Хочу светлый кожаный салон на октавию A5 отговорите!

[thud]

Это не с японцами проблемы, это просто японцы все таки классом выше шкоды, камри, аккорды, авенсисы, авенсис вобще самый комфортный автомобиль в своем классе...шкода хороша своей ценой в голой комплектухе и оч много шкод продается именно в такой комплектации...Рижанин, ну не надо так давить на качество япоцнев...типа что то не так с их качеством, я просто рекомендую посмотреть любую статистику надежности автомобилей...и посмотреть в какой Ж...будет фольксваген вместе со шкодой в России с японцами вобще огромная проблема, ждать не менее 6 месяцев, новые короллы разобрали уже на год вперед, равно как и сивики...так что объемы продаж японцев шкоде и не снились тойота чуть ли не самый продаваемый бренд в мире, в первую тройку входит точно, а шкода входит?
Шкода это скажем так, чуть ниже среднего класса и этим хорошо подходит для Украины плюс шкоды берут из расчета на то что детали будут дешевле Хотя я на камри отьездил 120 тыщ и кроме расходников ничего не сменил ) кстати многие вазы берут по такой же логике, так что ваз хорошая машина?

[Gamester]

Рижанин :в опции "частичная отделка салона кожей" за 872 евро (вместе с подогревом) указано что отделка сидений кожа/ткань, наверно и имеется ввиду комбинирование
полностью кожаный салон включая обогреваемые сидения 1566 евро

я хорошо чувствую себя в спортсидениях, по комплекции как раз как влитой.
да и дилер удачно "развел" на спортпакет.
Изначально хотел только 16 диски, для элеганс доплата 170 евро

тест машина была со спортсидениями и рулем в коже, понравилось. руль в коже хорош, не потеют руки, решил брать.
отдельно спортсидений нет, идут как раз в комплекте малый спортпакет (спортсидения+кожа на руле/ручке МКП/ручнике) за 412 евро.

всего с 16 колесами получалось +582 евро.
а дилер говорит - смотри, в спортпакет за 650 евро входят уже 17 диски, за которые отдельно для элеганса надо 400 евро доплачивать

дороги у нас тоже те еще. поэтому и заинтересовал скаут

1. Да такие сидения и имел в виду.
У нас стоит 695 сидения и 180 подогрев.
2. 17 диски красивые.
3.Я себе беру управление на руле 260 евро так руль с отделкой из кожи. Если нужен просто руль с кожей он у нас стоит 110 евро.
4. для меня спорт сидения - как мумия в саркофаге. не гонщик я. Мне комфорт и мягкое сидение. а спорт сидения - как буд-то тебя с двух сторон прищепкой прищепили.

[Рижанин]

thud :Это не с японцами проблемы, это просто японцы все таки классом выше шкоды, камри, аккорды, авенсисы, авенсис вобще самый комфортный автомобиль в своем классе...шкода хороша своей ценой в голой комплектухе и оч много шкод продается именно в такой комплектации...Рижанин, ну не надо так давить на качество япоцнев...типа что то не так с их качеством, я просто рекомендую посмотреть любую статистику надежности автомобилей...и посмотреть в какой Ж...будет фольксваген вместе со шкодой в России с японцами вобще огромная проблема, ждать не менее 6 месяцев, новые короллы разобрали уже на год вперед, равно как и сивики...так что объемы продаж японцев шкоде и не снились тойота чуть ли не самый продаваемый бренд в мире, в первую тройку входит точно, а шкода входит?
Шкода это скажем так, чуть ниже среднего класса и этим хорошо подходит для Украины плюс шкоды берут из расчета на то что детали будут дешевле Хотя я на камри отьездил 120 тыщ и кроме расходников ничего не сменил ) кстати многие вазы берут по такой же логике, так что ваз хорошая машина?

http://www.bmwgtn.ru/different/tuv2005.php

вот статистика. по всем годам, 1-3 года и 4-5. Шкода Октавия по количеству поломок ниже среднего, немного уступая той же Хонде аккорду, например в категории 1-3 лет (период когда пошла новая октава) у аккорда поломок 4,8%, у Шкоды 6,1% при средней 6,5. Вряд ли разницу 1,3 % можно назвать полной Ж...

и кто объективно определил, что авенсис самый комфортный? по объемам продаж? ну тогда ВАЗ тоже комфортный?

и опять про комплектацию - что значит в голой, если в моей Шкоде есть все, что мне необходимо для комфорта:
-климат
-парктроник
-круизконтроль
-большой багажник?

Сколько среднестатического народа так активно говорит по телефону в авто, что нужен блютуз? зачем люк в крыше, если есть климатконтроль? электрически управляемые кресла - зачем, если в авто в 95% я один за рулем?

тем более у нас у аккордов туреров с 2,2 литровым дизелем в комплектации нет ни кожаных сидений, ни люка ни блютуза, http://www.honda.lv/ru/models/equipment/...l=accord5d
при цене в 26 тыщ евро, смысл переплачивать почти 6 тыщ евро?

а 2,2 дизель екзех (без кожи и блютуза) стоит уже почти 34 тыщ евро

сравните, сколько и как известна тойота и сколько шкода, которая вошла в концерн фолькса не так много лет назад и получила доступ к хорошему финансированию и технологиям. и результат налицо по динамике продаж

что касается цен, то шкода и не может быть сильно дешевле аналогов. Затраты на зарплату в себестоимости современного авто около 6%, а материалы и комплектующие практически уровень гольфа

[Рижанин]

Gamester :1. Да такие сидения и имел в виду.
У нас стоит 695 сидения и 180 подогрев.
2. 17 диски красивые.
3.Я себе беру управление на руле 260 евро так руль с отделкой из кожи. Если нужен просто руль с кожей он у нас стоит 110 евро.
4. для меня спорт сидения - как мумия в саркофаге. не гонщик я. Мне комфорт и мягкое сидение. а спорт сидения - как буд-то тебя с двух сторон прищепкой прищепили.

вместе 877, т.е. практичесик одинаково опции стоят получается

глянул, у нас вроде тольо кожаного руля нет, идет в комплекте с кожей ручке МКП и ручника, вместе за 180 евро

да они вроде не настолько спортивные как у гонщиков типа ковша из карбона или чего там. сколько заметил, отличаются только чуть большей боковой поддержкой и сидишь немного глубже

[thud]

а какая связь между люком и климатом?) мне например люк обязателен, я курю в машине и так удобней не сквозит и дым вытягивает хорошо, на светофоры удобней смотреть электро привод я уже объяснял зачем, можно точнее сиденье подогнать, плюс сиденье с электроприводом имеет больше регулировок

[Рижанин]

thud :а какая связь между люком и климатом?) мне например люк обязателен, я курю в машине и так удобней не сквозит и дым вытягивает хорошо, на светофоры удобней смотреть электро привод я уже объяснял зачем, можно точнее сиденье подогнать, плюс сиденье с электроприводом имеет больше регулировок

мне как некурящему люк мог бы быть нужен, чтобы жарко не было в машине, но климат есть, поэтмоу люк и не актуален

вот стеклянные обзорные крыши -выглядит красиво! Хотя опять же, если кататься тока по городу, то что там смотреть. Вот если автотурист, то тогда да.

ну не знаю, и обычное нормально подгоняется. а что плюсом есть в электоро в смысле регулировок?

[thud]

обычно минимум 4 степени свободы, вперед назад, наклон спинки и высота подушки сиденья передняя и и задняя часть регулируются отдельно, но бывает и больше

[Рижанин]

thud :обычно минимум 4 степени свободы, вперед назад, наклон спинки и высота подушки сиденья передняя и и задняя часть регулируются отдельно, но бывает и больше

передняя и задняя в смысле высота подушки?

[thud]

ну возьми подушу, раздели ее условно на две части, переднюю и заднюю, так вот можно отдельно регулировать высоту передней части сиденья и задней

[Рижанин]

thud :ну возьми подушу, раздели ее условно на две части, переднюю и заднюю, так вот можно отдельно регулировать высоту передней части сиденья и задней

это уже извращения какие-то хватает вполне и вперед назад, высоти, наклона и поясничного подпора.
хотя понимаю, надо ж чем-то цену оправдать производителю, скоро еще придумают по ширине регулировать, типа спешл едишн для Дженифер Попес, извините, Лопес