают в руки - не бери и ты будешь прав и "взяткодатели" чуть-чуть попредпринимают попытки решить все полюбовно, да и начнут тоже и за машинами следить для ТО, и ремонты правильно делать и т.п.
Не могу толково изложить, мысли путаются, так как праздник и уже чуть-чуть выпимши, кстати, самые красивые девушки, по-моему, за рулями Шкод, в особенности Фабий и хочу поздравить их с праздником 8 марта - праздником Весны и красоты - но, блин, в запятых запутался, мое мнение по-поводу взяточничества "чОткое" и я попытался его выше изложить.
Еще раз с праздником.

[FaraoN]

вот в тему:

Цитата:Начальник ДГАИ зарабатывает на взятках пару миллионов долларов в месяц
Продолжая тему коррупции и взяточничества в Госавтоинспекции, «Дорожный контроль» публикует очередной материал о том, как живут и зарабатывают сотрудники ГАИ.

Продолжая тему коррупции и взяточничества в Госавтоинспекции, «Дорожный контроль» публикует очередной материал о том, как живут и зарабатывают сотрудники ГАИ, пишет ФинФорум.

Этой информацией поделился офицер ГАИ из Одесской области с журналистами интернет-издания "ТАЙМЕР":

Тот факт, что украинская Госавтоинспекция давно превратилась в самое коррумпированное подразделение милиции, давно известен всем гражданам. Но, посмотреть на работу ГАИ изнутри удавалось мало кому.

Становясь частью системы, люди предпочитают молчать о происходящем в дорожной полиции независимой Украины.

Однако, ТАЙМЕРУ удалось поговорить с одним из высокопоставленных офицеров автоинспекции, согласившимся пролить свет на самые тайные стороны жизни ГАИ.

— Можно ли устроиться в одесскую ГАИ «левому человеку»?

— Сейчас все можно. Главное, чтобы человек мог заплатить за должность. В одесской ГАИ, как и во всей милиции, постоянный «аукцион» — идет продажа званий и постов. Расценки год от года повышаются. Если еще пару лет назад должность рядового патрульного стоила в районе 2500 долларов, то сейчас нужно заплатить от 3500 до 4000. И то тебя могут кинуть… Пообещать одну должность, а принять совсем на другую. Или вообще не принять. А деньги потом не отдать или отдать, но по частям и в гривне.

Если у тебя есть высшее образование, то ты можешь претендовать на офицерскую должность. Это – от 4000 тысяч долларов, вне зависимости от отдела и должности, куда ты будешь направлен. Если тебя направляют на хлебное место, то с тебя дополнительно возьмут потом еще пару тысяч долларов.

— А какие места сейчас самые «хлебные» в ГАИ?

— Это те должности, на которых ты общаешься с людьми, которым что-то нужно. Самыми классными считаются МРЭО – подразделения, которые занимаются регистрацией авто, приемом экзаменов, пересдачей их, выдачей документов. Вторые по теневой прибыльности – техотделы. Однако заработать можно только на тех должностях, на которых получаешь для работы печать и бланки техосмотров. На третьем месте – следствие. На четвертом – дорожно-патрульная служба, роты и взводы сотрудников ГАИ, которые непосредственно на местах работают с нарушителями. На пятом месте – розыск ГАИ. На шестом – институт экспертизы.

Неплохо зарабатывают и остальные службы, однако все зависит от твоих взаимоотношений с начальством. Ведь любому начальнику в ГАИ нужно заносить. Если этого не делаешь, то попадаешь в черный список и тебя подставляют или просто устраивают травлю. Таких, отверженных, в ГАИ очень много.

Если не договоришься с начальством, причем в любой службе, то сидеть тебе в тесном зачуханном кабинете и перекладывать с места на место кипы бумаг, заполняя глупые формуляры и подсчитывая количество ДТП. Так можно заработать только зарплату, которую в других службах ГАИ называют «пособием по безработице».

— И как «зарабатывают» в таких службах?

— В МРЭО зарабатывают те, от кого зависит контакт с «ходоками» и автошколами. Ходоки – это черные дилеры, которые носят взятки от обычных граждан к ответственным работникам ГАИ. Видели очереди у касс в МРЭО? Они создаются искусственно из граждан, которые ходят день-деньской в регистрационно-экзаменационный отдел за справками на регистрацию, заменить номер, на пересдачу и еще много для чего.

Чтобы не стоять в очередях, умные люди поручают это ходокам, которых очень много у каждого МРЭО. «Ходок» возьмет сверх официальных расходов на регистрацию авто или какую-либо другую процедуру от 100 до 250 долларов, в зависимости от сложности задания.

Например, у многих регистрируемых автомобилей иногда совпадают какие-то цифры на номерах двигателей или кузовов авто. И МРЭО сразу же начинает волынить, отодвигая срок выдачи постоянного техпаспорта на б/у автомобиль под предлогом того, что его нужно еще пробивать по данным Интерпола и т.д. и т.п. Однако любой ходок с легкостью решит эту проблему всего за 100 долларов. Половину этой суммы он тут же отнесет своему «контакту» — начальнику или замначальника МРЭО, — а тот даст команду своим работникам принимать этого ходока вне очереди.

Ходоки смело открывают дверь ногой во всех конторках МРЭО. Как правило, они носят по пять-шесть комплектов документов, которые оформляют молниеносно. За день такой товарищ может заработать от 300 до 1000 долларов. Рекордсменом среди одесских ходоков является Слава по кличке «Панасоник» — еще пять лет назад он ездил на мопеде, а сейчас уже рассекает на «Хаммере». Он успевает за день сделать по 10 комплектов документов.

— И сколько же со всем этим зарабатывают гаишники?

— В месяц рядовой сотрудник МРЭО зарабатывает от 500 до 1000 долларов. А начальник – от 15000 до 50000 долларов – все зависит от месяца и поры года. Например, когда продажа б/у автомобилей идет на подъем, то МРЭО «поднимает» в разы больше. Также подъем у сотрудников МРЭО идет тогда, когда сдают экзамены в автошколах.

Каждая автошкола полуофициально заносит с каждого своего ученика на экзамены на права в ГАИ. Взнос колеблется от 50 до 100 долларов – в зависимости от отношений директора автошколы с экзаменаторами. Если автошкола не занесет взятку, то выпуск ее зарубят на «компьютере» или на вождении. И студентам автошкол придется пересдавать экзамены. И так до бесконечности.

К слову, у начальника одесского МРЭО–1 – ну, того самого, в джип которого выстрелило самодельное устройство картечью в прошлом году, в подвале двухэтажного дома установлен 3D-кинотеатр. Он тащится на «Формуле-1» и каждый вечер расслабляется, просматривая гонки. Там все обустроено таким образом, что создается полное впечатление, что ты присутствуешь на ралли – зал кинотеатра овальный, на стенах нарисованы зрители… Такое устройство стоит около 50 тысяч долларов, на минутку.

В техотделах зарабатывают тоже ходоки и те, кто проводит и выдает талоны техосмотра. За успешное прохождение нужно отдать инспектору от 20 до 30 долларов. А если не хочешь вообще приезжать на станцию ТО, то можешь отдать сотруднику станции документы, заплатить официальные сборы (кстати, их платишь всегда, вне зависимости от размера взятки – сотрудники ГАИ государство не обкрадывают, это считается плохим тоном) и дать сверху ходоку с СТО 50 – 70 долларов. Он занесет половину инспектору ГАИ и получит новенький талон техосмотра без проблем, быстро и в срок.

Сотрудники дорожно-патрульной службы зарабатывают от 100 до 300 долларов в сутки на нарушителях Правил дорожного движения. Половину прапорщики и сержанты должны сдавать начальству, а те, в свою очередь, – своему начальству и так до самого верха. В итоге начальник департамента, по слухам, зарабатывает в месяц до нескольких миллионов долларов.

Но быть инспектором в ДПС – сплошной геморрой. От инспекторов требуют показатели – так называемый план. Им нужно сдавать заполненных протоколов за смену от 12 до 15. И чем выше сдашь, тем лучше. И это вне зависимости от того, что тебе нужно сдать начальнику деньги за смену. Средняя норма – от 100 до 200 долларов с экипажа. Если сдашь меньше, то недолго тебе работать в ДПС.

Сдают деньги патрульные и проверяющим инспекторам, от 50 долларов за проверку. А еще нужно отложить на «решение» вопросов с внутренним отделом – так называемым отделом «гестапо». Сотрудники этого отдела, по идее, должны бороться с коррупцией, но вся их служба заключается в том, чтобы поймать инспектора на взятке, а потом порешать с ним вопрос за деньги. Как правило, речь идет 1000-5000 долларов за «залет». Поэтому у каждого инспектора ДПС всегда есть в запасе, как правило дома, эта сумма. В итоге все «залеты» решаются на месте.

В следствии ГАИ вовсю идет торговля протоколами и схемами ДТП. Участники аварий почти всегда предлагают «порешать вопрос» на месте, чтобы против них не возбуждали уголовное дело. У следаков ГАИ есть даже профессиональный сленг. Например, «дать рубль и уехать» означает дачу взятки в тысячу долларов на месте ДТП. Прямо при пострадавших опытный сотрудник следствия умело сфальсифицирует протокол и схему аварии, найдет лжесвидетелей – как правило, своих доверенных лиц или друзей, которые тоже имеют долю от заработка следака. Пьяного так можно в три секунды сделать трезвым.

Есть еще понятие «продать труп». Это означает, что если в ДТП погиб человек, следователь за деньги сделает погибшего виноватым в своей собственной гибели. Такса за такое действие немаленькая и начинается от 20 тысяч долларов. Однако опытный следователь всегда смотрит на имущественный статус виновника аварии – чем дороже автомобиль нерадивого водилы и его прикид, тем больше он заплатит.

Примерно так двигалось дело с пьяным мажором П. – сыном известного одесского депутата и предпринимателя, – следаки получили немалое бабло, однако журналисты вскоре сумели приостановить «продажу трупа». Поэтому П.–старшему пришлось расплатиться со всеми пострадавшими в аварии, а также дать отступных родителям погибшего. К слову, деньги семье погибшего были уплачены небольшие – в пределах 50 тысяч долларов. Однако те и этому были рады, потому что они – простые селяне и отродясь больше тысячи гривень в руках не держали.

— Сколько нужно времени проработать сотрудником ГАИ, чтобы отбить немалые деньги, отданные на покупку должности в автоинспекции?

— Кому как. Некоторые умудряются отбить деньги уже через пару месяцев. А другим приходится работать годами, чтобы вернуть потраченное. Все зависит от «хлебности» места.

Отсюда.

Так что дорогие водители, пусть хоть гаи объявит месячник "поцелуев водителей в заднитсу", но, пока их не разгонят с самого верху, все эти инициативы будут бесполезны и скорее направлены на замыливание глаз реальными проблемами.

[tma]

(09-03-2011 19:04)FaraoN :  Начальник ДГАИ зарабатывает на взятках пару миллионов долларов в месяц

Всем понятно, что основной бич ГАИ, да и не только их, это взятки.
Однако, не совсем понятно как бороться с этим недугом. Как показывает история, на определенном этапе побороть взяточничество смогли только советы. Правда методы немного пугают.

Цитата:Размах лихоимства побудил как-то Николая I попытаться выяснить, кто из губернаторов не берет взяток. Среди честных оказались всего двое - киевский губернатор Фундуклей и ровенский Радищев - сын автора знаменитого «Путешествия...». «Что не берет взяток Фундуклей, это понятно, потому что он очень богат, ну а если не берет их Радищев, значит, он чересчур честен», -отреагировал царь. В устах Николая последняя фраза, безусловно, имела горький привкус.

Если Виктор Федорович окажется таких же взглядов, то перетасовки на местах особой погоды не сыграюит.

[elected]

(08-03-2011 20:12)roomster@sport :  

(07-03-2011 13:25)elected :  Не поможет, нам надо менять абсолютно все. ...

Не согласен. Уже было у нас поднятие зарплат министрам...

Министры это отдельный разговор, министрам не предлагают взятки в 100-1000 грн, а предлагают сотнями тыс. долларов, это решить тяжелее. Министрам то подняли, а простым госслужащим? Тем же милиционерам, ГАИшникам, учителям, врачам? Что это за зарплата в 1600 гривень у специалиста в городском департаменте? И обьясните как можно на нее прожить не беря взятки и вовремя оплачивая коммунальные услуги.

[Vovan]

(10-03-2011 16:53)tma :  ... на определенном этапе побороть взяточничество смогли только советы. Правда методы немного пугают.

Советы побороли???

[валера70]

Да,почитал,удивился,господа вы ,что всерьёз думаете,что без взяток будет легче,по нашим законам жить не возможно,это хорошо пока берут,вот когда перестанут вот тогда вешалка будет.Хорошо рассуждать с точки зрения водителя любителя,у кто этим на хлеб зарабатывает,если не давать то без штанов останешся,столько они всяких законов и нормативов придумали,что никак по честному не получается,а вы фен не фен,фен по сравнению со всем остальным это так...А по поводу ПДД,так меня убивают вилки от и до,типа сегодня солнечно мы тебя на 150гр оштрафуем,а завтра снег на 255гр,и еще повторные статьи если в течение года повторился так лишение прав,как будто проблема с наполняемостью бюджета куда-то ушла,что плохого если человек заплатит государству не один раз в год, а два,три или пять и с каждым новым разом все больше,это не касается конечно пьянки.Все ИМХО.

[LeeMessiah]

(12-03-2011 21:47)валера70 :  что плохого если человек заплатит государству не один раз в год, а два,три или пять и с каждым новым разом все больше,это не касается конечно пьянки.Все ИМХО.

это опять получается "косить бабло", даже в бюджет, а не безопасность дорожного движения. А чем пьянка хуже 200 км/ч по городу?

Менять может и не всех надо, но начинать с головы - это точно.
Скорее всего повторюсь:
1. Нужно, чтобы ГАИ предотвращало нарушение и т.п., а не только фиксировало и наказывало.
2. Если инспектор остановил машину, где-то должна фиксироваться причина остановки.
3. Сделать так, чтобы было неповадно брать взятки (увеличение зарплаты мало, что даст), и давать взятки.
4. Постоянно проводить экзамены и тренинги для сотрудников ГАИ по всем пунктам (включая физподготовку!!!).
5. Считаю, что брать практику других стран без каких-либо изменений под нашу страну - глупо.
6. Патрульные машины должны быть укомплектованы всеми необходимыми устройствами, оборудованием и т.п. (например, алкотестер - фиг добьешься).
7. Ограничить и разделить обязанности по разным структурам.
8. Ужесточить ответственность за неправомерные действия.
ЗЫ. нельзя подгонять всех под одну гребенку, ВЕЗДЕ есть как и хорошие люди, так и "уроды".
Достаточно много раз мне попадались НОРМАЛЬНЫЕ сотрудники ГАИ, которые не стебались и отпускали за нарушение (вину я признавал, не хамил, объяснял).

[Мавпун]

(13-03-2011 09:59)LeeMessiah :  5. Считаю, что брать практику других стран без каких-либо изменений под нашу страну - глупо.

вы почему-то, не переделываете свой импортный автомобиль под украинский Запорожец.
мы все, предпочитаем ездить на импортных автомобилях, пользовать импорную технику и носить вещи сделанные ТАМ, где люди прошли нормалюную эволюцию и поняли, что колесо круглое.
начнете переделывать, и получится наше украинское 8-угольное колесо.
или:
убить нельзя помиловать.
в зависимости от того, где поставите запятую получите нужный вам результат.

[LeeMessiah]

(13-03-2011 10:57)Мавпун :  

(13-03-2011 09:59)LeeMessiah :  5. Считаю, что брать практику других стран без каких-либо изменений под нашу страну - глупо.

вы почему-то, не переделываете свой импортный автомобиль под украинский Запорожец.
мы все, предпочитаем ездить на импортных автомобилях, пользовать импорную технику и носить вещи сделанные ТАМ, где люди прошли нормалюную эволюцию и поняли, что колесо круглое.
начнете переделывать, и получится наше украинское 8-угольное колесо.
или:
убить нельзя помиловать.
в зависимости от того, где поставите запятую получите нужный вам результат.

Ооффициалы подгоняют автомобили под наш рынок (пример, тот же пакет "Плохие дороги"). Или я не прав?!
И почему сразу под запорожец? Пока авто на гарантии - я ничего не подгоняю. Свой бус сейчас подгоняю под то, что мне нужно. Фиат тоже буду доделывать... Вопрос в финансах.
Или Вы хотите сказать, что все зарубежные авто идеальны? Так же и с законами, да - они лучше наших (хотя вопрос спорный, просто у нас законами пользуется кто как хочет), но их законы тоже не идеальны. Сколько было забастовок, митингов в Европе... А у нас одна "Помаранчева революція" и та - лохотрон... У нас менталитет (ну и слово ) такой.
Может тогда и китайские законы применим для Украины? чем они хуже Грузии? такой скачек в экономике совершили? Без обид